Способ работы судовой паровой котельной установки

(71) Заявит РАБОТЫ СУДОВОЙ ПАРОВОЙОТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ П емым давле, путемвспомогатДанныйблизким ксущности Недост еподное иутилизатор экономичнЦель н я закаочаи устается о Изобретение относится к олоэнергетики, а именно, к судовым энергетическим установкам,Известен способ работы судовой паро- .вой котельной установки, содержащий параллельно включенные котел-утидиэатор и5вспомогатепьный котел, заключающийся втом, что при увеличении нагрузки.одиночно работающего котла-утилиэатора с понижением давления пара в нем нроизво 1 Одят снижение температуры воды, подаваемой в хвостовые поверхности нагреваутилизатора, При этом давление пара вовспомогательном котле не зависит от режима работы котла-утилизатора 1Недостатком данного способа является низкая экономичность установки,Известен другой способ работы судовой паровой котельной установки, содержащей параллельно включенные котелутилиэатор и вспомогательный котел, заключающийся в том, что при увеличениинагрузки давление пара в общей магистрали поддерживают постоянным, опредедяпением во вспомогательном котувеличения расхода топпива воельном котле 2способ является наиболееизобретению по техническойи досягаемому результату,атком такого способа явдяетсяспользование тепла в котлее и, как следствие, низкаяость установки,ас тоящего иэобретенивыщении экономичност новки,Это достигается тем, что давление пара снижают до значения, соответствующего минимально допустимой температуре газов за котлом-утилизатором иди воды на входе в его хвостовые поверхности нагрева, но не ниже минимального давления, определяемого усповиями надежной работы потребителей.На фиг. 1 представлен график измене.ниядавления пара, вырабатываемого к - тельной установкой, в зависимости от ее- щггггг-.7174883 4пгароярбизгвогдигтельности, на фйг. 2 дгайагхарактеризуется достижением минималь .схема судовой паровой котельной УСЪанов-" " но" допустимогозначения температуры гаки, в которой реализуется данйый способ, эов на выходе из котла-утилизатора ипиНа графике (фиг. 1 ) линия 1 пред " " 1 емпературы воды на входе в хвостовуюставляет собой харгйктеристгикукотла-Ути поверхность нагрева котла. При неиэмен.ййзатбра принеизменных усповиях под- ных условиях обогрева котла-утилизато"вгбдга тейпа" к нему,"-например, при плаЬЧ- .Ра в случае дальнейшего увеличения наний судна с грузом, а линия 2 - При пда- груэки котельной установки, давление павании судна в балласте, т,е. при мень-:-ра-вней поддержйвается постоянным ишем количестве теппа, подведенного к 1 О равнымдавлению в точке путем сжигакотпу-утилиэатору. Точки А и В соответ- " щя топпива во вспомогательном котле-"ству 1 от нойинапьнокф"давлению пара. (пиния СИ), Еспи минимально допустимоеПри обычном способе" упрамейия Уста- " ".давление; определяемое условиями на-новкой; в"случгае "увеличеяя "йаГРУзки, дежной работы котла-утилизатора нижедагвпейигейагрга в котло-утйлизаторе сни линии 4 и находится, например, в точке- .: - :Жают-и"прп достижениизаданного значе- ( -; - то при увепичении нагрузки снижения (например давления настройки. Регу- ние давления пара в нем прекращают по" пятора давпения вспомогательного котла) достиженйй мииймально допустимого знайоддерживают неизменным путем сжига-чения давления; определяемого условия" ння" топпива во вспоьвгательном котле 20 ми надежной работы потребителей (точ Тк"напгример,"4 ри плавании -судна с гру- ки К на графике), и в дальнейшем призомПри уйеличениинагрузки котельной неизменных условиях обогрева котла" "установки давление пара снижают до точки утилизатора поддерживают постояннымА вдопь линии 1 до точки Ъ и затем поитем подключения под нагрузку всполинии 3 до точки Г и поддерживают пос моггатепьного котла и сжигания в нем." - фЪяййймйуЖм"сжйганий "тбйлиаа во вспо- необходимого количества топлива (лимогатепьном котле. Соответственно, при ния ь ),плавании судна в балласте работа УСта-В случае изменения условий обогревановки характеризуется линией ВСЕ. Опи- котла-утилизатора отыскивают новое знана отрезков СЕ и 21 определяется про-. 30 чение оптимального давления пара, котоизводительностью вспомогательного кот- ре определяют как наименьшее давлениепа при"давлении, соответствующем пи- в нужных потребителям пределах, при конии 3. тором достигается минимально допустиПри предлагаемом способе работы в мая температура газов на выходе иэ кот" "спучае увеличения нанрузки котпа-утипи- Э 5 ла плит жидкости на входе в хвостовуюзатора, сгогхграняядавлФййейара в "Уж поверхность нагрева, Так например, еслиных потребйтгелюпгредепах, допускают при ппадании судна в балласте минималь"щжеМйе" его "доэйачения, опРеделяемог. - но допустимая температура газов на выусловиями обеспечения надежной работы . ходе иэ котла достигается при нагрузке,хвостовой поверхности нагрева. На гра . 