Гидромуфта

Оп ИС ИЗОБР Союз Советских Социалистических Республик)М.КГ 16 00 присоединением за аудвратваннмй намнтаСаватв Мнннатрав СССва далем изабратанни атнрытнй 3) Приоритет 43) Опубликован(71) Заявител ени институт горного дел дена Трудового Красного им. А. А. Скочинск) ГИ УФТ тами неолос тью идромуфт являетристик при ретого известные очно высокую но небольшой пустения является обеспечениеарактеристик при реверсе каждый ковше- виде спаренны ых в яр о ти воразный элемент выполненльными сторонами и обраще Изобретение стноснтся к гидромашиностроению, касается гидродинамических передач и может найти применение в приводах различных машин.Известны гидромуфты, содержащие соединенный с ведущим валом барабан-водило планетарной передачи, в котором установлены зубчатые сателлиты, взаимодействующие с центральным зубчатым колесом выходного вала и связанные с сооснымн планетарными роторами, снабженными ковшеобразными элементами для переноса жидкости, запитой в барабан-водило 1 11.Недостатком известных гся неравнозначность характеверсе входного вала. Кромегидромуфты имеют недостатэнергоемкость и относительковой момент.Целью изобреравнозначности хгидромуфты.Это достигается тем, что положные стороны двух ковшей, образующихс соседними ковшеобразными элемензамкнутые полости, сообщенные с пбарабана-водила зазором между этими элементами, Для повышения передаваемого кру,тящего момента в каждой из упомянутыхполостей между ковшеобразными элементамиустановлены с зазором дополнительные,меньшие по размеру и аналогичные по конструкции, ксешеобразные элементы.Кроме того, для увеличения пусковогомомента планетарные роторы дополнительноснабжены вспомогательной лопастной системой, например, в виде радиапьных лопаток,установленных на горцах роторов,На фиг. 1 изображена предлсекенная гидромуфта, продольный разрез; нв фиг, 2 - таже, поперечный разрезГидромуфта состоит из цилиндрическогобарабана 3 являющегося водилом, размещенной внутри барабана планетарной передачи,планетарных роторов 2, установленных навалах 3 зубчатых сателлитов 4 и пентрального колеса 8, укрепленного на ведомом валу 6, Цилиндрический барабан 1, частичноэалитыи рабочей жидкостью установлен навалу 7.Планетарные роторы 2 снабжены ковшеобразными элементами, которые образованыковшами 8 и 9, спареннымидруг с другомтыльными сторонами. Между соседними ковшейобразными элементами имеются зазоры дляпрохода жидкости. Внутри полостей, образованных ковшеобраэными элементами,установлены дополнительные, меньшие поразмеру, ковши 10 и 11, спаренные тыльными сторонами также, как и ковши 8 и 9.По горцам /планетарные роторы 2 эакрыты крышками 12, уплотняюшими торцы ковшей 8-11. На крышках 12 установлены радиальные лопатки 13 и 14, позволяющиев переходном режиме разгона машины повысить пусковой момент гидромуфты,йщромуфта работает следующим образом.При вращении ведущего вала 7 гидромуф- оты от приводного двигателя жидкость вцилиндрическом барабане 1 принимает формукольца, в которое погружена часть полостей,образованных ковшами 8-11. При появлениина ведомом валу 6 муфты внешней нагрузки рпланетарный ротор 2 поворачивается по ходувращения на некоторый угол,Часть ковшей 8-11 выходит из слоя жидкости, удерживая некоторое ее количествов своих внутренних полостях. йоПри возрастании внешней( нагрузки в определенных пределах увеличивается н числонесущих жидкость ковшей. Каждому значению внешнего момента соответствует опрецепенная фаза поворота ппанегарного ротора 2. зБВнутренний момент формируется от воздействия центробежных сил, действующих в процес.св переносного движения на массу жидкостив ковшах.Рост внутреннего момента гидромуфгы 40ограничен некоторым критическим значением,которому соответствует максимальное двбалансное количество жидкостизаключенноев ковшах 8 и 11 при одном направлении вращения или в ковшах 9 и 10 при другом 45направлении. При повышении этого значенияначинается пробуксовка планетарного ротора2, и гидромуфта работает со скольжением.При увеличении скорости планетарных роторов 2 момент гидромуфгы может быть уве личен эа счет гидродинамического взаимодействия лопаток 13 и 14 со слоем жидкости в цилиндрическом барабане 1.При реверсе гидромуфгы сохраняется идентичность ее моментных характеристик.Предложенная конструкция позволяет снизить вес, габариты и стоимость гидромуфты, так как повышается ее удельная мощность и пусковой момент.Применение предложенной гидромуфты в приводах машин позволит улучшить характеристики последних. Формула изобретения1. Гидромуфта, содержащая соединенныйс ведущим валом барабан-,водило планетарной передачи, в котором установлены зубчатыв сателлиты, взаимодействующие с центральным зубчатым колесом выходного валаи связанные с соосными планетарными роторами, снабженными ковшеобразными элементами для переноса жидкости, залитой в барабанводило, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью обеспечения равнозначности характеристик при реверсе гидромуфгы,каждый ковшеобразный элемент выполненв виде спаренных тыльными сторонами иобращенных в противоположные стороныдвух ковшей, образующих с соседними ковшеобразными элементами незамкнутые полости, сообщенные с полостью барабана-водилазазором между этими элементами.2. Гттдромуфта по и. 1, о г л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышенияпередаваемого крутящего момента, в каждойиз упомянутых полостей между ковшеобразными элементами установлены с зазоромдополнительные меньшие по размеру и аналогичные по конструкции ковшеобразные элементы,3. Гидромуфта по и. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью увеличения пускового момента, планетарные роторы дополнительно снабжены вспомогательной лопастнойсистемой, например, в виде радиальных лопаток, установленных на торцах роторов.Источники информации, принятые во внимание прн экспертизе1, Яремченко О. В. Ограничивающиегидродинамические муфгыф М., Машиностроение, 1970, с. 70-73, рис. 33.Заказ 4372/37 Враж 1184 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам иеобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/8 филиал ППП Патент, г. Укгород, ул, Проектная, 4