Горизонтально-ковочная машина

Союз Советскнк Свциапистичесяеех Республик(я) м. Кл,В 21 Ю 7/ еоуавротеенкой комитетСоаетв Мккеетроа ИСроо аееем изобретеиееи открытии15) Дата опубликования описав 8.05.78 2) Авторы етзобретеаив А. Савинов и М. И. Баранае(71) Заявнтеаь анский завод тяжелого кузнечно-прессового оборудования(54) ГОРИЗОНТАЛЬНОь.КОВОЧНАЯ МАШИН Изобретение относится к обработке металлов давлением.Известна горизонтально-ковочная машина .содержащая смонтированные на станине механизмы- зажима обрабатываемого материа- б ла и высадки, снабженные индивидуальными приводами, каждый из которых выполнен в вице установленных в опорах кривошипного и приводного валов, кинематически связанных между собой и с муфтой, итормоэом,атак- тв же систему управления и синхронизации приводов укаэанных механизмов, снабженную кулачками и клапанами включения муфт и тормозов 1. Известная машина не обладает достаточ-Э ной точностью и производительностью работы вследствие дополнительных трудозатрат на выведение привода механизма зажима из распорного состояния, а также невозможности достаточной синхронизации при работе ЗЭ приводов механизмовзажима и высадки.Цель изобретения - повышение точности и производительности работы машины.Для этого в предлагаемой машине поивод ,механизма зажима, снабжен увтчагом, шарнир Э но связанным одним концом с приводныМ валом, а другим - жестко с опорами криво шипного вала, а также смонтированным на станине силовым цилиндром, шток которого связан с указанным рычагом, а поршневая полость - с золотником, соединенным с одним из кулачков системы управления и син хронизации, система управления и синхронизации приводов снабжена шарнирно связавным со станиной приводным двуплечим рычагом н связанным с ним золотником, взаимодействуюшим с муфтой привода механизма зажима, а также распределительным валом, на котором установлены кулачки, при этом одно . плечо двунлечего рычага контактирует с тормозом привода механизма зажима, а другое - с кулачками распределительного вала, на станине смонтированы дополнительные силовые цилиндры, связанные с привод.ным двуплечим рычагом, а распределите иый вал расположен параллельно крйвЬ- шинному валу привода механизма заюе ма и связан посредством зубчатой пе редачи с кривошипным валом приво ., да механизма высадки.На чертеже схематически изображена конструкция горизонтально-коночной машины:элементы схемы, расположенные на чертеже ниже А-Б, представляют собой часть схд:мы в другой проекции.Машина содержит смонтированные на ста-,,нине механизмы зажима и высадки обрабатываемого материале, а также систему. управления и синхронизации приводов указан.ных механизмов, Механизм зажима состоитиз электродвигателя 1, клиноременной передачи 2, маховика 3, муфты 4 включениятормоза 5, приводного вала 6 со шкивомтормоза 7, зубчатой передачи 8, 9 кривошипного вала 10, шатуна 11, ползуна зажимного с матрицей 12, поворотного рычага 13, онираюшегося через рычаг 14 насиловой цилиндр 15 с поршнем.Механизм высадки состоит из электродвй.гатедя 16, кдиноременной передачи 17, ма+ 2 оховика 18, муфты 19 вкдючения, тормоза20, приводного вада 21 со шкивом тормоза 22, зубчатой передачи 23, 24, криво-,шипиого вала 25, шатуна 26, подзуна 27в инструментом. 25Неподвижная матрица 28 смонтированана стаиине 29,Система управления и синхронизации при.водов механизмов зажима и высадки содержит распредедитедьный вад 30, связанный ЗОзубчатой передачей 31 и 32 с кривошипнымвалом 25, кулачковый механизм 33 с ро, яиком 34 привода золотника 35, соединен: ного магистралями 36 и 37 е цилиндром 1 б,предохранительный клапан 38, обратный кла-пан 39 и трубойровод подпитки 40, кулачковый механизм 41 с радиком 42 приводапвуплечего рычага 43, одно плечо которогошарнирно связано с лентой.колодочно-шарнириого тормоза и опирается на пружину 44 Еэтого тормозе. Это.же плечо шарнирно свяч.эано с цилиндром 45, имеющим поршень дляпринудительного растормаживания тормоза 5.Приводное плечо рычага 43 шарнирно. связано рычагом е роликом и цилиндром 46, 4что позволяет управлять работой ролика 42,Это же. плечо рычага 43 шарнирно связанос золотником 47 включения посредствоммагистрали 48 муфты 4 привода механизмазажима. Трубопровод 49 связан с источником рабочей. среды, Требуемая цикдограммаработы машины обеспечивается, соответству".кццой профидировкой кулечков 33 и 41 ивыбором передаточного отношения пары ше55актерок 31 и 32.В исходном положении элементы зажимного и высадочных механизмов находятся вкрайнем заднем положении. Тормоэы 20 и Езаторможены, муфты 19 и 4 выключены.Родик 42 находится в рабочем положении,цилиндр 45 отключен. С пульта управлениявключаются электродвигатели смазочных механизмов (не показаны) и электродвигатели16 и 1 приводов рабочих механизмов. Золотник 35 кулачком 33 установлен в положение, обесп.