Устройство для уплотнения подвижных смесей

1 ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сова Советских Сецналнстичеспих Республик(23) ПрморнтетОпубликовано 050180 Бюллетень Ио 1 Дата опубликования описания 08.0180(51)М. К . В 28 В 13/02 Государственный комитет СССР но дмам изобретений н открытий(72) Авторы изобретения Восточный научно-исследовательский и проектный Ннститут огнеупорной проьыаленности(54) устРОЙстВО дйя уплОтнения ПОДВИЖНЫХ СМЕСЕЙ Изобретение относится к областистроительства, а именно к технике дляповерхностного уплотнения пода ижныхсмесей, 5Известно устройство для уплотнения бетонной смеси, содержащее порталс рамой, на которой смонтирован рабочий орган в виде шарнирно соединенных между собой трамбующей и выгла- доживающей плит и привод с вибровозбу"дителем 1.Наиболее близким к предложенномуизобретению является устройство дляуплотнения бетонной смеси, содержащее портал с механизмом вертикальныхперемещений, каретку, размещенную внаправляющих портала, закрепленный наупругой подвеске рабочий орган в виде кривошипно-шатунного привода иподпружиненной трамбующей плиты (2,ОДНаКО иэвестные устройСтза обладают недостаточной эффективнсс тьюуплотнения,Цель настоящего изобретения - повышение степени равномерности уплотнения иэделий,укаэанная цель достигается темчто в устройс не для уплотнения подвижных смесей, содержащем портал с механизмом вертикальных перемещениЯ, каретку, размещенную в направляющих портала, закрепленный на упругой подвеске рабочий орган в виде кривошипно-шатунного привода и подпружиненной трамбующей плиты, привод снабжен ползунами с подпружиненными штоками, на которых закреплена трамбующая плита, а упругая подвеска рабочего органа выполнена в виде закрепленной на каретке антифрикционной профилированной втулки и размещенного в ней подпружиненного стержня, который жестко закреплен на рабочем органе, причем поперечное сечение стержня соответствует профилю отверстия втулки.На фиг, 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 - вид А на Фиг, 1 на фиг. 3 - трамбующий механизм.Устройство содержит портал 1, каретку 2, снабженную роликами 3 и размещенную в направляющих портала 1. Внутри каретки 2 установлен тельфер 5, содержащий электрический привод 6 горизонтального передвижения каретки 2 по порталу 1 и подъемный механизм 7 с тросом 8, К нижнему концутроса 8 через амортизатор 9, выполненный в виде пакета резиновых шайб, прикреплена рама 10 с роликами 11, контактирующими с направляющими 4 каретки 2.В раме 10 жестко установлена антифрикционная профилированная втулка 12 и размещенный в ней подпружиненный стержень 13, поперечное сечение которого соответствует профилю отверстия втулки. Верхний конец стержня 1 3 снабжен ограничительной гайкой 14 с шайбой, Между гайкой 14 и втулкой 12 на стержне 13 установлена пружина сжатия 15.Нижний конец стержня 13 заканчивается скобой 16 со щеками 17, имеющими зажимные винты, Щеки 17 охватывают корпус 18 кривошипно-шатунного привода. Кривошипно-шатунный привод содержит электродвигатель 19, соединенный через редуктор 20 с кривошипами 21, которые шарнирно связаны с шатунами 22. Шатуны 22 шарнирно соединены с штоками 23, на которые надеты верхние ползунй 24 и нижние ползуны 25, Между .ползунами 24 и 25 установлены пружины 26, помещенные в стаканы 27, которые свяэа" ны с трамбующей плитой 28. На нижней поверхности плиты 28 выполнены выступы 29, предотвращающие заглаживание поверхности уплотняемой массы и обеспечивающие тем самым прочное сцепление между слоями массы.На горизонтальной балке портала 1 установлена вторая каретка 30 с роликами 31 и зажимами 32, служащими для фиксации каретки 30 на портале.В каретке 30 установлен электродвигатель 33, связанный при помощи клиноременной передачи 34 с редуктором 35, на выходном валу которого установлен кривошип 36, соединенный шатуном 37 с кареткой 2.Уплотняемая масса 38 расположена в форме 39, установленной на вагонетке 40. К вагонетке 40 прикреплен трос 41, огибающий оборотный шкив 42 и связанный с реверсивной лебедкой 43. Для засыпки массы в Форму 39 служит бункер 44, снабженный тарель" чатым питателем 45 и лотком 46., Устройство работает следующим образом.Иэ бункера 44 тарельчатым питате лем 45.через лоток 46 в форму 39 засыпают уплотняемую массу. В процессе засыпки вагонетка 40 движется припомощи лебедки 43 в одном направлении или реверсивно в зависимости оттолщины засыпаемого слоя. После за,сыпки слоя уплотняемой массы в Фор, му 39 подачу массы прекращают и наповерхность слоя опускают трамбующий механизм, пользуясь для этого электрическим приводом б горизонтального передвижения каретки 2 и подъемным механизмом 7. При помощи зажимов 32 фиксируют каретку 30 на портале 1 после чего включают электродвигатель 33,и электродвигатель 19,В процессе работы устройства вагонетка 40 перемещается реверсивно при помощи лебедки 43, а каретка 2 движется возвратно-поступательно в направлении, перпендикулярном движению вагонетки 40, при помощи электродвигателя 33. За счет этого трам бующий механизм 28 движется по поверхности массы 38 зигзагообразно постепенно уплотняя массу. Электродвигатель 19 через редуктор 20 вращает кривошипы 21, которые приводят в движение шатуны 22 и штоки 23, вэа" имодействующие через полэуны 24 и 25 и пружины 26 с трамбующей плитой 28При этом трамбующая плита 28 движется вверх.и вниз, трамбуя массу, Трам бующая плита 28 находится в определенном положении относительно массы и не вращается вокруг вертикальной оси вследствие того, что профилированное поперечное сечение стержня 13 25 предотвращает его поворот, Стержень13 непрерывно перемещается вверх и вниз во втулке 12, и пружина 15 взаимодействует с работающим трамбующиммеханизмом, в результате чего достигается эффект копирования неровнос -тей поверхности массы при перемещениитрамбующей плиты 28.После Уплотнения засыпанного слоямассы трамбующий механизм извлекаютиз Формы 39, производят засыпку следующего слоя, и весь процесс повторяют таким образом до полного заполнения формы 39 уплотненной массой,формула изобретенияУстройство для уплотнения подвиж ных смесей, содержащее портал с механизмом вертикальных перемещений, каретку, размещенную в направлякщихпоРтала, закрепленный на упругой подвеске рабочий орган в виде кривошип 45 но-шатунного привода и подпружиненнойтрамбующей плиты, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения степени равномерности уплотнения изделий, привод снабжен ползунами с5 О подпружиненными штоками, на которыхзакреплена трамбующая плита, а упругая подвеска рабочего органа выполнена в виде закрепленной на кареткеантифрикционной профилированной втулки и размещенного в ней подпружинен 55ного стержня, который жестко закреплен на рабочем органе, причем поперечное сечение стержня соответствуетпрофилю отверстия втулки,Источники информации,60 принятые во внимание при экспертизе1 . Авторское свидетельство СССР9 536050, кл, В 28 В 13/02, 1974.2, Авторское свидетельство СССРпо заявке 9. 2450194/29-33,65 В 28 В 1/08, 1977, 707804Филиал ППН Патентф г.Ужгород, ул. Проектная,