Устройство для регистрации параметров транспортных потоков

(22)Заявлено 06.12.76 (21) 242753 Ы 18-24 (5 т ) М, Кл,С 08 С 1/01 с присоединением заявки РЙ -Ьеудеретеенньй кемнтет СССР(23) Приоритет ао делан нзобретеннй н открытийОпубликовано 05.03.80. Бюллетень Рй 9 Дата опубликования описания 07.03.80(72) Авторы изобретения В. А. Мухин, Е. Б. Хилажев и В. Е. Храмов Специальное конструкторское бюро промышленнойавтоматики(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВИзобретение относится к области автоматической регистрации характеристик транспортных потоков и может быть использовано в автоматизированных системах управления дорожным движением, аппаратуре,йсследования трансисртныхГ потоков. Известно устройство, предназначенное аля определения характеристик транспортных потоков, содержащее детекторы транспорта, соединенные со входами соответствующих триггеров единичные выходы двух из которых подключены ко входам преобразователя кода, причем к одному из входов последнего может под ключаться нулевой выход третьего триггера ири одновременном отключении с помощью переключателя единичного выхода одного из двух упомянутых триггеров один нз входов преобразователя кода соединен с источником переменного напряжения, а выход - СО входом перфсц рит Ори. Аулевые выходы первых двух триггеров через соответствующие инверторы подключены ко входам блока синхронизации, другой вход которогс соединен с,выходом перфоратора, а выходы - со вторым входом перфоратора, с соответствующими входами преобразователя кода и со входами злементов И, выходы которых соединены сс вторыми входами триггеров, а другие входы злемечтов И через интегрирующие злементы связаны с выходами инвертсров, причем выход каждого инвертора подключен ко входу аругоГо инвертора,т 5Недостатком данного устройства является то, что оно позволяет определять ограниченное число параметров транспортных потоков (скорость движения, интенсивность движения).Ближайшим по технической сущности к предлагаемому устройству является устройство, содержащее аетекторы транспорта, выходы которых связаны с иер 720468вым и втор.1 м входами коммутатора, выход блока управления регистратором,первые выходы блока измерения параметров и блока счетчиков, первый и Второйвыходы блока регистраторов соеди 11 ецысоответственно с третьим, четвертым,пятым, шестым и седьмым входами коммутатора, первый и Второй выходы коммутатора соединены со Входами блока счетчиков и блока измерения паралеетров,третий и четвертый вьгходы коммутаторасаедгиены соответственно с первым и вторым входами блока регистраторов, пятыйвыход коммутатора соединен со Вторымвходом блока управления, шестой Вьгход:с ЭВ 1, второй Выход блока счетчиковсоединен со входом блока индикации,второй выход блока измерения параметров соединен с первым Входом блока управления регистратором, блок заданияпрограммы,Недостатком данного устройства яв-.ЕЕЯЕтСЯ ЦЕВОЗМОжНОСтЬ ОПЕРатИВНОй ПЕРЕстрОйки егО на регистрацию нужнО".О 1 араметраЭто . ЫзьЕВае 1 повь 1 ц 1 еце 10 е 1,0треблецие им Л 1011;1 остит 11 К как .е 0:.ключаются блоки устройства, не у ЕастВующие в даццом режегме, Коол 1 е тсгоце предусмогреца Возможность контрол 11работы устр 011 гтва.Целью предлагаемого изобретенияявляется расширение функциональныхвозможностей устройства.Поставленная цель достигается тем,чго В устройство для регистрации парал.етров транспортных потоков Введеьыприемцик управлг 1 ющь 1 х С 1 е 1 налов,. блокуправления сигналамег с детекторов транспорта бпок ВоспрОизВецения информацегии блок распределения информациипричемВыход приемника у 1 равняюних сигналовподключен к первому Входу блока управленЯ сигналами с детекторов транспорта, Второй и третий Входы котОрогО пОд".клОчены СООГВетстпеьгцо к Выходу блоказадания программы и к седьмол:у Выходу коммутагора, Восг.ееой выход ксегорогосоединен через блок Воспроизведенияинформации со входом блока распределения .Нформации, Выход которого и выходблока управления сигналами с детекторовтрансгорта подк 1 е 10 чены соответственно квосьмому и девятому входам комлугатора.