Скиповый подъемник

(45) Дата опубликования описания 07,0.78(51) М. Кл. В 66 В17/08 Государственнын комитет Совета Министров СССР 621.876.1(088.8) по делам иэобретений и открытийг ВА ТЕИ т г,О. ЕКНИВ;г 1 л и иаско.ЧИотг ЛА, д) Авторы изобретени робинко и В. Д, Флейшман 1) Заявител оектиро гэнерго лиал Всесоюзного институтаэнергетического строительств Одесски и организац(54) СКИПОВЬ 1 Й ПОДЪЕМН еленном ормулой оп нои вИзобретение относится к области подъемно-транспортных устройств и может быть использовано в установках для транспортировки грузов с большими углами наклона направляющих. 5Наиболее близким техническим решением из известных является скиповый подъемник, содержащий привод с гибким тяговым органом, направляющие с разгрузочными кривыми, снабженными прямыми участка ми, и каретку с роликами, на которой смонтирован ковш, шарнирно соединенный с кареткой и снабженный роликами 11.Недостатком указанного подъемника является сравнительно невысокая надеж ность, обусловленная возмокностью заклинивания роликов ковша, а также ограниченными возмокностями разгрузки при увеличении угла наклона направляющих,Целью изобретения является повышение 20 надежности путем обеспечения разгрузки при больших углах наклона направляющих.Это достигается тем, что прямые участки разгрузочных кривых смонтированы перпендикулярно направляющим, которые выполнены с двумя параллельными рабочими поверхностями, удаленными друг от друга на расстояние, большее диаметра ролика ковша, ось шарнира которого установлена на расстоянии по вертикали относительно ниж- ЗО ей оси роликов каретксоответствии с нижеука й = (2,5 - 3,5) й з 1 п а,где - смещение оси шарнира ковша повертикали;Й - радиус разгрузочной кривой;а - угол, образованный направляющейи плоскостью, проходящей черезось вращения ковша относительнокаретки и ось ролика ковша, причем на одной рабочей поверхностинаправляющих установлены ролики каретки, а на другой - роликиковша.Для устранения заклинивания и снижения металлоемкости ковш установлен накаретке так, что расстояние от оси вращения ковша относительно каретки до оси ролика ковша больше радиуса разгрузочныхкривых в 2,5 - 3,5 раза,На фиг. 1 изображен предлагаемыйподъемник, общий вид; на фиг. 2 - различные положения подъемника; на фиг. 3 -подъемник, аксонометрия.Подъемник содержит ковш 1 и направляющие 2, выполненные из швеллеров, ролики 3 и 4, установленные на ковше 1 и расположенные во внутренней части напраляющей 2,Для предотвращения трения роликов 3 и 4 о направляющую 2 они снабжены ребордами 5 и 6. Ковш 1 также снабжен осями 7, установленными в подшипниках 8, которые закреплены ца каретке 9. Каретка 9 представляет собой прямоугольную раму с четырьмя роликами 10, установленными на консольных полуосях 11.Колеса 10 расположены ца верхней поверхности 12 направляющей 2. Для перемещения каретки 9 вместе с ковшом ца ее раме со стороны, противоположной осям 7, усташгвлец рым-болт 13 с тросом 14.1-1 ацрацляющис 2 в всрхцсц части снабжены поворотной дугой 15, по сечению повторяющей наклонную часть направляющей 2.Направляющая 2 выполнена с дополнительным прямоугольным участком, выходящим за пределы стыковки поворотной дуги 15.Направляющая 2 имеет перемещаемый ограничитель 16 хода.Работает подъемник следующим образом.При перемещении троса 14 каретка 9 своими роликами 10 начинает перемещаться по поверхности 12 направляющей 2, При этом ролики 3 и 4 ковша 1 перемещаотся во внутренней части направляющей 2. В момент, .когда ролики 3 и 4 ковша 1 подходят к поворотной дуге 15, ролики 10 каретки 9 продолжают движение по внешней поверхности 12 направляющей 2. В связи с тем, что поворотная дуга 15 является продолжением направляющей 2, ролики 3 и 4 заходят в нее и начинается поворот ковша 1 относительно каретки 9 на осях 7. Ролики 10 каретки 9 продолжают свое движение вверх по внешней поверхности 12 направляющей 2 до ограничителя 16 хода,При подходе роликов 10 к ограничителю 16 хода ковш 1 поворачивается на требуемый угол, равный 60 - 70. Происходит выгрузка материала. В обратном движении при ослаблении троса 14 каретка 9 начинает движение вниз по поверхности 12 направляющей 2 и своим весом вытягивает ковш 1 с роликами 3 и 4 из поворотной дуги 15.Это достигается тем, что опрокидывающий момент от веса ковша 1 вокруг роликов 3 и 4 меньше восстанавливающего момента от веса тележки вокруг тех же кат ков. Формула изобретения1. Скиповый подъемник, содержащийпривод с гибким тяговым органом, направ 10 ляющие с разгрузочными кривыми, снабженными прямыми участками, и каретку сроликами, ца которой смонтирован ковш,шарнирно соединенный с кареткой и снабженный роликами, отличающийся тем,15 что, с целью повышения надежности путемобеспечения разгрузки при больших углахнаклона направляющих, прямые участкиразгрузочных кривых смонтированы перпендикулярно к направляющим, которые вы 20 полнены с двумя параллельными рабочимиповерхностями, удаленными друг от другана расстояние, большее диаметра роликаковша, ось шарнира которого установленана расстоянии по вертикали относительно25 нижней оси роликов каретки, определенномв соответствии с нижеуказанной формулойй = (2,5 - 3,5) Я 81 п а,30 где Ь - смещение оси шарнира ковша повертикали;Й - радиус разгрузочной кривой;а - угол, образованный направляющейи плоскостью, проходящей черезось вращения ковша относительно35 каретки и ось ролика ковша, при- чем на одной рабочей поверхностинаправляющих установлены ролики каретки, а па другой роликиковша.2. Подъемник по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью устранения заклиниванияи снижения металлоемкости, ковш установлен ца каретке так, что расстояние от осивращения ковша относительно каретки дооси ролика ковша больше радиуса разгрузочных кривых в 2,5 - 3,5 раза,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США1990381, кл. 214 - 103,50 опублик. 19.03.33.617349 оставитель О. ТимченкТехред О. Тюрина рректор Л. Дениски Тираж 1047митета Совета Министровбретений и открытий35, Раушская наб., д, 4/5 Изд, Мо 56 0 Государственного по делам и 113035, Москва, аз 1455 1 Типография, пр. Сапунова,Редактор Т, Горячев ПодписноССР