Привод траншейного экскаватора

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советсини Соцналнстнчесинт Республик(45) Дата опубликования Государственный комите Совета Министров ССС по делам нюбретеннй и открытий(088 .8) юллетень РЙ исаиия 1207,) Авторы изобретеии(54) ПРИВОД ТРАНШЕЙНОГО ЭКСКАВАТОР Раэнообраэ боты экскавато тительность ко с бесступенча рости передвиж воде хода прим объемного (нлп ЭТР) или д ЭТЦ) регул тся к привчастностиРабочий орв них прнвя, которьий машины,одам транган одятявля нап рншейного экскаым ходоумень"10 Всем перечисленньач системам свойственны недостатки. Система с гидропередачей объемного регулирования скорости подачи сложна, дорога и требует установки дополнительных зубчатых передач для приведения во вращение регулируемого насоса н свяэи гидрсмотора с тракторной трансмиссией, Это определяется ограниченной скоростью рабочего передвижения экскаватора с большими тяговыми усилиями. Приводы с гидрообъемньми передачами дроссельного регулирования хотя и несколько проще и дешевле, но также требуют применения дополнительных зубчатых передач. Кроме того, их применение ограничено сравнительно малыми моделями ма шин из-эа повышенной мощности дроссе" лирования, т.е. больших потерь энер" гни жидкости. тва эаключаетс тельных потеря в в зне Широко известны гидромеханические 1 в приводы траншейных экскаваторов,включающие тракторные трансмиссии, В та ких трансмиссиях основной поток мощности приводного двигателя направляется к рабочему органу при неизменной, а 0 или ступенчато регулируемой скорости,Часть мощности отбирается раздаточным редуктором и направляется через тракторную коробку скоростей и ведущий мост к движителю машины)М обеспечивается непрерывная подача экскаватора на забой, Привод траншей- ного экскаватора содержит привод рабочего органа и механизм передвижения 23.ЭО Изобретение относиемлеройных машин, вейных экскаваторови ходовое устройствося от общего двигателется двигатель баэовомер, трактора.Известен привод трватора с дифференциалшителем 1 .Недостаток устройсысоких непроизводиргии. е грунтовых усилии раров определяют предпоч нструкцни их приводового регулирования скоения. Для этого в приеняют гидропередачиример в экскаваторероссельного (экскаватоирования,Цель изобретения - слжение непроизводительных потерь энергии.Это достигается тем, что разд точный редук .ор выполнен дифференциальным, при этом один выход его соединен,с приводсы рабочего органа, а другой; с приводом передвижения н оснащеирегулирующим эвенсм, выполненным например в виде гидронасоса, в напорнойгидромагистрали которого установлендроссель с регулятором.На Фиг,1 изображена кинематическая 10схема привода иа Фиг.2 - структуратрансмиссии.Кмнематическая цепь включает приводной двигатель 1, вал 2 отбора мощ"н сти, входное звено дифференциала(эпицикл) 3, первое выходное звенодифференциала (водило) 4,соединитель.ные шестерни 5-8, второе выходноезвено дифференциала (солнечная шестерня с валом ) 9, соединительные валы2610, соединительная шестерня 11, дроссель с регуляторся 12, привод 13 рабочего органа, привод хода, включающий насос 14, резервуар 15 для рабочей жидкости, соединительную шестерню 516 и соединительный вал 17,Привод имеет приводной двигатель18, дифференциальный механизм 19, регулятор 20 скорости, привод 21 рабочего органа и привод 22 передвижения,тракторную трансмиссию 23,Привод траншейного экскаватора работает следующим образоч.Для обеспечения процесса копаниятраншеи энергия приводного. двигателя1 через первичный вал тракторнойкоробки скоростей поступает на вал 2отбора мощности и входное звено 3дифференциального механизмадалееее основной поток через выходное звено и шестерни 5,6 нли В,7 направляет- фся к соединительному валу 10 и к рабочему органу экскаватора через привод13. Другая часть потока энергии черезвыходное звено 9 дифференциального механизма, шестерни 11,16, соединительный 4 фвал 17 подводится к промежуточному ва-лу коробки скоростей стректорной трансмиссии 23 и далеек дэигателю экскаватора. Чтобы вал 17, и следовательноэкскаватор, двигался с нужной скорос тью, расход насоса 14 ограничиваетсядросселем с регулятором 12, управлявЙьи вручную или автсжатически. Чемменьше открыт дроссель с регулятором,тем с меньшей скоростью вращается ваднасоса, жестко соединенный с приводаепередвижения машины. Когда дроссель срегулятором перекрыт полностью,экскаватор стоит. Питание насоса обеспечивается иэ резервуара 15 для рабочейжидкости. В него же сбрасывается рабочая жидкость из.дросселя с регулятором еПри этом, поскольку раздаточный редуктор является дифференциальным и вием происходит перераспределение мсщности, расход энергии на действие ре.,гулирующего звена практически ничтожен.,Таким образом обеспечивается бесступенчатое регулирование скорости ходабеэ потерь энергии на дросселированиепри достаточно простом устройстве самого привода,Формула изобретения.Привод траншейного экскаватора,содержащий приводной двигатель, раэда" точный редуктор, приводы рабочего органа и механизма передвижения, тракторную трансмиссию, .о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью снижения непроизводительных потерь энергии, раздаточный редуктор выполнен дифференциальньи, при этсм один выход его соединен с приводом рабочего органа, а другой - с приводсм передвижения и оснащая регулирующим звеном,выполненным, например в виде гидронасоса, в напорной гидрсмагистрали которого установлен дроссель с регуляторсн.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе;1, Сайконен Э.А. и др. Роторныйтраншейный экскаватор ЭТР"162.ЦНИИТЭстроймаш, фЭкспрессффСтроительные и дорожные машиныравд1,. М 15 1973.2, С околов Г.И. и др. Экскаватортраишейный . роторньЩ фСтронтельныеи дорожные мацпны.ф. В 91974.620537 айчийрмн июиюсм айвора Составитель И.ЛюлъчакРедактор Л,Лаввова Техред И,Климко Корректор Е. Йа ака э 460 6/21 ЦНИИПИ