Устройство для создания тепловой завесы в ангаре летательного аппарата

г .П ИОБРЕТЕН Н И 8236 О Союз Советских Социалистических Республик)М.К Государственный комитет Совета Министров СССРпо делам изобретений УДК 697.921(088.8) и открытий Дат ликования описания 15.12 2) Авторы изобретения В 1) Заявитель Государственный пр институА. Шиманский и В. Н. Булгаков ктно-изыскательский и научно-исследовательский гражданской авиации Аэропроект 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЗДАНИЯ ТЕПЛОВОЙ ЗАВЕС В АНГАРЕ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТАстройство содержит ком теплого сжатого 1, который связан с каждого барабана 2 етение относится к области аэ луживания летательных апп ные устройств содержат и сжатого воздуха, соединенный тепловой завесы, и напольны ными отводами,о в известных устройствах эф щитного действия тепловой адает с ростом габаритов во оед Описываемоененный с источниха верхний короренией полостьюстотелой осью.Внутренняя подинена с концомрукава 3. родромаратов. сточникс эле-короб озду- внутУ сть каждого барабана сое соответствующего гибкого фектив завесы рот анзобретени я - уменьшениеовышение эффективностиройства в работе. плопоадежЭто достигается тем, что элементы тепловой завесы выполнены в виде расположенной в одной плоскости с напольным коробом системы гибких рукавов, подвешенных на установленных под кровлей ангара приводных барабанах и снабженных по длине отверстиями, направленными в смежных рукавах навстречу одно другому, причем нижние концы рукавов связаны между собой тросиком, запасованным через приводной барабан и соединенным с каретками, подвижными в вертикальной плоскости вдоль стен ангара.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - приводной барабан для рукавов; на фиг. 3 - запасовка ограничительного тросика рукавов. Изобр ного обе Извест теплого ментами с воздуш Однак ность за быстро п гара. Цель терь и ности ус10 Совокупность рукавов 3 образует вертикальный ряд тепловыдечяющих элементов, располагаемый параллельно входному проему на возможно более близком расстоянии от него.15 Ось каждого барабана 2 соединена с соответствующим редуктором 4 электропривода 5,Устройство ограничения рукавов от раскачивания состоит из барабана 6 (см. фиг, 3), подвижных кареток 7, которь;е могут переме щаться по вертикальным направляющим 8, иограничивающих тросиков 9, расположенных в плоскости, параллельной плоскости ангарных ворот. Ограничивающие тросики 9 могут быть в случае необходимости расположены 25 по обеим сторонам ряда рукавов 3, если ожидаются особо интенсивные турбулентности в воздушных потоках, проходящих через воротный проем при открывании ворот. Бараоан 6 снабжен электроприводом 10 с ручным ун- ЗО равлением и редуктором 11.В полу ангара расположен напольный короб 12 с воздушными отводами,Перед открыванием ворот ангара все рукава 3 устанавливаются в наиболее поднятое над полом ангара исходное положение.Подав после этого подогретый воздух, находящийся под необходимым избыточным давлением, в верхний 1 и нижний 12 коробы, образуют тепловую завесу воздушными струями, выходящими из отверстий, расположенных вдоль образующих рукавов 3, и из решеток нижнего короба 12. При этом подогретый воздух из верхнего короба поступает в трубопровод, далее в полую ось барабана 2, внутреннюю полость барабана и, наконец, на вход рукава 3 и из него через отверстия наружу, образуя тепловую завесу.Перед открытием ворот отдельным рубильником включается электропривод 10 барабана 6, который, вращаясь, наматывает (или сматывает) ограничивающий тросик 9 и обеспечивает изменение угла тросика 9 в вертикальной плоскости до нужной величины за счет вертикальных перемешений кареток 7, связанных с ограждающими тросиками вдоль вертикальных направляющих 8, Поскольку натяжение ограничивающих тросиков будет увеличиваться по мере подъема кареток, во избежание возможной аварии предусмотрена блокировка, автоматически останавливающая электропривод 10 при достижении некоторой предельной высоты кареткой 7. 4823604Самопроизвольное вращение барабана предотвращается редуктором 11.При опускании рукавов из верхнего положения в рабочее тросик, пропущенный сквозь5 кольца на концах рукавов, скользит вдоль колец, практически не мешая вертикальной установке рукавов 3 в ряд, После остановки рукавов на заданных высотах электроприводы барабана тросика затормаживаются операто ром. П р ед м ет изобретенияУстройство для создания тепловой завесы 15 в ангаре летательного аппарата, содержащееисточник теплого сжатого воздуха, соединенный с элементами тепловой завесы, и напольный короб с воздушными отводами, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения теп лопотерь и повышения надежности в работе,элементы тепловой завесы выполнены в виде расположенной в одной плоскости с наполь.ным коробом системы гибких рукавов, подвешенных на установленных под кровлей анга ра приводных барабанах и снабженных подлине отверстиями, направленными в смежных рукавах навстречу одно к другому, причем нижние концы рукавов связаны между собой тросиком, запасованным через приводной ЗО барабан и соединенным с каретками, подвижными в вертикальной плоскости вдоль стен ангара.482360 Изд, Мо 1767 Тираж 559дарственного комитета Совета Минио делам изобретений и открытийсква, Ж.35, Раугпская наб., д. 4/5 аказ 2944/11ЦНИИПИ Го Подписноеов СССР ппография, пр. Сапунова, 2 Составитель В, Гавриловедактор А. Купрякова Техред М. Семенов Корректор Л. Орлова