Размолевочная машина

(ВЦ Доаолаатаавафе. к авт. евм.еу(И) Заяелеио 03.05,76 (3 Ц 2355523/11е ерисоедиаеваем заявка Ю 65 969/2 Геау,еееетевеайФееета Меаетрееае деаеи Ваафйееебе етееитей РЗ) ПР 3 врытет -ОВУбликОМВО 2509.77.6 вЛЛФтййь ЭЬ 35 621,867 (088,8) нй ОниСВНКФ 17,10.77,6"йСййцчУарщ И, ЖарковС. С,ебедь, В. Л, Николичев Авторыизобретеи 71) Эаааи 1 ель Белорусский техлологический институт имени С. И. Киро(54) РЛЗМОЛЕаОЧНАЯ ИАШИН циидляесины.содержнов, на ный вен ой машины эаклюизводительности.является повышенишиныф едостаток извесчается в ее низкой п Целью изобретения роиэводительности м Изобретение относится к механизалесосплавных работ и предназначеноразмолевки и поштучной выдачи древИзвестна размолеьочная, машина,шая плавучее основание в виде понтокоторых расположена рама, несущаянизм для нагнетания пучка, и поперетранспортер для поштучной выдачи бр Это достигается тем, что машина оборудована подводной рамой, а нагнетательный механизм содержит установленные на раме ведущие и ведомые валы со звездочками, на которых установлен тяговый ор. - ган в виде бесконечной тяговой цепи, поперечный транспортер прикреплен к раме одним концом шарнирно, а к другому его концу прикреплена подводная рама, располооженная под углом 0,1-30 к горизонту и оборудованная поплавками-отсекателями, понтоны выполнены в виде катков и ша нирно прикреплены к раме.На фиг. 1 показана размолевочпая машпна, общий вид; на фш. 2 - то же, вндв плане,Машина содержит плавучее основание,выполненное в вцпе понтонов-катков 1, шарнирно-закрепленных в обоймах 2, ца которыхжестко крепится рама 3. Иа раме 3 смоп 1 в тированы: размолевочный механизм для нагнетания бревен, состояший из привода 4, ведушего вала 5 с жестко насаженными нанего звездочками 6, двух ведомых валовсо звездочками Я, направляюших 9 с прорезями 10, тяговых органов 11, представляюших собой круглоэвенные бесконечные цепи,свободно расположенные на звездочках 6и 8; поперечный транспортер 12 для поштучной выдачи бревен, состояций из приводаО 13, ведушего вала 14 и двух ведомых валов 15, при этом тяговыми органами механизма поштучнои выдачи бревен служатпластннчатые цепи 16 с поларис закрепленными на них специальными подпружиненпы 5 ми захватными устройствами 17, каждое57343из которых содержит оси 18 с катками 19,фигурные кривошипы 20 и кулисы 21 спрорезью 22, соединенные между собойшарнирно.Размолевочная камера 23 снизу ограничивается подводной рамой 24, состоящейкэ двух металлических ферм, соединенныхмежду собой поперечными балками,Задняя часть рамы 24 шарнирно соединена с транспортером 12 поштучной вы- Огруэки бревен, а к передней части попарнокрепятся поплавки-отсекатеди25, служашие для поддержания гибких нитей 26, которые ограничимют расплымние поперечной щети бревен после снятия обвязок случка. Причем подводная рама 24 установлена с углом наклона в направлении переме-,щения древесины.Йдя работы машины на разных глубинахи раэмопевки различных по объему пучков,а также для подготовки машины к выкаткена берег спужат механизм подъема поперечного транспортера 12, состоящий из привода 27 и трособлочной системы 28, и механизм подъема подводной рамы 24, состояший из привода 29 и трособлочной системы 30.Машине работает спедующим образом.Пучок бревен подается к размолевочной камере 23. При заходе в камеру пучок надавлимет дошарнирно закрепленные поплавки-отсекатели 25, которые при этом разворачиваютсяв направлении движения пучка и утапливаются.