Устройство для передвижения канатного парома
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 66523
Автор: Протопопов
Текст
и связанных с кареткой 19 щеками 8.В каретку 19 вмонтированы два плунжера 13, имеющих на одном из своих концов клиновую поверхность, а на другом конце закрепленные при помощи специального наконечника в виде ласточкина хвоста зажимные рифленые губки 7. Карет(ка 18 связана с кареткой 9 болтом 20,. один конец которого ввернут в каретку 18, а второй имеет гайку и контргайку для регулировки расстояния между каретками,Паром подводят к тросу той стороной, ,на которой укреп лена устройство для его передвижения. затем при помощи маховиков 2 разводят щеки с роликами и вкладывают трос между роликами 11 и рифлеными губкамп Т. После этого при помаши тех жс маховиков сводят щеки с роликами с таким расчетом, чтобы ролики свободно провертывались от рук. а сам трос не был закат ими. Эту операци(о можно назвать зарядка ( троса в роликовые коробки.Передвижение парома осуществляется качанием рычага 4, имеющего долевой паз с помещенным и нем роликом 22, который, катясь по пазу рычага 4, заставляет двигаться каретку 18 по балке 6, а благодаря наличию в каретке 1 д клиньев 14, последние по мере продвижения каретки заставляют плунжеры 13, а вместе с ними и рифленые губки 7, продвинуться навстречу друг другу и зажать трос 1. Дальнейшее продвижение рычага 4 заставит паром двигаться вперед, При обратном ходе рыча. га 4 губки 7 и плунжеры 18 благодаря наличию спиральных пружчн отойдут от троса и обе каретки 18 и 19 при помощи связывающего;(х болта 20 примут свое первоначальное положение. Иначе говоря, при движении рычага 4 в одном направлении рифленые губки буду. тянуть трос, а при обратном ходе рычага они будут проскальзывать по нему, Ролики 5 самотормозящие, т. е. они закреплены с большим трением качения по оалке б; чем ролики 1 б, иначе говоря, их нужно закрег,ить так, чтобы трение скольжения клиньев 14 о плунжеры 18 было меньшим, чем трение качения роликов 5, Ролики б должны начать двигаться только после того как рфленые губки 7 зажмут трос.После прихода ггарома к противоположному берегу и выгрузки груза производят разрядку троса, ГТрп помощи маховиков разводят шеки и вынимают трос отправления из приспособления. Затем паром подводят ко второму тросу, где производят зарядку приспссоблеши па трсс прибытия и паром тем ке порядком направляется к берегу отправления, т, е. он совершает круговое движение, пе мешая следовать за ннм по тем же тросам неограниченному количеству др тпх таких же паромов.Предмет изобретения Устройство для передвижения канатного парома, о т л и ч а ю щ е ес я те:а. что на пароме монтированы подвижно вдоль канат(. связанные друг с другом две каретки, из которых одна снабжена губками чля зажима каната, а другая снабжена приспособлением дли всздействя на эти губки и соединена рп о(ощ (улиссноймонтпрованным на пароме приводным рычагом, при движении котосторону происходит сначала заклинивание троса между губками, а затем передвижение парома, при движении же эы(а(а в обратном направлении происходит сначала расклинивание каната, а затем перемещение кареток в сторону движения парома.
СмотретьЗаявка
8716, 08.03.1944
Протопопов С. П
МПК / Метки
МПК: B63B 35/54
Метки: канатного, парома, передвижения
Опубликовано: 01.01.1946
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-66523-ustrojjstvo-dlya-peredvizheniya-kanatnogo-paroma.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для передвижения канатного парома</a>
Предыдущий патент: Уплотнение для поршней
Следующий патент: Лопастной движитель для жидкой и газообразной среды
Случайный патент: Сырьевая смесь для изготовления теплоизоляционного материала