Роторный траншейный экскаватор

О П И С А Н И Е 1 ц 580285ИЗОБРЕТЕНИЯ Соаз Советскнк Соттналнстнческик Респтйнк(22) Заявлено 28.03.75 с присосдцнением заяв 23) Приоритет43) Опубликовано Государственный комитет Совета Министров СССР(45) Дата опубликования сания 02.11.7 и открытий 2) Авторы изобретения 3. Альшиц, Е. П. Ковалев и Г. Й, Соколов(71) Заявит ециальное конструкторское бюро Газстроймашина-" .,и,ИНЫЙ ЭКСКАВА 54) РОТОРНЫЙ Т ечной балкой с жес имеющим круговой то кольцо, неподвтт 5 т тягача, а с щжнсй ено замковсс кольц рото; а расположи ., ус ройством скол,тко укрепленным дипаз, в котором уста- но закрепленное настороны диска зао. Трансмиссия приа над опорно-пово:жсПя. попе СКО 1 новл раме креплВО аротнТ Тый экскаватор, раму, механизм очего органа,Изобретение относится к землеройному машиностроению, а именно к опорно-поворотнымустройствам.Известно опорно-поворотное устройствосколыкения, применяемое иа автомобилях,включающее нижнюю и верхню;0 поворотныечасти, скользящие при погороте одна относительно другой 1.Недостатком такого опорно-поворотного устройства является то, что Оно хорошо воспринимает вертикальные и плохо опрокидывающие нагрузки.Известен роторный траншейвключающий рабочий орган,регулирования поворотом рабтрансмиссию привода ротора.Однако механизм регулирования поворотомрабочего органа обладает недостатками, заключающимися в том, что возникает необходимость создания усложтТетТной конструкциирамы базовой машины для размещения трансмиссии привода ротора, обслуживания и монтажа узлов трансмиссии привода,Целью изобретения является упрощениеконструкции и повышение эксплуатационныхкачеств.Поставленная цель достигается тем, что механизм регулирования поворотом рабочего органа выполнен в виде плоского опорно-поворотного устройства сколТкения, сиао;кенного Па фцг. 1 изображен экскаватор в рабочем 10 положении; на фцг. 2 - разрез А - А фиг. 1.Экскаватор вкюает промежуточную раму1, соединенную горизонтальными шарнирами 2 с рамой рабочего оргаца 3. В передней части промежуточная рама 1 сосдцнена также 1 В горцзоцтальны.,и шарнирами 4 с поперечнойбалкой 5, Поворот промежуточной рамы 1 отиосТпсльио рамы рабочего органа достигается с пол 10 щТэО сцлОвых цплцндрОВ 6. ПОВО- рот рабочего органа 3 ц промежуточной рамы 1 в плаце относцтсльцо тягача осуществляется Вокру Вертика;ТИ 10 й Оси поворога 7,Поворот отТюсцтсльцо вертикальной оси поВорота 7 осуществляется при помощи опорноцоворотцого ус тройства скольжения, выпол ценного в Впде 1:Озорачцвающегося диска 8,к которолТу жестко прцреилета ТТОпереТная балка 5. Диск 8 Имеет круговой паз 9, в который Входит кольиО 10, кт)епсжнылТП элементами 11 неподвижно прикрепленное к раме 12 ЗО тягача. С ццжней стороны к диску Я такжепри помощи крепежных элементов 13 прикреплено замковое кольцо 14.Трансмиссия привода ротора 15 расположена выше опорно-поворотного устройства и имеет свободный доступ для обслуживания, регулировки и монтажа. Редуктор 16 привода ротора смонтирован на поперечной балке 5 при помоши кронштейнов 17 и поворачивается в плане вместе с рабочим органом и всей системой рам, включая поперечную балку 5 и диск 8.Предложенное устройство имеет периферийное закрепление конструкции к несущей раме и хорошо воспринимает опрокидывающие нагрузки,Кроме того, предложенное плоское опорно- поворотное устройство позволяет разместить все узлы и звенья трансмиссии привода ротора выше конструкции, обеспечивающей этот поворот.Формула изобретения1, Роторный траншейный экскаватор, включающий рабочий орган, раму, механизм регулирования поворотом рабочего органа, трансмиссию привода ротора, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эксплуатационных качеств, механизм регулирования поворотом рабочего органа выполнен в виде плоского опорно-поворотного устройства скольжения, снабженного поперечной балкой с жестко укрепленным диском, имеющим круговой паз, в котором установлено кольцо, неподвижно закрепленное на раме тягача, а с нижней стороны диска закреплено замковое кольцо,2. Экскаватор по п. 1, отл ич ающийся тем, что трансмиссия привода ротора расположена над опорно-поворотным устройством скольжения. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 20 1, Автомобили КАЗ Колхида, М., Транспорт, 1970, с. 153 и 295.2. Авторское свидетельство М 377486, кл. Е 02 Р 5/08, 1970 г.