Сигнальное устройство

,Уо 74248 Класс 74 Ь, 2 А, Донбик РО ЯСТВ ГНАЛЬБОЕ о 10049/35585 аявлено 10 мал 1947 устр оиств дляневматической ром, укрепляе. я в виде стакаяющий подачу яции, предо второй лабая сраба- ходит 1 ет ны про пе счу и замы ентиляции включено о падения давления гнальнопо на ревер. предл схема х частей: чувствител епедаюшей сигн аль ного эл на пуль СЯ КОНТВКт" ты, так что налом 3 во.датчика используе 1 реверсивной муф Я С ВОЗДУШЧЫМ К качестве чувствительного элементаманометр, укрепляемый на фланцешный канал манометра соединяетс.1 е муфты.лемент-датчик 4 с из основараны 14, штока 15, ины 1 б, ре17. На шток пред о давленияс реглируюшим в 22, Бнутр нывозд лан Эа 13, айни сигн ходит ния 12, корпус гулпровочнои г5 навичченаштока 15 про ластичнои8 и контрчьная гай.УЗКИЙ ВОЗ. ОСТОИТ пруж ельног интом мемб гайки ка 20 Предлагаемое изобретение касается сигнальныхконтроля заполнения воздухом шин переднего хода преверсивной муфты, управляемых контактным манометмым на флаппе муфты. Указанный манометр вьполняетсна с мембраной, несушей подвижный контакт, осуществясигнала об опасном падении давления,С целью автоматической подачи сигнала полной вентпллагается укреплять на мембране трубку с поршнем, несущподвижныЙ контакт.Благодаря тому, что на одну сторону поршня Воздейстпружина, а на другую сторону - давление воздуха внутри штывание поршня на подачу сигнала полной вентиляциитолько при падении давления до нуля.Кроме того, в цепи сигнала полной вжащее для выключения сигнала опасногкании указанной цепи.На фиг. 1 дан продольный разрез агаем огоустройства; на фиг. 2 - его электрическая и установксивной пневматической муфте.Устройство состоит из двух основны.ента-датчика 4 и электрической цепи, пправления.74248душныЙ к 2112;1, заканчпваОпийс 11 оолсс Нироким КЯР 12 ло 1, В котором ходит сигнальный иуюер вентиляции 28 со своей пружиной 27 и на. жимной гайкой 25, СН 1 Н 1 альный плунжер вентиляции имеет коническую поверхность, которой он опирается на резРшовую прок,Ядку 26 Для создания надежного уплотнения. Наружный конец сигнального плунжера вентиляции имеет кс 1 такт, Оторый п 1,и Выпуске Воздуха из шин перед него хода муфты входит в соприкосновение с кон;агной плоской пружиной 28.Электрическая це,ь сигнального устройства состоит из двух кон. тактных стсск 21, эбонитового 1;ольца б, пркреплеРРОго к Ведущему диску реверсивРОй муфты, контактых планок б и щеток 7, скользящих во время вращения ведущего фланца по эбонитовому кольцу так, что одна щетка может насегать только на одну, ссстветствующуРО планке б, 1 Цетки у 1(реп;сны на нзс.Ированно От корп 1 са щеткодсрРкатсле 8. Каждая Щетка вк,ос 1: В цеш; состветств,;сшей .пд:почки 9 и 10. В цепь зеленой лампочки 10, 1;азначсние которой сигнализировать качество вентиляции, Включена катушка 11 с сердечником, который размыкает цепь красной лампочки 9, ко;да по цепи зеленои лампочки проходит электрический ток.Красная лампсчк 2 сигыРлиз 1 рус ка 1 сствс заполненИя шР 1 н персд нсгс хода,Устройство деРСтвует следу;ошнм образом,ПрР подводе Воздуха к Воздушно ка:ерс Валя 2;уфты Воздух поступает В шины, Я так (жс В капа:ы датчика 4. При этом сигнальныЙ плунжер вентиляции устанавливается, преодолев давление слабой пружины 27, в свое крайнее положение, создавая надежное уплотнение с резиновой прокладкой 2 б. Когда давление В шинах, а следовательно, и под мембраной 14 достигнет рабочего, мембрана, преодолев натяжение сильнОЙ пружины 1 б, псредви 1 гет "тОк преде,пьного ДЯВления 15 вправо. При этом обе сигнальные цепи оькажутся разомкнутыми,Если запо.пнение шин будет недостаточным, то мембрана не сцон(ет разомкнуть контакт а, Вследствие чего красная л 21 Ночка будет гореть, сигнализируя об опасном режиме работы муфты, Если во время работы муфты давление падет до опасного, то мембрана под действием пружины 1 б выгнется в ево и замкнет контакт 24, что приведет к загоранию 1 красноР лампочки. При производстве вентиляции шин, когда дав,пение упадет до нуля, слабая пружина 27 передвинет сигнальный плунжер вентиляции влево и замкнет контакт 29, что приведет к загоранию зеленой лампочки, сигнализирующей о том, что шины провентилированы полностью, Если же в шинах останется даже незначи. тельное давление, то сигнальный плунжер будет оставаться в правом крайнем положении и лампочка не загорится, что послужит сигналом плохой Вентиляции,При прохождении тока через цепь зеленой лампочки, возбуждается катушка 11, якорь которой разомкнет цепь красной лампочки, предот. вращая ее загорание в процессе вентиляции,Сигнальное устройство может быть отрегулировано на работу при любом давлении путем регулирования натяжения пружины 1 б.Зазор в всегда должен быть больше зазора а,Пр едм ст из о бретсния1, Сигнальчое устройство для контроля заполнения воздухом шин переднего хода пневматической реверсивной муфты, управляемое контяктныъ мапсметрОР, укрсплснным на флянце муфты и Выполненным в виде стакана с мембраной, нссуцей подвив(Ры 1 контакт, осуществля Го 742-18ющий подачу сигнала опасного падения давления, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью автоматической подачи сигнала полной вентиляции, прикреплена на мембране трубка с поршнем, несущим второй подвиж. ный контакт и находящимся под воздействием слабой прукипы, с одной стороны, и давления воздуха внутри шины, с другой, с тем, чтобы срабатывание поршня на подачу сигнала полной вентиляции происходи. ло только при падении давления до нуля.2. Сигнальное устройство по п. 1, о тлича ю щ ее ся тем, что в це. пи сигнала полной вентиляции включено реле, служащее для выклю. чения сигнала опасного падения давления при замыкании указанной цепи.74248 Г 2 Ю аг. г оиитет по делал изобретений н открытий нри Совете Министров СССР Редактор Н, С. КутафинИпформапионно-издательский отдел.Объем 0,34 и. л, Заказ 5103.Гор, Алатырь, т ня Л. 2 Министе шограф 4 Я 5бФ 1 Подп. к печ. 21/711-1959 г. Тираж 360. Цена 50 коп.рства культуры Чувашской АССР.