Снегоочиститель

К =" .,:-,с ,ее ЯУ СДЦ Д) Г- гг 1 7 арггастрироваао в Бюро паобргтюлл Гогодава (ЛЛ 1 . кс;3 СНЕГООЧ.С влево 26 явваря 1944 года в Оптбявковано 30 ап.еля 1945 года Как показывает плиз работы снегоочистителей, большое количество аварий и поломок их происходит вследствие несвоевременного поднятия ножей и уборки крыльев у переездов и других препятствий, встречающихся на пути,Для предотврацения указанных парий, а также для уменьшения длины участков, на которых снегоочиститель проходит с поднятыми ножами и убранными крыльями, т. е, требующих очистки вручную, настоящем предлагается авгоматизировать управление снегоочистителями, оборудованными пневматически управляемыми ножами и крыльями, путем автоматического их подъема перед препятствием и своевременного же опускания после прохода через таковое.Для осуществления этого, согласно изобретению, источник сжатого воздуха присоединен к цилиндрам опускания ножей и крыльев через распределителььый клапан, управляе;,ый электромагнитом, включенным в цепь питаемой постоянным током импульсной обмотки электромагнита, взаимодействующего с установленными в соответствующих пунктах пути инертными элементами. Эти последние при проходе над ними электромаггд 1 (,1 1 )1 г К АБТОРСКнита, устанозленного на снегоочистителе, обусловливают уменьшение силы тока в импульсной мотке, а следовательно, и в обмотке электромагнита, управляющего клапаном, что влечет за собой опускание штока последнего и переключение сжатого воздуха с питания механизма опускания ножей и крыльев на механизм их подъема.Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором фиг.1 показывает схематически взаимное расположение локомотивного и путевого устройств при двухстержневом локомотивном магните, фис. 2 - 4 - то же в различных положениях - при трехстержневом магните, фиг. 5 и 6 - электрические схемы локомотивного прибора при двухсгержневом (фиг. 5) и трехстержнево.д (фиг. 6) магнитах, фиг. 7 - схем работы клапанаНа снегоочистителе перпенд:.кулярно его продольной оси установлен двухполюсный или трехполюсный электромагнит 1 индуктор) 1, каждый из полюсов которого несет катушку из п=олированной про- ЕОЛОКГ.Одн, из катушек (НО) является намаг.- ичива 1 сщей н питается постоянным током О" паровозногтурбогенерато илп любого др:, -гого источника электроэнергии. При прохождении через эту катушку электрического тока в магнитопроводе индуктора 1 устанавливается постоянный магнитный поток.Вторая катушка (ИО) при двух- полюсном индукторе 1 фиг. 1) и обе крайние катушки (ИО) при трех- полюсном индукторе (фиг. 2) являются импульсными, Каждая из импульсных катушек соединяется последовательно с импульсным реле ИР, Нормально через импульсную катушку ИО и последовательно соединенное с ней контрольное реле КР протекает контрольный электрический ток, обеспечивающий срабатывание системы в случае обрыва цепи. При этом реле КР отпускает и своим контактом КРразмыкает цепь питания электромагнита ЭПК распределительного клапана, показанного на фиг. 7, Шток клапана опускается и источник сжатого воздуха присоединяется к цилиндру подъема ножей или уборки крыльев.Воздействие на локомотивный индуктор 1 в определенных точках пути осуществляется с помощью путевых инертных элементов 2. Последние представляют собой прямоугольный брусок, собранный из листовой трансформаторной стали и устанавливаемый внутри колеи на высоте, обеспечивающей свободный проход снегоочистителя при опущенных ножах, Такие шунты устанавливаются перед всеми препятствиями, у которых должны подниматься ножи или убираться крылья. Кроме того они могут быть установлены в местах, где должны опускаться ножи после прохода препятствия.При проходе снегоочистителя над таким путевым элементом в магнитной цепи его индуктора 1 значительная часть воздушного зазора между намагничивающей и импульсной катушками замещается ферромагнитным шунтом, вследствие чего магнитное сопротивление в этой цепи резко снижается, а магнитный поток соответственно увеличивается. Вследствие относительно быстрого нарастания магнитного потока, в импульсной обмотке ИО возбуждается электродвижущая сила, которая создает в цеин импульс тока, имеющий обратное направление по отношению к контрольному току. Появление встречного импульса тока влечет за собой снижение основного контрольного тока до величины тока отпадания реле ИР,При отпадании якоря реле его контактами производятся необходимые переключения в электричеческой цепи, обеспечивающие подачу сигнала и автоматический подъем ножей и крыльев, а при соответствующей схеме с трехполюсным индуктором - более сложные манипуляции по автоматическому управлению снегоочистителем, указанные выше.При желании, взамен путевых ферромагнитных элементов могут быть установлены путевые магниты, с помощью которых наводится электродвижущая сига в импульсной обмотке электромагнита, установленного на снегоочистителе,Предмет изобретенияСнегоочиститель с пневматическимм управлениед 1 ножами и крыльями, отличающийся тем, что, с целью предупреждения таковых от поломок встречными препятствиями путем автоматического их подъема и автоматического же опускания после прохода через препятствие, источниксжатого воз. духа присоединен к цилиндрам опускания и подъема ножей и крыльев через распределительный клапан, управляемый электромагнитодю, включенным в цепь питаемой постоянным током импульсной обмотки электромагнита, взаимодействующего с установленными в соответствующих пунктах пути инертными элементами, вызывающими обусловленное уменьшением силы тока в электромагните опускание штока клапапа и переключение сжатого воздуха с питания механизма опускания ножей и крыльев на механизм их подъема.