Механизированная крепь сопряжения

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДИИЛЬСТВУ Союз СоветекикСоциалистическихРеспублик(51) М. Кл.Е 21 О 11/36 Е 21 ) 23/00 с присоединением заявки Ю твенный наннтетМинистров СССРи изоаретенийоткрытий аауда Совета ао де 3) Приоритет летень1 43) Опубликовано 25.05.78.4 б) Дата опубликования оп 53) УДК 622,281(71) Заявитель ЕХАНИЗИРОВАННАЯ КРЕПЬ СОПРЯЖЕНИ 2женная кровля и создаекся дополнительнаянагрузка на базовую балку,Цепью изобретения является постоянноеподдержание кровли в зоне сопряжения лавы со штреком пр 55 передвижке,Это достигается тем, что в крепи сопряжения щит шарнирно закреплен на одной иэпар траверс, а другая пара траверс имеетзвено для соединения с перекрытием лавнойсекции,Такая конструкция крепи сопряжения позволяет постоянно поддерживать кровлю припередвижке, так как щит не взаимосвязанс секцией лавной крепи, с которой прн передвижке снимается распор.На фиг. 1 изображена крель сопряжобщий вид; на фиг, 2 дан разрез А-Афиг, 1.Механизированытоит из штрековойсоединенных шарниму сбоку проставкасостоит из рам 4,гидростойками 8,траверсами 9. Рам брете к горнодобываюименно к креплениюяционным штреком отвеяно крутопадаюлбами по простиие относитенности, а ромь и с вен сопряжения при разработ ших пластовИзвестна, из. штрековрй тягами и им ке преимуше длинными ст крель сопряженияи лавной частей, еюшая распорные щ ждения )1). Недос ежное перекрытие остоящая оединенных ты со стой нами и огра ляется ненпряжения л атком ее явв месте сореком. ы предлагаемому изобсущности является сопряжения, содеревую секции, каждая Наиболееетению поеханизирова лизким хническо ная креп ения,на ащая штрековую и к от ключает и раверсы с из ве арно соединенныеидростойками, дом - размещенный меж тием лавной секкам ая крель сопряжения сос 1 и концевой секций 2, рно по кровле и лежачеми 3, Штрековая секция, 5, 6 и 7, образованных соединенных шарнирно с ы попарно соединены бор к ы передвижки и ду верхнякамции 12.Нед 5 тстатко екр м указанной крепи екцня передвигаетс кой, при этом оста яется т ч опорнаязовой бал целиком ся обна овское отделение Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского угольного института фКУ 3 НИУтовыми балками 10 и верхняками 11 и образуют две системы передвижки. Передвижка 4 и 6 рамы составляют; 1, систему,5 и 7- П систему. Системы взаимодействуют друг с другом посредством домкратов 12 передвиж ки, связывакпцих траверсы и стойки разноименных систем.Концевая секция состоит из четырех рам, образованных гидростойками 8 и 13, соединенных по кровле шарнирно с траверсами 14 и 15, по берме штрека основаниями 16. Верхняки 17 и 18, бортовые балки 19 свя эывают рамы попарно таким образом, что две средние рамы образуют 1 систему передвижки, а крайние -, Я систему, Траверсы 14 имеют со стороны забоя телескопы 20, выдвигаемые домкратами 21, встроенными в траверсы, причем крайние траверсы 14 соединены жестко с крайними верхняками 17, а средние траверсы 15 со средними верхнямами 18.Телескопы траверс 14 шарнирно соединены со шитом 22. Траверсы 15 при помощи звена 23 шарнирно соединены с перекрытием 24 лавной секции. Перекрытие распирается двумя стойками 25, снабженными башмаками 26, расположенными на почве пласта и шарнирно соединенными с основанием 16, Со стороны завала рабочее пространство концевой секции зашишено шитами 27 и 28, удерживаемыми тягами 29 и 30.При передвижке крепи сопряжения снимается распор со стоек 8 и 13 1 системы, При помощи гидродомкратов 12 подачи пере- крытие 24, средние траверсы 15, верхняки 18, рамы 4 и 6 передвигаются на шаг передвижки, после чего стойками 8 и 13 система распирается. Во время передвижки средних траверс 15 щит 22 остается в распоре гидродомкратами 21 крайних траверс 14.После распора 1 системы снабжается распор со П системы и происходит ее аналогичная передвижка,В случае сползания крепи сопряжения в лаву ее положение может быть восстановлено путем распора щита 22 в кровлю пласта. В рабочем положении крепи сопряжения обе системы передвижки распираются.Таким образом, предлагаемая крель сопряжения, наряду с простотой устройства обеспечивает надежное ограждение рабочего пространства при передвижке в месте сопряжения лавы со штреком и имеет возможность самовосстановления при сползании в лаву. формула изобретенияМеханизированная крепь сопряжения, содержащая штрековую и концевую секции, каждая иэ которых включает попарно соединенные верхняками траверсы с гидростойками,домкраты передвижки и щит, размещенныймежду верхняками и перекрытием лавной секции, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что, сцелью постоянного поддержания кровли в зоне сопряжения лавы со штреком при передвижке, шит шарнирно закреплен на одной из партраверс а другая пара траверс имеет звенодля соединения с перекрытием лавной секции,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство Ио 4.74623,кл. Е 21 Д 11/36, 1973.2, Авторское свидетельство М 395586,кл. Е 21 О 23/00,1972., 607990Составитель Б. Теклев Техред О Лнд 1 эейко Кощекто "34 Подписное итета Со я наб. Г Патент, г., У.,город, ул, Проектная, 4 о дедам изобретений иМосква, Ж, Раушс ета Министвов; С сткрытмй