Устройство для испытания червячных редукторов

вяка 7, направлено против егоокружной скорости и, следовательно, колесо 9 - ведущее, а червяк7 - ведомый. Из равновесия вала 14с колесами 8 и 9 следует, чтоусилия Рв и Р противоположнонаправлены, Направление усилияРв совпадает с направлением окружной скорости и, следовательно, колесо 8 ведомое, а червяк 6 -ведущий.Колесо 3, очевидно, ведомое, поэтому направление усилия Рз совпадает с направлением окружнойскорости,Таким образом силовой поток направлен от колеса 4 к колесу 3, отчервяка 6 к колесу 8, от колеса 9и червяку 7 и дальше от колеса 5к колесу 4. Направление силовогопотока при действии силы ф и данном направлении вращения, показано сплошными стрелками.Если изменить направление вращения, сохранив прежним направление усилия Я, то, очевидно, направления усилий на зубцы не изменяются, а поэтому ведущие колеса (червяки) сделаются ведомыми,а ведомые - ведущими, т. е, направление силового потока изменитсяна обратное и редуктор 1 будет работать нормально, передавая силовой поток от червяка к колесу, аредуктор 11 будет передавать силовой поток от колеса к червяку,При действии на рычаг 10 силыЯ и указанном направлении вращения, направления усилий и силовыхпотоков показаны пунктиром. Вэтом случае у редуктора 1 червякведущий, у редуктора 11 червяк ведомый.При изменении направления вращения ведущим является червяк уредуктора П и ведомым - у редук.тора. 1.Таким образом при изменении направлений вращения и нагрузки нарычаг 10, каждый из редукторовможно заставить работать как приведущем, так и при ведомом червяке, причем в каждом из этих двухслучаев участвуют (поочередно) оберабочие поверхности зубцов.Условия работы зацепления редуктора при ведущем червяке мало отличаются от условий раооты приведомом червяке. Основной величиной, характеризующей эти условия,является сила прижатия ниток червяка к зубцам колеса; на эту силувлияют потери в зацеплении.Описанным способом можно испытывать и самотормозящиеся червячные передачи. Пусть редукторы1 и Ц - самотормозящиеся, червяк6 - ведущий, а червяк 7 - ведомыи.В этом случае силовой поток отчервяка 7 не будет возвращаться кколесу 5, что имело место при несамотормозящихся редукторах, иколесо 5 будет получать мощностьот колеса 4 и передавать ее червяку 7.При нагрузке рычажной системысилой Я (и, следовательно, загруженных червячных редукторах) после приложения момента от мотора кколесу 4 в цепи 4 - 5 - 15 - 12 - 2могут оказаться зазоры (за счет бокового зазора между зубцами,мертвых ходов в муфте 12, в шноночных соединениях и т. д.).В этом случае на червяк 7 не действует момент со стороны вала и,следовательно, вследствие самоторможения, вращение системы невозможно при применении обычных редукторов, Однако в данном случаечервяк 7 имеет возможность перемещаться в осевом направлении и,поэтому, зазоры в системе 4 - 5 -- 15 - 12 - 2 будут выбраны за время поворота колеса 4, в течение которого червяк 7 переместится еосевом направлении.В этом случае работа червячнойпары подобна работе реечной передачи.При ведущем червяке 7 зазоры вцепи 4 - 3 - 6 выберутся вращением колеса 4 за счет осевого перемещения червяка 7 при неподвижном колесе 9,Движение червяка 7 в этом случае аналогично движению винта принеподвижной гайке,Можно воспроизвести переменныепо величине и направлению нагрузки при испытании редукторов ещеследующим образом.Между двумя соосными колесами (например, в случае испытания замкнутым способом двух одинаковых передач с цилиндрическими колесами) или между колесом и червяком в случае испытания червячных передач (например, между колесом и червяком в схеме на фиг. 1) устанавливается специальная муфта для загрузки (фиг. 2 и 3).На валах 1 и 2, жестко соединенных с испытываемыми колесами (или колесом и червяком в случае схемы по фиг. 1), закреплены поводки 16. В поводки запрессованы цапфы 17 с шариковыми подшипниками. Последние входят в пазы коробки 18. Посредством рычажной системы 19, бугеля 20 и шариковых пят коробка 18 нагружается в осевом направлении, При этом благодаря наклонному расположению пазов в коробке 18 для подшипников левого поводка, на звенья, связанные описанной муфтой, будет действовать определенный момент, изменяющийся по величине и направлению с изменением величины и направления усилия на рычаг,Предмет изобретения 1. Устройство для испытания червячных редукторов, червячные колеса которых сидят на жестко соединенных между собой валах, а оси червяков соединены между собою через посредство цилиндрической зубчатой передачи, получающей вращение от приводного двигателя, в каковом устройстве один из червячных валов находится под постоянной осевой нагрузкой, о т л и ч аю щ е е с я тем, что червячный вал, к которому приложена нагрузка, выполнен разрезным с той целью, чтобы обеспечить относительное осевое перемещение частей вала без нарушения вращения их.2, Устройство по п. 1, о тли чаю щ ее с я тем, что на валах, жестко соединенных с испытываемым колесом и червяком, установлены поводки 16, цапфы которых входят в наклонные пазы коробки 18, находящейся под воздействием прилагаемого в осевом направлении усилия,3, форма выполнения устройства по п. 2, отличающаяся тем, что цапфы поводков 16 снабжены шариковыми подшипниками.