Система смазки

. И. Кузьмин, Пилипец и А А. Була юро Головное специальное конструкторско-технологическоео смазочному и фильтрующему оборудованию при Нихопытном заводе смазочных систем(71 Заявител ском 54) СИСТЕМА СМАЗК тноситс, к централизои может быть испольстанков, кузнечно-пресня и других машин и мен о те ки,ссозда Изобретение ованным системамзовано для смазкисового оборудованханизмов,Известны централизованные смазочныесистемы, содержащие нагнета тельное устройство, создающее импульсы давления,и распределители смазочного материала, выполненные в виде дозируюших элементов, содержащих подпружиненные плунжеры или поршни, помещенные в расточках корпуса Ц.Контроль йодачи смазки в известнойсистеме осуществляется с помощью штока-индикатора, связанного с последним походу смазки доэирующим элементом. Однако известная система смазки по принципу действия своих распределителей не может обеспечить полный централизованныйконтроль эа поступлением смазочного материала во все точки смазки с помощьюдиого датчика. При подаче смазочйого мариала от нагнетательного устройства краспределителям поршни дозирующих але-ментов последних находятся в положении, обеспечивающем прохождение смазочного материала от нагнетательного устройства к последнему (по ходу смазочного материала) дозирующему элементу, в котором встроен указатель. Возвращение же поршней в исходное положение происходит не последовательно и не контролируется указателем. При невозвращении отдельных поршней в исходное положение (из-за поломки пружины, эаедания и др, ), а следовательно, непоступления смазочного материала из соответствующих отводов, указатель продолжает сигнализировать о ормальной работе системы.Кроме того, в системе затруднена точ;ная дозировка, можно работать только с от: носительно малой частотой смазочных цик лов, распределители сложны по конструкции.Цель изобретения - обеспечение контроля подачя смазкиво все точки.Для этого в предлагаемой системесмаэодержащей наГнетательное устройство,ющее импульсы давления, и распреде3лители смазочного материала, выполненные в виде дозирующих элементов, содержащих плунжеры, поджатые пружинами к нижним упорам расточек корпусов, обратные клапаны и шток индикатор, связанный с последним походу смазочного материала плун-жером,иадплунжерная расточка корпуса которого соединена с атмосферой, причем вход первого по ходу смазочного материала элемента соединен линией связи с нагнетательным устройством, авход кождо 1 э го последующего элемента соединен с предыдущим элементом основной линией связи, выходящей в расточку предыдущего элемента на расстоянии от нижнего упора расточек корпусов не более величины хо ф да плунжера до верхнего упора расточек корпусов, основная линия связи снабжена обратным клапаном и вход каждого последующего элемента соединен с предыдущим элементом дополнительной линией связи, при этом длина плунжера находится в пре-. делахС6 р где 6 - длина плунжера,Ь - ход цлунжера,р- расстояние от нижнего упора расточки корпуса до входа дополнительнойлинии связи,36С целью менее жестких требований кзазорам в плунжерных парах и устранениявозможных при этом перетечек смазочногоматериала через эти зазоры в местах упоров плунжера со стороны входа смазочноЭФго материала и выхода его и точку смазки целесообразно установить уплотнителные элементы.Для возможности регулирования величины подачи смазочного материала в точ 6ку смазки в процессе эксплуатации системы упоры плуижера со стороны входа смаэочного материала и выхода его и точкусмазки могут перемещаться в направленииоси расточки корпуса.На фиг. 1 дана схема описываемой системи смазки при отсутствии в ней давления, нв фиг. 2 -- то же,при созданиинагнетательным устройством давления.Система смазки содержит нагнетатель- цное устройство 1, создающее импульсыдавления, соединенное линией 2 связи сраспределителями смазочного материала,выполненным в виде дозирующих элементов 3, каждый из которых содержит плунжер 4, пружину 5, уплотнительиые элементы 6 и 7. Вход 8 каждого последующего доэирующего элемента соединен с предыдущим элементом основной 9 и дополнительной 10 линиями связи, в основной линии связи установлен обратный клапан 11, С плунжером последнего доэирующего элемента связан датчик 12, выполненный в виде штока-индикатора.При создании нагнетательным устрой- гством 1 давления смазочный материал по линии 2 связи подается на вход первого по.коду смазочного материала доэирующего элемента 3, а затем под плунжер 4 этого.элемента. Под действием давления плунжер движется от упора со стороны входасмазочного материала до упора со сторонывыхода в точку смазки, сжимая пружину5 и выдавливая смазочный материал изполости над ним в точку смазки. В начале своего хода плунжер перекрывает линию 10 связи, а в конце открывает линию 9 связи. Таким образом, плунжер выполняет одновременно функции вытеснителя и золотника.После завершения хода первого плуижера смазочный материал по линии 9 через расположенный в ней обратный клавин 11 поступает к входу 8 второго дозирующего элемента и далее - под плунжер этого элемента, который движетсяаналогичйо плунжеру первого доэирующегоэлемента, вытесняя смазочный материалв следующую точку смазки и открываяпроход смазочному материалу от нагнетательного устройства к следующему дозирующему элементу,Поступление смазочного материала вточку смазки осуществляется последовательно, т. е. поступление смазочного материала в какую-либо точку смазки возможнотолько после завершения поступлеиия его впредыдущую точку смазки. При этом выавижение одного штока-индикатора 12, связанного с плуижером последнего по ход у смазочного материала доэирующего элемента,свидетельствует о поступлении смазочногоматериала во все точки смазки.