40 соответствующей на графике точке М, тофике нижнее значейие давления по усло-при дальнейшем ее увеличении- поддержи-виям надежной работы потребителей обоз- вают в установке давление пара равнымначено линией 4, Надежная Работа кот давлению в точке М путем сжигания не"--йе-утигМизатораг ойрбдепяется значеним ободнгмого копичества топлива в топке-"-"= "-т 49 йервтур 1,1" воды "нв входе в"хвостовые - ппавания судна в грузом, снижение давповерхности нагрева. МинйМайЪб допусти -еЫя пара ограничивают условиями на мь 1 е эмачегнгйя указайныгх величий опреде-дежной работы потребителей (линия 4 на"= пгягются "условиями йредбтвяйцения "низко- фике)температурной коороэии. Припредлагаемом рассмотрим принцип работы судовойспособе работы котельной Установки путем паровой котепьчой установки (фиг,2) поней 66 редственного контроля -укагзанных данному способу.вепичйн работают при наивыгоднейшеуЦиркуляционным насосом 1 вода издавлении пара. " " - - . сепаратора пара котпа-утипизатора 2 напНайрйяегр, пригпйавпении судна"с гру-равняется к экономайзеру 3 и затем к"-зом 5-сйучае" йедичения нагрузки котла испаритгелю 4, где она догревается додопускают снижение пара в нем (Маг "гра-сббтояния "насыщения и частично испаряфгикеэтому пггроцеСсгу сгоотвесФвует"бтре-етСя эа счет 1 йййа"газов, подводимых кзок АЭ линии 1), Давлегйие в точке б котпу, Из испаритепя 4 пароводяная. 71748смесь поступает в сепаратор пара 2, гдепроисходит отделение пара от воды. Всостав установки входит вспомогательныйкотел 5, в котором получают пар путемсжигания топлива,в форсунке 6, Из сепаратора пара 2 и вспомогательного котла5 пар по трубопроводу 7 поступает к потребителям, Регулятор 8 изменяет подачутоплива к форсунке котла в зависимостиот сигналов, поступающих от датчикадавления пара в барабане вспомогагеаного котла 9, датчика температуры газов за котлом 10 и воды на входе в ако-номайзер 11.При работе котельной усгановки нв,малых нагрузках температура воды, поступающей в хвостовую поверхность котлаутилиэаторв, а также температура газов на выходе из котла поддерживаетсявыше минимально-допустимых значений,Нв атом режиме во вспомогательном котле 5 поддерживают минимально-допустимое давление пара, определяемое условиями надежной работы потребителей. Котелготов к немедленному включению под наг Брузку при этом давлении,При увеличении нагрузки котельнойустановки давление пара в котле-утилиэаторе снижают, что приводит к увеличению паропроиэводительности и уменьше- ЗОнию температуры газов на выходе иэ когда и воды, посгупаюшей в хвостовую поверхность нагрева. При достижении любымиз этих параметров, контролируемых датчиками 10 и 11, минимально-допустимого значения, снижение давления пара прекращают путем подачи через регулятор 8к форсунке 6 необходимого количестватоплива. Если в процессе снижения давпения пара в когле-утилиэаторе не будет 40достигнуто минимально-допустимое значение указанных параметров, го вспомогагельный когел подключают под нагруэ 86ку при минимально-допус тимом давления,определяемом условиями надежной работыпотребителей. Совместную рабогу двухкотлов будуг осушесгвлять при атом давлении до тех, пор, пока значение температуры газов зв коглбм-угилизатором илигемперагура воды на входе в хвостовуюповерхность котла-угилизвтора будут вышеминимально-допустимого значения.Рассмотренный способ позволяет повысить аффективность судовой паровой когельной установки при совместной рабогевспомогательного и утилизационного котлов при обеспечении высокого уровня надежности установки в целом,формула изобретения Способ рабою судовой паровой котельной установки, содержашей параллельно включенные котел-утилизатор выхлопных газов двигателя и вспомогательныйкотел, заключающийся в том; что приувеличении нагрузки котла-утилиэвгораснижают давление лара в установке доопределенного значения, когорое поддерживаюг постоянным при включении в рабогу вспомогательного котла, о г л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения экономичности, давление параснижают до значения, соответствующегоминимально допустимой температуре газов эв котлом-утилизагором или воды нввходе в его хвостовые поверхности нагрева, но не ниже минимального давления,определяемого условиями надежной работыпотребителей,Источник и информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент Англии 1 Ф 1076541,кл. Р 4 А 1967.2. Журнал "Судостроением, % 10,1968, с. 22 (прототип).Ф717488 Пйрвереиюбвдмемвмвтв устанфдми Фг., ЦНИИПИ Заказ 9812/52 Тираж 474 Подписное филиал ППП "Патент" г. Ужгород, ул. Проектная