Автоматическое захватное устройство

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ оц 747801 Ф4(22) Заявлено 171177 (21) 2544138/29-11 В 66 С 1/64 В 66 С 1/10 с присоединением заявки Ио(23) Приоритет Государствеиный комитет СССР ио делаи изобретений и открытий(088. 8) Дата опубликования описания 150780(54) АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к грузозахватным устройствам, а именно к захватным устройствам для подъема рельсовых звеньев кранами.5Известно автоматическое захватноеустройство, содержащее верхнюю и нижнюю рамы, установленные с воэможностью взаимного перемещения, ползун сгрузовой серьгой, зацепы, имеющиепазы, взаимодействующие с пальцамй,закрепленными на рамах, и захватныеприспособления 11,Целью изобретения является повышение производительности работы устройства.15 Поставленная цель достигается тем, что нижняя рама выполнена с отверстия,ми, а зацепы в нижней части подпружинены и снабжены выступами, взаимодейО ствующими с т 1 олзуном и отверстиями в нижней раме. При этом пазы зацепов выполнены один - вертикальным, а другой - с вертикальным и дуговым участками. 25На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид (клещи закрыты); на фиг. 2 - то же, (клещи открыты)," на фиг. 3 - положение зацепов при крайнем нижнем положении ползуна;3 О на фиг, 4 - промежуточное положение ползуна, зацепы взведены на раскрытие на фиг. 5 - промежуточное поло жение полэуна, зацепы раскрыты; на фиг. б - крайнее верхнее положение ползуна, соответствующее подъему звена.Верхняя рама 1, представляющая собой совместно с гильзой 2 и плоскими трубчатыми фермами 3 жесткую пространственную конструкцию, связана с нижней рамой 4 посредством захватных приспособлений, состоящих из рычагов 5, пластин б и крепежных пальцев. На средней балке 7 нижней рамы 4 посредством болтов 8 и крепежной планки 9 установлено автоматическое устройство 10, состоящее из снования 11, стоек 12, пальцев 13, зацепов 14 и пружины 15, причем последняя находится внутри балки 7, для чего в верхней ее части выполнена прорезь.В гильзе 2 верхней рамы 1 подвижно установлен ползун 16 с буртом на нижнем конце, несущий съемную головку 17 с грузовой серьгой 18.747801 воляет добиваться точной установкизвена без совершения холостых ходов крюка крана на закрытие рельсоэахватов, что неизбежно при применении автоматических устройств с абтыв,аю щих при каждом соприкосновенииПзвена с поверхностью места укладк и.осле окснчания установки звенав заданном положении ползун 16 опускается в крайнее нижнее положение,автоматическое устройство 10 срабатывает на открытие рельсозахватов, ицикл повторяется.Крепление каждого иэ зацепов надвух пальцах, устанавливаемых в одинпродольный и один продольно-дуговой 5 пазыы, обеспечивает принудительноеих раскрытие под действием пружинпри захвате звена и жесткую фиксацию во взведенном положении при егоотцеплении,Принудительное раскрытие зацепови жесткая их Фиксация обеспечиваетвозможность срабатывания автоматапри любом положении, в =ом числепри воздействии боковых ударных нагрузок, в результате чего существенно. снижается количество отказов призахвате и отцеплении звеньев. Формула изобретения 1, АвтОматическое захватное устрой- ство, содержащее верхнюю и нижнЮюрамы, установленные с возможностьювзаимного перемещения, полэун.с грузовой серьгой, зацепы, имеющие пазы,взаимодействующие с пальцами, закрепленными на рамах, и захватные приспособления о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения производительности работы устройства, нижняя рама выполнена с отверстиями, азацепы в нижней части подпружинены си снабжены выступами, взаимодействующими с полэуном и отверстиями в нижней раме.2. Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что пазы зацепов выполнены один - вертикальным,а другой - с вертикальным и дуговымучастками,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9117634, кл. В 66 С 1/64, 1958 (прототип),Раскрытие захватных приспособлений и фиксация рычагов 5 в раскрытомположении осуществляется путем опускания ползуна 16 в крайнее нижнееположение. При этом зацепы 14 устанавливаются в вертикальное положение,нижними выступами задвигаясь в отверстия основания 11, а прукина 15 растягивается.устойчивость автоматическогЬ"устройства 10 в положении, соответствующем раскрытию рычагов 5,обеспечивается положением крепежных пальцев 13 впазах зацепов 14 и перемычкой основания 11, располагающейся между ихнижними упорами.При подъеме крюка кра.на ползун 16 1поднимается и буртом на нижнем конце входит в зацепление с крючками в,верхней части зацепов 14. Зацепы выводятся из отверстий в основании 11и под воздействием пружины 15 поворачиваются вокруг верхних крепежныхпальцев 13 на угол, соответствующийвеличине зазора между крючками зацепов 14 и венцом бурта на ползуне16б фиг.4 . При дальнейшем подъемеползун воздействует на нижнюю раму 4через зацепы 14 и захватное устройство поднимается с зафиксированными воткрытом положении рычагами 5Прй установке устройства на очередное звено и дальнейшем опусканииЗОползуна 16 на величину высоты венца на нижнем бурте последнего зацепы14 под действием пружины 15 поворачиваются на угол, соответствующийвеличине дуговой части игурногс паза на их нижних концах, в результатечего полэун 16 теряет контакт с никней рамой 4 и автоматическое устройство 10 занимает положение, соответствующее закрытию рычагов 5 рельсо Озахватов (Фиг.5).При дальнейшем подъеме ползун 16упирается буртом в нижний торец гильзы 2 и увлекает за собой верхнюю.раму 1 до полного обхвата головокрельсоврычагами 5, а при дальнейшемподъеме транспортируемого звена снимается с прежнего места и переносится на новое (фиг.б),При первоначальном соприкосновении звена с местом укладки открытиярельсозахватов не происходит, таккак для этого требуется опускатьполэун 16 до нижних выступов на заЦепах 14 на 300-400 мм , что поз