На чертеже представлена струкгурнаясхема устройства.Предлагаемое устройство содержит детекторы транспорта 1., 2, подключенные к соответствующим входам коммутатора3, другие входы которого соед 11 цены со-.- ответственно с В кодом блока; 1 завления сигналами с детекторов транспортаУ4 с одним их В 11 ходоь: блока счетчиков5, с одним из выхсдов блока и;. кпренияпараметров 6, .-, ВЕ;:ходам 1 олока регист. раторовссстояц 1 гз и 1 Е-.;1 хратог 1 цЬ и ма г 11 и го,01 а 3 с ВЕ ходом бл 0" (О распределеци., иифорлье 1 и 11 , .; . Выхс=дом блока у 11 раи 10 ц Ея ре ге. ТЕЬ.сдиц Вход которого сказа с .гг 1.- ходом блока измерения г-.;ралге гров:,3,ВХОПОМ ИОДКЛОЧЕНЦОГО К ОДНОМУ ИЗ ВЫХО дов коммута 1 ора 3, дру ИЕ Вых 011 г:1 котсрого соедеп 1 еиы соответсгь,.ЕПо с 1;хеда-.ми б 110 ка регист.:нгоро; 7, со ВхопоееГблока Весроизвепеь и я ифО;. м .1111сВЯзаннОго с б 110 к 1 И . Пс.1.1 е це;1 е 1 ц" е П 11;- ;= 20 мации 10, со Входолл бчока сче 1 "ОВДругим ВыхОДОм се 1,г 1 п 1.310 0 " б 110 хг и и- дикациц 1 3 с дргил Входол; блоравления регцс,.:ЬТ 01.0 м 3. 1,.; оп 11,И Входом блока уп 1 гле 1 ", ц-.:,;.Еи с :,:теи =.луР 010 ое 111111 е:1 .Ос: 1 с ". .:, 1 к 01,:,задгцпея прорп 1 ъ 111 1 ч я,; р 1голчПра:Лялецихча;1ч Г"рОйсгвс с.е Г "ЛГИ гп 1 о . г;.-"о Устр 01;СТВО ; бо ае г е 1 ":оэр:;-:- 1 О 4Ътекгс рь 1 г 101:с 1 Ор г 11 Е . 2 к 011 гр 011 иру 1 от просзжу 10 часть доро.,.ри Вььез 1 ке 35тра:.,С 110 ртного средства В К 01. ролируему:о зсггу дегекторои трапсиор: 1,последние гыдпюг сигналы, 1 Еотор 1.:е посту 11 аю 1 1. ко: мутаго, 3, ос г е;т; 1 ро 4 О щий п 0111 юи.11 ие ееобхОДЬ 1 ь 1:1" блоков БзазеьсимОС гц от РОГО, К 110 11311 зм трынужно реге 1 сгрировате . Но 1;.:1 го прог=рал,гмеПрп поступс 11. .-.: Палов с 1:.е.текто3 45 р "- фпоследний Выдав т с 11 гна ПСЕ г 1 хе 1блокаизмерения па:.аметров б, В;ходпой сигнал которо о, напри Еер, В двоеЯ 10 "дсе-=ти гном коде поступает на сэог 1 егству;.;.- щий ьход коммутатора 3, КОП 1;утегор3 посылает инфорл 1 ацьгго э ВКЕ ело.асчетчиков 5 и па Вхог, пер 1 ор 00 0блока регистратороВ 7, коточй регистрирчет код измеряемого .араме ра, .Зььг55ходной сигнал перфоратора 3 блока:е-.гистраторов 7 через коммутато", 3 по-:СТУПаЕт Ца СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД л,окауправления ре."истратором 1 1 и пр;ВОДИТСЯ ИМ В ИСХОДНО;: СОСТОЯНИЕ ,1 Д 11091 Е:720468 менно сигнал с выхода перфоратора 8 через коммутатор 3 производит опрос блока счетчиков 5, Выходной сигнал которого через коммутатор 3 поступает на перфоратор 8 блока регистраторов 7 и последний регистрирует измеряемый параметр, например, в двоично-десятичном коде. После окончания регистрации поступающей информации перфоратор 8 выдает сигнал, ксторый через коммутатор 3 устанавливает В исходное состояние блок счетчиков 5 и блок управления регистратором 11, подотавливая тем самым устройство к продолжению измерения того же параметра или к измерению следую 15 щего паряметра-.Б случае измерения только интенсивности движения, выходные сигналы с детекторов транспорта 1, 2 через коммутатор 3 подаются на Вход блока счетчиков 5, который регистрирует касичествс транспортных средств за Определенный интервал времени. С выхода блока счетчиков 5 информация поступает на вход блока индикации 13, коте)ыи оператив)дс Вы" г25 дает резу)Птат) измерения. С помощью блока и)дика;) 13 непосредственно на месте контроля мсжцс сператВО полуить;.на О)ие таких параметров, как инте)си,)ст ь,".,и)же)ия, тип трансгсртногозо СРОДСтва, СКОРОСТЬ ДвнжЕЦИЯ,тересующих участках магистрали. Приснятии статистических данных сигналыс детекторов транспорта 1, 2 через коммутатор 3 подаются на вход магнитофона 9 блока регистраторов 7, где записываются на магнитный носитель. При снятии статистических денных по зедацнойпрограмме сигналы с детекторов транспорта 1, 2 поступают ч:рез коммутатор 3 не вход блока управления сигналами с детекторов 4, ца други Входь которого подаются сигалы с Выходов блока задания программы 1 , с ющегопрограмму регистрации ". ралОт)ОВ, иприемника управляющих сигналов 15. Выходной сигнал блока упр)и ения сигналами с детектсрсп 1 через коммутатор 3подается на вход магнитофона . и регистрируется не л;агнитцом носитде. Б центре обработки и.,)О)лаПи, з санная намагнитный носитель, с ь)хода магнитофона 9 1 ерез ксммут.