Грузоподъемное устройство

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЪСТВУ(43) Опубликовано 251077, Бюллетень39 Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл.В 66 В 110 Е Гоатдаратаанныб навввтвтОааата Мннаетров 6 ВСРво данаю наобрвтвннЯн отнрытнЯ(45) Дата опубликования описания 28,10,77(71) Заявитель Специальное конструкторское бюро МосстройГлавмосстроя(54) ГРУЗОПОДЬЕМНОЕ УСТРОЙСТВО Иэобретение относится к грузоподьемному машиностроению и может быть использовано непосредственно в канатных подъемниках.Известно грузоподъемное устройство содержащее балку с перемещаюшейся по ней кареткой, несущей смонтированный на оси канатного блока фрикционный диск, привод каретки, выполненный в виде барабанов с охватывающим их тро 10 сом, жестко связанных с ведомыми шестернями, входящими в зацепление с ведущей шестерней, выполненной за одно целое с фрикционным диском оси блока и Установленной на втулке скольжения, имеющей отверстия, рычаг управления приводом с подпружиненным фиксатором, шарнирно-закрепленный на каретке 11 .Однако в таком груэоподъемном уст ройстве рычаг с подпружиненным фиксатором, взаимодействующим с упором, смонтированным на балке, не обеспечивает надежности фиксации каретки в промежуточных положениях.Целью изобретения является повышение надежности фиксации каретки,Это достигаетсятем, что рычаг снабжен двумя рабочими упорами, один из которых выполнен с звольвентным зубом, в оси канатного блока выполнено отверстие, в котором установленползун со штифтом, взаимодействующимс отверстиями втулки скольжения, арабочиеупоры рычага установлены свозможностью взаимодействия - одни сведущей шестерней, а другой - с ползуном.На фнг. 1 показана каретка с канатным блоком грузоподъемного устройстват на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит балку 1 с пе"ремещаемой по ней кареткой 2, снабженной роликами 3 и блоком 4 с канатом 5, один конец которого связан слебедкой, а другой сйабжен груэоподьемным органом.Привод каретки 2 выполнен в видедвух смонтированных на ней барабанов 6с тросом 7, охватывающим несколькимивитками барабаны. Свободные концытроса закреплены посредством натяжных устройств 8,Барабаны бжестко связаны с ведомыми шестернями 9, входящими в зацепление с ведущей шестерней 10, выполненной за одно целое с диском 11 иустановленной вместе с ним на втулкескольжения 12 через подшипник. Диск 11может входить в зацепление еоеэпромежуточные фрикционные диски 13 сдиском 14, закрепленным на канатномблоке 4. Разомкнутое положение фрикционных дисков 13 и 14 обеспечивается.пружиной 15, устацОвленной на оси 16и отжимаемой втулкой скольжения 12.Для сцепления дисков 11, 13,и 14между собой предусмотрен рычаг 17управления приводом, шарнирно закрепленный на каретке и выполненный двуплечим, удлиненное плечо 18 которогоснабжено тросом управл .ния 19, а другое вильчатое плечо - двумя рабочимиупорами 20 и 21, При этом рабочийупор 20 взаимодействует со сферическим концом полэуна 22, установленногов продольном отверстии оси 16, а другой рабсчий упор 21 входит своимэвольвентным зубом в зацепление совпадиной ведущей шестерни 10 псд воэдействием силы пружины 23,Ползун 22 выполнен. с поперечнымотверстием, в котором установленштифт 24, заходящий своими концами вотверстие втулки скольжения 12,Устройство работает следующим 25образом,При подъеме груза с земли каретка 2 занимает одно из крайних положений, при котором рычаг управления 17находится своим рабочим упором 21 с 30эвольвентным зубом в зацеплении сведущей шестерней 10, Удлиненное плечо 18 рычага 17 с тросом 19 находитсяв верхнем положении, фрикционные диски 11, 13 и 14 - в разомкнутом положенки, а канатный блок 4 свободновращается на оси 16,Для перемещения каретки 2 по балке 1 опускают рычаг 17 с помощьютроса 19, При этом рабочий упор 21 40вильчатого плеча рычага выходит иззацепления с ведущей шестерней 10, адругой рабочий упор 20 нажимает насферический конец ползуна 22, которыйзамыкает при этом фрикционные диски 11,48 13 и 14 через штифт 24, втулку скольжения 12 и подшипник, В результате сцепления дисков через ведущую шестерню 10 и ведомые шестерни 9 получают вращение барабаны 6, которые при перематывании троса 7 перемещают каретку 2 по балке 1 в ту или другую сторону,Формула изобретенияГрузоподъемное устройство, содержащее балку с перемещающейся по ней кареткой, несущей смонтированный на оси канатного блока фрикционный диск привод каретки, выполненный в виде барабанов с охватывающим их тросом, жестко связанных с ведомыми шестернями, входящими в зацепление, с ведущей шестерней, выполненной за одно целое с фрикционным диском оси блока и установленной на втулке скольжения имеющей отверстия, рычаг управления привода с подпружиненным фиксатором, шарнирно-закрепленный на каретке, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности фиксации каретки, рычаг снабжен упорами, один из которых выполнен с эвольвентным зубом, а в оси канатного блока выполнено отверстие, в котором установлен ползун со штифтом, взаимодействующим с отверстиями втулки скольжения, а рабочие упоры рычага установлены с возможностью взаимодействия - один с ведущей шестерней, а другой - с пол- зуном.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе;1. Авторское свидетельство СССР Р 455907, М. Кл. В 66 В 11/08, 26,12,72.Составитель И. ФедосоваРедактор Н Козлова Техред С. Беца Коректоо Е. ПаппЗаказ 3436/17ЦНИИПИ ГосТираж 1057 Подписноеударственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий11 0353035 Москва ЖРаушская наб .д 45Филиал ППП Патентфатент , г. Ужгород., ул. Проектная, 4