Линейный электродвигатель

ц 47089 О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советских Социалистических Республикл. Н 02 с 41/ Государственный комитет Совета Министров СССР ло делам изобретенийн открытий 53) УДК 621.333.621.Н, П, Боицовнинградский ордена Ленина и орденаЗнамени горный институт им, Г. рудового КрасногоПлеханова(54) ЛИНЕЙНЪЙ ЭЛЕКТР ГАТЕЛЬ назнаорныхлонаовки 5 набран из кольасположенных на рон шайбами 10, й нарезкой (см. айбы 10 устанав. Изобретение пред чено преимущественно для работы в г выработках с большими углами нак (для передвижения людей, транспортир материалов и оборудования).Известный линейный электродвигатель имеет якорь С-образного сечения, внутри которого расположен индуктор в виде прямоугольной призмы на катках, расположенных на внешней стороне якоря.Изготовление якоря С-образного сечения с прямоугольным индуктором - трудоемкий и не технологичный процесс. Применять линейный электродвигатель такой конструкции для транспортировки грузов на значительные расстояния экономически невыгодно.Для стабилизации воздушного зазора между якорем и индуктором предлагается устройство, в котором к оси индуктора подвешена платформа, стойка которой соединена с катками, имеющими образующую поверхности качения в виде кривой, радиус кривизны которой равен радиусу окружности сечения якоря, причем якорь выполнен в виде разрезной трубы, а индуктор - в виде сплошного цилиндра с кольцевыми пазами, магнитопровод которого состоит из пачки разрезных кольцеобразных пластин, размещенных на оси индуктора и сжатых с обоих сторон шайбами с одновитковой винтовой нарезкой. 2Такой линейный электродвигатель с якоремС-образного сечения возможно изготовить с повышенной точностью, а соответственно и высшего качества, т. е. с более высоким к. п, д,На фиг. 1 изображена конструкция предлагаемого устройства, поперечный разрез; на фиг. 2 - конструкция индуктора.Линейный электродвигатель состоит изпредставляющего в сечении окружность ин- О дуктора 1, выполняющего роль магнитопровода, в пазах 2 которого проложена обмотка трехфазного тока. К оси 3 нндуктора 1 подвешена платформа 4, жестко соединенная со стойкой 5. Каток 6 с фигурной поверхностью 5 качения, соединенньш со стойкой 5 осью, находится сверху на внешней стороне якоря 7, выполненного из стандартной металлической трубы. Ролик 8 прикреплен к стойке 5 и находится в разрезе якоря 7, соприкасаясь с О одной из его сторон в зависимости от перекоса платформы 4 под действием несимметрично расположеннного груза. Ролик 8 не допускает трение стойки 5 с разрезной частью якоря 7, уменьшая тем самым сопротивление 5 движениюМагнитопровод индукторацевых разрезных пластин 9, роси 3 и сжатых с обоих стовыполненных с одновинтовофиг. 2), Спиралеобразные шливают разрезные кольцевые пластины 9 по спирали, образуя цилиндр, на котором нарезаются кольцевые пазы 2 для укладки в них обмотки трехфазного переменного тока. Лобовые соединения обмотки расположены в продольном пазу 11,Направление переменного тока в обмотке индуктора указывает стрелка, которая пересекает уложенные по спирали и изолированные друг от друга (лаком или клеем) кольце- образные разрезные пластины (см. фиг, 2). Уложенные так пластины создают большое сопротивление для вихревых токов, которые возникают в магнитопроводе.Предлагаемое устройство действует по принципу работы асинхронных электродвигателей трехфазного тока с короткозамкнутым ротором. При включении обмотки индуктора 1 в сеть трехфазного тока в индукторе образуется бегущее магнитное поле. Бегущее магнитное поле индуктора 1, взаимодействующее с токами якоря 7, приводит в движение индуктор 1 совместно с платформой 4, к которой жестко прикреплена стойка 5 с каточками б, перемещающееся по внешней поверхности якоря 7. Подвешенная к индуктору 1 платформа 4 под действием собственного веса находится- в равновесии, а отрегулированный воздушный зазор между якорем 7 и индуктором 1 не изменяется и сохраняет стабильность при некотором отклонении стойки 5 под действием сил тяжести, не симметрично расположенного на платформе 4 груза, Трение об якорь 7 стойки 5 и ее отклонение могут быть минимальными, если к стойке прикрепить дополнительные ролики, находящиеся в разрезе якоря.Таким образом, воздушный зазор достигается путем шарнирного соединения оси 3 индуктора 1 со стойкой 5, которая под действием сил тяжести находится в равновесии и вместе с индуктором 1 перемещается на катках 6, движущихся по внешней поверхности якоря 7.Стабилизация воздушного зазора ооеспечивается катками 6 (см. фиг. 1), перемещающимися на внешней поверхности якоря 7.25 30 расположенный в нем индуктор, соединенный с катками, перемещающимися по внешней поверхности якоря, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью стабилизации воздушного зазора 35 между якорем и индуктором, к оси индуктораподвешена платформа, стойка которой соединена с катками, имеющими образующую поверхность качения в виде кривой, радиус которой равен радиусу окружности се чения якоря, причем якорь выполнен в видеразрезной трубы, а индуктор - в виде сплошного цилиндра с кольцевыми пазами, магнитопровод которого состоит из пачки разрезных кольцеобразных пластин, размещенных на 45 оси индуктора и сжатых с оооих сторон шайбами с одновитковой винтовой нарезкой,5101520 Реакция от действия сил тяжести платфор. мы и груза на катки б и кривизна поверхности качения создают условия для устойчивого положения катков 6 на внешней поверхности якоря 7.Инородные тела, например куски породы, попадающие на внешнюю поверхность якоря 7, соскальзывают с него и не препятствуют движению катков 6.Токоподвод к индуктору выполняется известными спосооами от контактных проводов или от кабеля, свиваемого с бухты.В рудничном взрывобезопасном исполнении токосьем осуществляется только от кабеля, потому что электрическая машина является безопасной по пыли и газу, если корпус ее имеет зазоры не более 0,2 мм и толщина стенок не менее 25 мм. В предлагаемом и известном линейных двигателях ширина паза якоря не много больше, чем допускаемый зазор по правилам безопасности, поэтому укладка токоведущих шин внутри якоря пе обеспечивает взрывобезопасность двигателя. Предмет изобретения Линейный электродвигатель, содержащийнеподвижный якорь С-образного сечения и470890 70Составитель В. Кучумов Редактор Н. Данилович Техред 3. Тараненко Корректор О. Тюрина Заказ 1951/14 Изд.1451 Тираж 782 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2