тс;:, пссгупает вб:Ок Вссп)ОизВРеПя и.фс)м) и 1КОТОРОМ Оца Всеетаав,а)тея В тс 1 МВиде В каком г ту И.т с деткторовтранспорта .,В ;,Од, Р сигналы Й;)Оке ВсспрсизвРдечия и)фсрллтцХП 1 О;:Гупают на Вход блока ),".иОО: Я ицфсмаци) 10, где Оь Пспределгистся поссстветствуюил иана;)м и,амз)ения,Сигналы с блок; )Пспрсделе)ия;формации 10 Врез ксммутатср 3 псс 1 упаютВ ЭБМ д;.я стати ти )Пекой абребс-хи.Одновременно зта гфсрмаиия черезкоммутатор 3 подается )а вход блокасчетчиков 5 и це Вход блока измеренияпараметров 6, после ч. О сне может реГИСтРИРОВатьСЯ . а Е,:)фОПЕцтв ИЛК ИЦДИцирсваться в блоке индикации вцвлсгичНО ОПИСаццсму Вь ШЕ,Устрсйствс позволяет регистрироватьпрактически Все параметры, характеризующие транспорт п.е потоки, удобно взксплуатации, имеет малые габариты ивес. Чанцсе устройство:ожет Оперативно перестраиваться В зависимости ст режима регистрации, с голным Отключениемблоков, не участвусщих В дпцсм режиме,что повыщает его зкспсмичность пс сравнению с известным устройством,10 Формула изобретения Устройство для регистрации параметров транспортнвх потоков, содержа.цее Пси есбхсимсст) измерения парал 1 е.тощ РОВ тРаЦСПОгтНЫХ ПОТОКОВ ПО ОПРЕД:ЛЕНПсй35 про"рамме сигналы с детекторов транспорта 1, 2, фикси)ующих проходя цие трвцспсртцые средстве, поступают ца ком- м татср 3, который ссылает их на Один из Входов блока уп авления сигналами40 с дет=кторсв 4, па другие входы кстороО подеются сигналы программно)-е управления с блока задания программы 14 и с и",.) Рмника управляющих сигналов 15, в качестве которого может служить на 945 при яер, дорожный контроллер, Согласно программе регистрации параметров, которая задается в блоке задания программы 1 4 вручную оператором непосредственно перед началом измерения, блок управления сигналами с детекторов 4 в определенные моменты времени Выдает сигнал на коммутатор 3, который посылает его на Вход блока измерения параметров 6 и на вход блока счетчиков 5.,алев работа устройства происходит аналогично списанному вьцде, но опрос детекторов происходит по заданной программе. 6Лля целей прогнозирования транспортных ситуаций ца магистралях необходимо иметь статистические даццыР зе определенные промежутки Времени ца ин720468 ЦПИИПИ Заказ 10223/36 Тираж 682 Подписное Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 детекторы транспорта, выходы которыхсвязаны с первым и вторым входами ком;мутатора, выход блока управлейия регистратором, первые выходы блока измерения параметров и блока счетчиков,первый и второй выходы блока регистраторов соединены соответственно стретьим, четвертым, пятым, шестым иседьмым входами коммутатора, первыйи второй выходы коммутаторов соединены со входами блока счетчиков и блокаизмерения параметров, третий и четвертый выходы коммутатора соединены соответственно с первым и вторым входамиблока регистраторов, пятый выход коммутатора соединен со вторым входом блока управления, шестой выход - с ЭВМ,второй выход блока счетчиков соединенсо входом блока индикации, второй выход блока измерения параметров соединен с первым входом блока управления регйстратором, блок задания программы,отличающееся тем, что,сцелью расширения функциональных возможносте й устройства, в него вве ценыприемник управляющих сигналов, б; окуправления сигналами с детекторов транспорта, блок воспроизведения информации и блок распределения информации,выход приемника управляющих сигналов О подключен к первому входу блока управления сигналами с детекторов транспорта, второй и третий входы которого подключены соответственно к выходу блоказадания программы и седьмому выходу 5 коммутатора, восьмой выход которогосоединен через блок воспроизведения информации со входом блока распределенияинформации, выход которого и выход блока управления сигналами с дегекторов 20 транспорта подключепы соответственно ивосьмому и девятому входам коммутатора,