Устройство для испытания подшипников качения

пц 667849 Союз Советских Социалистических Реслублик/О присоединением заявк23) Приоритет . - . осударствонный комитет СССР оо делам озооретоной и открытий(71) Заявител Всесоюзный научно-исследовательский конструкторскотехнологический институт подшипниковой промышленностиДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ СТРОЛСТВО ДЛЯ ИСПЫТА г нен щет 5 с о ж 1 Оосит узел с испытывае, вал 2 с постоянным корпус 4, электродвикоторый встроен вером 7 и балансирцым е укреплеццую одним другим. - в статоре 7 ку 9 с датчиком сов корпусе 4 смоцтиостатический подшипческих подпятника 11. мом осИзобретение относится к области машино строения, а именно к испытательным устройствам для подшипников качения;Известно устройство для испытания подшипников качения, содержащее узел с испытываемыми подшипниками, вал с постоянным ведомым магнитом, корпус, электродвигатель с ротором, в который встроен ведущий магнит, статором и балансирным механизмом, а также укрепленную одним концом в корпусе тензометрическую балку с датчиком сопротивления 11.Недостаток известного устройства с тоит в том, что оно не приспособлено для испытания подшипников в вакууме и других спецсредах.Целью изобретения является обеспечение возможности испытаний подшипников в вакууме с одновременным повышением точности измерений.Эта цель обеспечивается тем, что предлагаемое устройство снабжено смонтированным в корпусе радиальным аэростатичес ким подшипником, частично охватывающим статор со стороны торца; обращенного к ротору электродвигателя и двумя электростатическими подпятниками, размещенными, на противоположном торце статора, а свобный конец тензобалки закреплен в статПри этом балансирный механизм выполв виде эксцентричного, например бронзого, кольца, встроенного в статор и имеюго средство фиксации, Кроме того, роэлектродвигателя размещен между магтами.На фиг. 1 изображено предлагаемосройство, общий вид, разрез; на фиг, 2 -же, поперечное сечение; на фиг. 3 - товид в плане.Устройство содержмыми подшипниками 1ведомым магнитом 3,гатель с ротором 5, вдущий магнит 6, статомеханизмом 8, а такжконцом в корпусе 4, атецзометрическую балпротивления. При этомрован радиальный аэрцик 10 и два аэростатиБалацсирный электродвигатель устанливают на герметичной камере с вакууили специальной средой со стороны атм667849 3феры, а узел испытываемых подшипников 1 - внутри камеры, Ведомый магнит 3 на валу в герметичной камере и ведущий магнит 6 в роторе представляют собой магнитную муфту, Ведущий и ведомый магниты разделены тонкостенным экраном 12 из не- магнитного материала. Аэростатический подшипник 10 и подпятник 11 обеспечивают минимальные и стабильные во времени потери на трение, что позволяет с высокой точностью учитывать их систематической поправкой, определяемой тарировкой потерь холостого вращения при различных скоростях вращения. Это достигается балансировкой тензометрической балки 9 или механическим путем - за счет поворота балансир- ного механизма 8 и фиксации его с помощью стержня 13 в заданном положении. Воздух в аэростатические опоры подается через воздуховод от промышленной сети, для чего радиальный аэростатический подшипник 10 выполнен в виде втулки с четырьмя рядами равномерно распределенных по окружности диаметральных отверстий малого сечения и соответствующими кольцевыми выточками и торцовыми отверстиями, необходимыми для подвода воздуХа . и отвода его из зазора подшипниковой опоры. Отключение подачи воздуха в радиальный аэростатический подшипник 10 при вращающемся роторе 5 не сопряжено с опасностью его заклинивания, так как для удержания ротора между магнитами достаточно аэродинамических несущих сил, сопутствующих вращению ротора,4Формула изобретения1. Устройство для испытания подшипников качения, содержащее узел с испытываемыми подшипниками, вал с постоянным ведомым магнитом, корпус, электродвигатель с ротором, в который встроен ведущий магнит, статором и балансирным механизмом, а также укрепленную одним концом в корпусе тензометрическую балку с датчиком сопротивления, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности испытаний подшипников в вакууме с одновременным повышением точности измерений, оно снабжено смонтированным в корпусе радиальным аэро- статическим подшипником, частично охватывающим статор со стороны торца, обращенного к ротору электродвигателя и двумя 1 аэростатическими подпятниками, размещенными на противоположном торце статора, а свободный конец тензобалки закреплен на статоре.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, балансирный механизм выполнен в виде эксцентричного, например, бронзового кольца, встроенного в статор и имеющего средство фиксации в заданном положении.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что ротор электродвигателя размещен межою ду магнитами.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Труды института ВНИКТИ подшипниковой промышленности, Мо 1, 1965, М., с. 8, фиг, 2.113035, Мфилиал П П П Редактор Л. ВасильковаЗаказ 3438/37ЦНИИ Составитель Л. Иванова .Техред О. Луговая Корректор ЮТираж 1089 ПодписноеГосударственного комитета СССРелам изобретений и открытийсква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5кПатенть, г. Ужгород, ул. Проектная каренко