чивающее поступление жидкости в полость над поршнем цилиндра 15 помагистрали 36,Режим работы - одиночный ход.Растормаживаем тормоз 20 и включаеммуфту 19, Вращение от двигателя 16 передается через элементы 17, 18, 19, 21,22, 23, 24, 25, 26 к ползуну 27. Одно-.временно с этим вращение от вала 25 через элементы 32 и 30 сообщается кулачку41, который приводит в движение рычаг43, При этом пружина 44 сжимается и тор 4моз 5 растормаживается, золотник 47 пе-ремещается и включает в работу муфту 4.Этим обеспечивается передача движения отдвигателя 1 через элементы 2, 3, 4,6, 8,9, 10, 11 матрице 12. Происходит одновременное движение высадочного ползуна27 и матрицы 12 йо так как ход последней в несколько раз меньше хода ползуна27, го вначале происходит зажим обрабатынваемой заготовки матрицами 12 и 28, азатем уже.высадочным ползуном 27. Посласмыкания матриц происходит выключение муфты 4 и включение тормоза 5, Зажимный механизм. остановлен в крайнем переднем положении. Выключение муфты 4 и включение тормоза 5.производится кулачком 41. Вад 30 вращается в два раза быстрее, чем вал 25, нем обеспечивается необходимый цикл работы механизма зажима, Подзуи 27 продолжает движение,и производит необходи мую работу по формообразованию"заготовки. При его обратном ходе кулачок ЗЗ церемещает зодотник 35,.выводя иэ распора механизм зажима путем снятия непряженностй в системе посредством соединения магистралей 36 и 37 золотником35, а кулачок 41 производит включение муфты 4 и выключение тормоза 5. Механизм зажима отводит матрицу 12 в крайнее заднее цоложение.Отходит в крайнее заднее положение ивысадочный ползун 27. В крайнем заднем положении оба механизма останавливаются,Цикл повторяется.Работа машины и режиме непрерывных ходов высадочного полэуна. Рабочую среду подают в цилиндр 45 и выпускают иэ цилиндра 46 При. этом двуплечий рычаг 43получает движение при неподвижном ползуне27, Матрицы 12 и 28 смыкаются, цилиндр45 от.ключается и включается муфта 19,Тормоз 20 выключается. При таком положении высадочнЫй ползун может сделать несколько ходов.Торизоитадьно-кованая машина, содержай щая смонтированные на станине механизмы. зажима обрабатываемого материала и высадки, снабженные индивидуальными приводами, каждый из которых выполнен в виде установленных в опорах кривошипного и приводного валов, кинематически связанных. между собой и с муфтой, и тормозом, а также систему управления и синхронизации приводов укаэанных механизмов, снабженную кулачками и клапанами включения муфт 25 30 Работа машины в режиме непрерывных ходов зажимного механизма.Рабочую среду выпускают из. цилиндра ,46, подают в цилиндр 45. Происходит повод рот рычага 43, включение муфты 4 и выключение тормоза б. Зажимный ползун с ма- рицей 12 будет производить столько ходов, сколько раэ будет включен в работу цилиндр 45 с При этом останов зажимного полэуна Ь исходном положении осуществляется авто-, матйчески от командоаппарата, кинематически связанного с валом 10.Наибольший эффект от реализации предложенного технического решения может быть получен при создании горизонтально-ковочной машины с использованием механизма зажима в качестве формообразующего или в случае использования его в качестве зажим. ного с усилием зажима, превышаюшим усилие высадки в несколько раэ 20формула изобретения итормозов, отличающаяся темчто, с целью повьшения точности и производительности работы, привод механизма зажима снабжен рычагом, шарнирно свяэанньюодним концом с приводным валом, а другиьэ.жестко с опорами кривошипного вала, а также смонтированным на станине, силовымцилиндром, шток которого связан с укаэанным рычагом, а поршневая полость - с золотником, соединенным с одним иэ кулачковсистемы управления и синхронизации, система управления и синхронизации приводовснабжена шарнирно связанным со станинойлриводным двуплечим рычагом и связаннымс ним золотником, взаимодействующим смуфтой привода механизма зажима, а такжераспределительным валом, на котором установлены кулачки, при этом одно плечо двуплечего рычага контактирует с тормозом привода механизма зажима, а другое - с кулачками распределительного вала, на станинесмонтированы дополнительные силовые цилиндры, связанные с приводным двуплечимрычагом, а распределительный вал расположен параллельно кривошипному валу приводамеханизма зажима и связан посредством зубчатой передачи с кривошипным валом привода механизма высадки. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент фРГ919018,кл. 79/06, 1949,/5 илиад ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,з 3056/6 Тираж 1087 ЦНИИПИ Государственного ком по делам изобре 113035 Москва, Ж-,35, 1тета тени ушск ное инистров тий Совета М и открыая наб д