Рабочая клеть прокатного стана

О П И С-А"Й И Е ИЗОБРЕТЕН Ия Союз СоветскихСоциалистическихРеспубттик749462 АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ-в В 13 ударстееннын комитет СССР о делам изобретен ллетень .% 27 открытий 2 1.77 1.2.0ата опубликования описания 25.07.80 Виноградов, Д. П, Лрягин, А. Е. Рутковский и В. М. Старков 72) Авторы изобретения Нижнетагильский металлургический комбинат имени В. И. Ленин(54) РАБОЧАЯ КЛЕТЬ ПРОКАТНОГО СТАНА ные валки, вин.прокатных валплоскости осей ая станины, прок имные механизмь ключаю товые одушках которых в становлены гидро 1номную замкнутую цилиндры, образуюполость с допол. 10 и, расположеннымизначительное время пер валка, поскольку из у я нажимного винта уто ет отормо 15его резьно 6 врашаюши гидроцилиндленки перпен Изобретение относится к конструкциямпрокатного оборудования и касается усовер.шенствования рабочей клети прокатного стана,преимушественно блюминга.Известна рабочая клеть прокатного стана,ы ограничен,Описываемая рабочая клеть прокатного ста. а лишена указанного недостатка и отличается ем, что винтовые нажимные механизмы выолнены несамотормозяшими, а в подушках подвижного валка в упомянутои замкнутоиполости выполнены дополнительные каналы внаправлении, перпендикулярном оси винта нажим ного механизма и в них монтированы дополнительные плунжеры с примыкающими к винтуповерхностями.На фиг. 1 изображен поперечный разрез рабочей клети в плоскости одной из двух станин (от нажимного механизма показан олин из двух нажимных винтов); на фиг. 2 и 3 показан разрез по оси дополнительных гидроцилиндров, расположенных перпендикулярно оси нажимных винтов, соответственно; А - А для случая, когда примыкаюшие к винту поверхности плунжеров дополнительных гидро. цилиндров и цилиндрическая поверхность винта имеют зубья, А, - А, - для случая, когда примь каюШие к винту поверхности ллунжеров допол. нительных гидроцилпгдров и цилиндрических поверхностей винта образуют парь трения,Клеть содержит две неподвижные станины 1, в окнах которых размешаются полушки 2 и 3 прокатных валков 4 и 5. В корпусе подушек подвижного валка 4 лод нэжимньми вшпэми ися в гаикэх 7 вмонтированы т 8, с. плунжсрэми ), э в нэправдикуля 1 ном Оси эжьых ен749462 4близких к углу трения, После выхода метал.ла из прокатных валков 4 и 5 давление вполости гидроцилиндров 8 понижается до мини.мума и система возвращается в исходное по 5ложение за счет пружин 16, Торможение винтаили его захват зубьями прекращается,За счет создания тормозного момента воз.можно увеличение угла подъема винтовой нарезки винтовой пары нажимного механизма до1 О углов, близких к углу трения, т,е. 5, 6 . Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 35 1. Авторское свидетельство СССР по заявке Р 2453024, кл. В 21 В 13/00, 1977, 3тов 6 монтированы по два дополнительных гидроцилющра 10, Дополнительные гидроцилиндры 10 имеют плунжеры 11, обрашенные.к, цилиндрической поверхности винта б, Примы.кающие к винту поверхности плунжеров 12 (фиг. 2), 13 фиг. 3) и цилиндрические поверхности винта 14 (фиг. 2, фиг. 3) могут быть выполнены с зубьями или без них. С наружной стороны гидроцилиндры закрыты пробками 15, соединенными с плунжерами возврат. нымй пружинами 16. Гидроцилиндры 8 и 10 соединены друг с другом при помощи каналов 17 в корпусах подушек и тем самым образуют общие замкнутые автономные полости, которые заполнены рабочей жидкостью.15Устройство работает следующим образом.При прокатке слитка, как только металл попадает в прокатные валки 4 и 5, усилие прокатки через подушки 3 передается на нажимные винты б и через гайки на станину, Указанное уси лие через торцевую опорную поверхность нажимных винтов б передается на плунжеры 9 гидроцилиндров 8, При этом в полости гидро- цилиндров 8 повысится давление и станет наивысшим, отвечающим усилию прокатки, Так как гидроцилиндры 8 и 10 соединены друг с другом соединительными каналами 17, давление повысится и в полости гидроцилинд. ров 10, которые с наружной стороны закрыты пробками 15. Давление в полости гидроци.линдров 10 передается на плунжеры 11, которые, прижимаясь к цилиндрической поверх.ности винта с определенным усилием, создают тормозной момент, пропорциональный усилию прокатки, обеспечивая, тем самым, надежное стопорение от самоотвинчивания нажимного винта при углах подъема винтовой нарезки Формула изобретения Рабочая клеть прокатного стана, включающая станины, прокатные валки, винтовые нажим. ные механизмы прокатных валков, в подушках которых в плоскости осей валков установлены гидроцилиндры, образующие автономную замкнутую полость с дополнительными гидро- цилиндрами, расположенными в подушках, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью сокращения времени перемещения подвижного валка при условии надежного стопорения от самоотвинчивания нажимных винтов, винтовые нажимные механизмы выполнены несамотормо. зящими, а в подушках подвижного валка в упомянутой замкнутой полости выполнены дополнительные каналы. в направлении, перпендикулярном оси винта нажимного механизма, и в них вмонтированы дополнительные плунжеры с примыкающими к винту поверхностями, 749462749462 Составитель Ю. Зар Техред И,Асталош Ю. Макаренк орр актор Л. Л Тираж 986Государственного комитета СССРам изобретений и открытийсква, Ж - 35, Раушская наб д, 4/5 длисн Заказ 4510 ПИ 3035,илиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4