Продвигаясь в раэмолевочной камере 23, ч 5пучок перемешается иад подводной рамой 24а верхней частью (надводной) приподнимаетнижние (рабочие) ветви тяговых органов 1 1раэмолевочного механизма для нагнетаниибревен на поперечный транспортер 12. При 40етом поплавки-отсекатели 25 освобождают-ся от воздействия пучка и, вспдывая, становятся в исходное положение, натягивая приэтом гибкие нити 26, которые препятствуютрасплытию поперечной шети бревен, образу- Вющейся при снятии обвязок с пучка, Подводная рама 24; при этом исключает утоп древерсины, имеющей низкую плавучесть.Включением привода 4 размолевочногомеханизма для нагнетания бревен тяговые бОорганы 11 приводятся в движение и поддействием собственного веса нижних (рабочих 1 ветвей и сил трения между цепямии поперечной шетью бревен прижимаютбревна к транспортеру 12. ЫВключением привода 13 поперечноготранспортера 12 пластинчатые цепи 16 соспециальными захватными устройствами 17приводятся в движение, Проходя под поперечной шетью, захватные устройства 17 под бО гв4действием веса бревен, преодолевая упругую силу пружин 31, устанавливаются вровень с верхней кромкой направляющих 32 ив утопленном положении проходят под шетью,Как только фигурные кривошипы 20 выйдутиз-под поспеднего бревна, кулисы 21 поддействием пружин 31 входят,. промежутокмежду последним и предпоследним бревнамии захватывают крайнее из них, перемещаяего по направляющим 32, С помощью транспортера 12 отделенное бревно по слегам33 подается на береговой продольный транспортер 34.По мере выгрузки древесины из размолевочной камеры 23 тяговые органы 11, опускаясь к подводной раме 24, продвигают поперечную шеть и топляки, лежащие на подводной раме, в направлении транспортера 12.Не останавливая процесса работы машины,по мере выгрузки древесины, в размолевочную камеру 23 подается очередной пучокт. е. процесс беспрерывен,В зависимости от глубины затапливаникпучка и его объема, а также для подготовки машины к выкатке на берег включаютсяприводы 27 и 29, трособлочные системы 28и 30 приподнимают транспортер 12 и подводную раму 24. Это дает возможность использовать машину при поштучной подачебревен из штабелей в межнавигационный период на берегу,Предлагаемое изобретение позволит уменьшить металлоемкость, повысить производительность и обеспечить использоиание машины в межнавигационный период,Формупа изобретения, Размолевочная машина, содержащаяплавучее основание в виде понтонов, на которых распопожена рама, несущая механизм,дпя нагнетания пучка, и поперечный транспортер дня поштучной выдачи бревен, о т -л и ч а ю ш а я с я тем, что, с цельюповышения производительности, она оборудована подводной рамой, а нагнетательныймеханизм содержит,установпенные на рамеведущие и ведомые валы со звездочками,на которых установлен тяговый орган в видебесконечной тяговой цепи, поперечный транспортер прикреплен к раме одним концомшарнирно, а к другому его концу прикреплена подводнаяма, расположенная под углом 0,1,-30 к горизонту и оборудованнаяпоплавками-отсекателями, понтоны выполнены в вице катков и шарнирно прикрепленык раме.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свипетепьство СССРМо 317597 М. Кл. В 65 9 69/20,14. 12. 67 г, 573426юлю е:ав ааааааа ю:.ю.мв. Фрапва аюа са вамаа ааа-1 Г айа. с;ф. ЧЮ. ИГЮЛЬ Ж ННОГОМ ИЗ Э ПО 1 1 ЗОЗ 5, Нос иищл ППП Г 1 У р Ж ОД9 " 1с " 1 Создова Гех ПИСНОВ Соаета Я