Улотнительиые элементы 6 предотвращают перетекание смазочного материалачерез зазоры в плунжерных нарах из полостей под плунжерами в момент наличияв йих давления в полости над плунжерами и далее в точки смазки.Во время работы нагревательного ус-тройства в режиме разгрузки, т.е. когдав линии связи от нагнетательиого устройства к распределителям смазочного материала отсутствует, в первый моментимеет возможность возвратиться в исходное положение под действием своей пружины только плунжер первого по ходу смазочного материала дозирующего элемента, твк как выходу смазочного материалаиз полостей под плунжервми остальныхдозирующих элементов препятствуют обратные клапаны 11 в основных линияхВ9 и перекрытие дополнительных линий ХОплунжерами прудыдущих дозирующих элементов. В конце обратного хода плунжерпервого дозирующего элемента откроет.выход дополнительной ликии 10 связи,давая возможность смазочному материалу перетечь из полости под плунжеромвторого доэирующего элемента в полостьпод плунжером первого дозирующего элемента, т.е. давая возможность перезарядки первого дозирующего элемента, Поддействием своей пружины возвращаетсяв исходное положение плунжер второго дозирующего элемента.31Таким образом, церезврядка всехдозирующих элементов также осуществляетсяпоследовательно, в возвращение в исходное положение одного штока-индикаторасвидетельствует о завершении процесса пе-резврядки в целом и готовности распределителей смазочного материала к следующей подаче его в точки смазки во время следующего импульса давления.При наличии давления в точках смазки йдля предотвращения перетекания смазочного материала из них через зазоры вплуьжерных парах в момент отсутствия давления в линии 2 связи служат уплотнительные алементы 7. Уплотнительные элементы 6 н 7 позволяют снизить требования кзазорам плунжерных пар дозирующих алементов,Полость над плунжером последнего походу смазочного материала элемента, свяэанного со штоком-индикатором, сообщена с атмосферой, что устраняет необходимость в специальном уплотнении выходаштока-индикатора из корпуса дозирующегоэлемента. Йозирующие элементы принци- Ипиально могут быть выполнены с регулировкой подач смазочного материала к точке смазки от некоторого минимальногозначения путем регулирования положенияупоров как со стороны входа смазочного УФМатериала, так и со стороны выхода его .в точку смазки.Таким образом, наблюдение лишьза одним штоком-индиквтором позволяет надежно контролировать поступлениесмазочного материала во все точки смазки, т. е, в системе смазки обеспечен цевтрвлизоввнный контроль. При визуальномконтроле дозирующий элемент со штокоминдикатором может быть установлен вудобном для наблюдения месте. При необходимости штоки-индикаторы могут бытьустановлены в каждом дозирующем элементе. При этом, кроме централизованногоконтроля, обеспечивается также индивидуальный контроль и облегчается обнаружение мест неисправности. Прн этом всвязи с тем, что полости над плунжервми всех дозирующих элементов, кроме последнего по ходу смазочного материалаэлемента,связаны с точками смазки, в которых может бытьповышенное по сравнению с атмосферным давлением, вместоспециальных уплотнений целесообразно применять датчики, не нарушающие гермтичность полостей, например, с исползованием магнитов. Формула. иэобре тен ия1. Система смазки, содержащая нвгнетвтельное устройство, создающее импульсы давления и .распределители смазочного материала, выполненные в виде доэирующих алементов, содержащих плунжеры, поджатые пружинами к нижним упорам рвсточек корпусов, обратные клапаны ь шток- индикатор, связанный с последним по ходу смазочного материала плунжером, нвдплунжернвя рвсточкв корпуса которого со единена с атмосферой, причем вход первого по ходу смазочного материала элемента соединен линией связи с нвгнетательным устройством, в входкаждого последующего элемента - с предыдущим элементом основной линией связи, выходящей в рвсточку предыдущего алемента нв рвс стоянии от нижнего упора рвсточек корпуса не более величины хода плунжера до верхнего упора расточек корпусов; о тл и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью обеспечения контроля эа поступлением смазочного материала во все точки смазки с помощью одного датчика, основная линия связи снабжена обратным клапаном и входкаждого последующего элемента соединен с предыдущим элементом дополнительчой линией связи, при этом длина плунжера находится в пределах:/.31 6 Фгде 6 - длина плунжера, ц - ход плунжера, р- расстояние от нюкнего упора рас66 3955 Составитель В. Гришковехред Л. Алферова Корректор В. Синицкаяедактор В. йи аз 29 34 Тираж 1 ИИПИ Государствен по делам изобрете113035,Мо 138 Подпиого комитета СССРний и открытийсква, Ж, Раушск но на 6.д.4/5 ал ППП фПатентф Ужгород, ул. Проекти 7точки корпуса по входа дополнительнойлинии связи,2Система смазки по п.1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что нижние и верхние уйоры расточек корпусов снабжеиыуплотнительными элементами,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе 1. Мазырин И. В. Смазочные устройства машин. М., "Машиностроение",1948., с. 162, рис. 219,