Разгрузочная тележка

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ Сеез СоветскикСоциалистическихРеаублик н 11663845 Дополнительное У М 339660 аат. са 51)М. Кл. 21)1712819/22 аки ело(22) Заяален с присоедин 9.1 1.7 1 С 470 осуаарственный ноинтет СССР но делам нзобретеннй н открытнй(54) РАЗГРУЗОЧНАЯ ТЕЛЕЖК О 25 Изобретение относится к горно- транспортному оборудованию непрерыв" ного действия, используемому на открытых горных работах.5Известна разгрузочная тележка, разгрузочная часть которой шарнирно соединена с ходовыми опорными балан.сирами и приемной частью.У этой тележки приемная и разгру 1 зочная части соединены с помощью сферического шарнира, а разгрузочная часть шарнирно установлена на ходовых опорных балансирах. При таком соединении частей разгрузочная тележка легко приспосабливается к попереч ным неровностям рельефа и имеет возможность искривляться в плане, что особенно важно во время передвижки конвейера по кривым. Маневренность тележки увеличена эа счет малого,базового расстояния опорных ходовых балансиров. Конструкция тележки позволяет увеличить зону работы передвиэчика конвейера эа счет хороше уравновешенности машины, допускаю щей легкий подъем приемной части с ходовыми колесами.Однако при определенных условияхработы тележки нарушаетсяпрямолинейностью в плане разгрузочной частиотносительно приемной. Приемная иразгрузочная части тележки находятсяпод постоянным сжимающим усилием вдесятки тонн при натяжении лентыконвейера. Под действием ветровых нагрузок или в случае нецентральной загрузки конвейера Может нарушитьсяцентрирование ленты на сбрасывающембарабане. При этом линия действиясжимающего усилия не проходит черезшарнир, соединяющий приемную и разгрузочную части,в результате чегоразгрузочная консоль будет поворачиваться в плане относительно приемнойчасти. Система шарнирно соединенныеприемная и разгрузочная части поддействием натяжения ленты находитсяв состоянии нзустойчивого равнове"сия, Развороту разгрузочной частипрепятствуют,заторможенные ходовыеколеса балансиров. Так как базовыерасстояния между опорными колесамибалансиров относительно невелико,акоэффициент сцепления между ребордами колес и головкой рельса мал иээа зазора междуними, возможен поворот приемной и разгрузочной частиотносительно рельсового пути,663845 При этом затрудняется возможностьобеспечения устойчивого положенияленты, ухудшаются условия центрирования сбрасываемого материала, появляется раскачивание разгрузочнойконсоли в горизонтальной плоскости,Кроме того, усилие натяжения ленты конвейера во время работы тележки полностью передается на шаровойшарнир, в массивном исполнении.Цель изобретения - повышение устойчивости разгрузочной консоли привозникновении переменных эксплуатационных нагрузок.Это достигается тем, что разгрузочная тележка снабжена боковыми,домкратами, установленными междуразгрузочной и приемной консолями.Боковые домкраты могут быть выполнены в виде раздвижных витков. Боковыедомкраты могут быть также выполненыв, виде двух сообщающихся между собойгидроцилиндров, соединенных черезразъединительный кран.На фиг. 1 изображена предлагаемаятележка, общий вид; на фиг, 2 - видпо стрелке А на фиг. 1 на фиг. 3вариант выполнения тележки с гидродомкратами (вид по стрелке А) .Разгрузочная тележка состоит иэприемной части 1, разгрузочной части2, задней подвески 3 и ходовых опорных балансиров 4,Приемная часть 1 включает в себязадние ходовые колеса 5, которымиона опирается на рельсы, центральныйшаровый шарнир б, с помощью которогоона опирается на поперечнуюбалку 7разгрузочной консоли 8, и отклоняющий барабан 9,Разгрузочная часть 2 состоит изразгрузочной консоли 8, сбрасывающего барабана 10, пилона 11, шарнирносоединенного с разгрузочной консолью3, передней подвески 12, соединяющейпилон и консоль в неизменный треугольник . Разгрузочная часть 2 с помощью цапф 13 поперечной балки 7 шарнирно установлена на двух ходовыхопорных балансирах 4.Разгрузочная часть 2 соединена сприемной частью 1, кроме центрального шарового шарнира б, задней, регу.лируемой по длине, подвеской 3. Наприемной части смонтированы два раздвижных винтовых домкрата 14.При обычной работе разгрузочнойтележки домкраты 14 упираются в поперечную балку 7 разгрузочной консоли8, в результате чего разгрузочнаякойсоль 8 не может поворачиваться вплане относительно приемной части 1,что улучшает условия центрированияленты конвейера, а также потока перегружаемого материала. Кроме того, жесткое соединениена время работы тележки приемной иразгрузочной честей значительно разгружает шаровый шарнир, позволяетвоспринимать неуравновешенность системы (момент от сдвига ленты) на5 большой базе - расстоянии между колесами тележки.) Винтовые домкраты 14 можно раэдигать и сдвигать вручную, либо спомощью самостоятельного электропри(О вода.При переезде тележки вдоль,конвейера, в момент передвижки, когдатребуется ее высокая маневренностьне криволинейных участках пути, дом 15 краты отводят от поперечной балки,тек что разгрузочная .консоль можетповорачиваться в плане вокруг шарового шарнира относительно ггриемнойчасти. Так как при передвижке разгрузочной тележки натяжение ленты конвейера обйчно значительно уменьшают,то отвод домкратов от поперечной балки не может вызвать дополнительногонагружения шарового шарнира.Для повышения маневренности тележки и ее большей приспосабливаемостик переездам по кривым боковые домкраты могут быть выполнены, например,ввиде двухсообщающихся гидроцилиндров 14, соединенных через разъедини 30 тельный кран 15 (см. фиг. 3), Разъединительный кран имеет два положения: фОткрыто и фЗакрытоф.В моМент передвижки конвейера разъединительный кран ставят в положение35 Открыто, полости гидроцилиндровпри этом соединены, разгрузочнаячасть имеет возможность поворота вокруг приемной части. При обычной работе тележки разъединителЬный кран40 ставят в положение Закрыто , полостй гидроцилиндров рассоедииены,разгрузочная и приемная части взаимно расперты,формула изобретения45 1. Разгрузочная тележка по авт.св .9 339660, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повыаения устойчивости разгрузочной консоли при возникновении переменных эксплуатационных нагрузок, между разгрузочной иприемной консолями установлены боковые домкраты.2. Разгрузочная тележка по и. 1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтобоковые домкраты выполнены в виде55 раздвижных винтов.З.Разгрузочная тележка по п.1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтобоковые домкраты выполнены в видедвух сообщающйхся между собой гидро 60 цилиндров, соединенных через разъединительный кран,ЬЬ 3845 Фиг. 2 Реда ка Составитель ор ТЗубкова Техреду.Баб52/28 Тираж 656 ЦЛИИПИ Государственного по делам изобретений 113035 Москва ЖРфилиал ППППатент , г, Ужгород номарева. Ко екторВ. Синицкая Подписноеомитета СССРоткрытийщскан иаб д. 4ул, Проектная,