Предварительно напряженная прокатная клеть

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Р 1 470314 Союз Советских Социалистических Республик(51 исоединением зая исударственный комитет овета Министров СССР 32) ите ликовано 15.05.75. Бю 53) УДК 621.771теньпо делам изобретен и открытий(,. А 1 ал акуцко 71) Заявитель 4) ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯ)К верхнюю поду шипы 5 с по мах, выполне этом кривоши на шарнирах шарнирами 1 раются в вин подушек 13. ные через пр ти, соединень полнено моно тельного нагр станине 16, п качается на упирается в 5 10 15Нажимной винт 12 проходит через верхнюю поперечину 21 станины 16. Поперечина выполнена с консолями 22, на которых смонтированы специальные цилиндры 23. С помощью консолей и цилиндров 23 осуществляется жесткая механическая связь между поперечинами и механизмами распора и фиксация последних. Цилиндр 23 на участке аб (см. фиг. 3) имеет продольные разрезы в. Участок аб играет роль разрезного кольца, на который надето пустотелое кольцо 24. Внутренняя стенка 25 пустотелого кольца выполнена тонкостенной и с повышением давления в полости В упруго деформируется, прижимая 20 25 30) Зависимое от авт. сви ) Заявлено 06.11,73 (21 та опубликования описан Известна предварительно напряженная прокатная клеть, содержащая станины с поперечинами, нажимной механизм, распорные винты, встроенные в подушки верхнего валка, и механизмы распора подушек верхнего и нижнего валков.Описываемая прокатная клеть отличается от известной тем, что в ней с целью повышения точности проката каждый механизм распора выполнен в виде двух кривошипов, шарнирно закрепленных в проемах подушек и шарнирно соединенных между собой и с поперечной тягой, связанной с цилиндром предварительного нагружения, Чтобы компенсировать упругие колебания клети при прокатке, тяга соединена с консолями верхней поперечины станины.На фиг. 1 изображена предлагаемая прокатная клеть, вид сбоку; на фиг. 2 показан разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - гидравлический цилиндр.В клети между подушками 1 нижнего валка 2 и винтами 3 установлены механизмы распора, каждый из которых состоит из криво- шипов 4 и 5, ползуна 6, тяги 7, коромысла 8, цилиндра 9 предварительного нагружения клети.Винты 3 приводятся от ведущих 10 и ведомых 11 шестерен и синхронизированы с нажимными винтами 12, которые упираются в ЕННАЯ ПРОКАТНАЯ КЛЕ шку 13. Кривошипы 4 и криволзунами 6 установлены в проеннь(х в подушках 1 и 13. При пы 4 в подушках 1 установлены 14, а кривошипы 5 соединены 5 с ползунами 6, которые упиты 3 и перемещаются в проемах Кривошипы и тяги 7, пропущеноемы в стойках станины 16 клешарниром 17. Коромысло 8 вылитно с цилиндрами 9 предвариужения клети, установлено на родето через проушину тяги 7 и оси 18. Плункер 19 цилиндра 9 сферический подпятник 20.участок аб к плунжеру 26, застопоривая его от осевого смещения относительно консоли 22.При повышении давления в цилиндрах 9 предварительного напряжения клети через тяги 7 и кривошипы 4 и 5 создается распорное усилие в пределах возможного отклонения давления металла на валки 2 в процессе прокатки, связанного с колебанием по длине раската исходной толщины и механических свойств, при этом плунжеры 26 прижимаются к тягам 7. Таким образом, клеть предварительно напряжена. Затем с помощью нажим- ного механизма (винты 12 и 3) устанавливают требуемый раствор валков, После захвава металла валками нагрузка на клеть слагается из усилия предварительного напряжения клети и усилия прокатки. В таком состоянии клети плунжеры 26 стопорятся от осевого смещения путем повышения давления в полости В пустотелого кольца 24. В дальнейшем консоли 22 и плунжеры работают как единое звено,В процессе прокатки с изменением давления металла на валки изменяется величина прогиба поперечин 21, что вызывает колебание консолей 22, которые, перемещая тяги 7, изменяют угол наклона кривошипов 4 и 5, проворачивая их в шарнирах 14, 15 и 17. За счет изменения угла наклона кривошипов изменяется распорное усилие между подушками 1 и 13 и тем самым поддерживается постоянный раствор валков. Так, например, с повышением давления металла на валки увеличивается прогиб поперечин 21 и консоли 22 перемещают тяги 7 и корпуса цилиндров, увеличивая угол наклона кривошипов, вызывая этим уменьшение распорного усилия между подушками 1 и 13 и предотвращая увеличение раствора валков. И наоборот - с уменьшением давления металла на валки прогиб поперечин уменьшается и консоли освобождают тяги, через которые цилиндры 9 перемещают кривошипы, уменьшая угол их наклона и увеличивая распорное усилие между подушками, тем самым предотвращая уменьшение раствора валков,После выхода металла из валков за счетамортизации в цилиндрах 9 предотвращается воздействие на распорное устройство нагрузок, превышающих предварительное напряжение клети (равных усилию прокатки). С захватом валками последующей полосы клеть упруго деформируется, расстояние между подушками увеличивается, освобождая распорное устройство, цилиндры 9 прижимают тяги 10 к консолям 22.Зависимость величины изменения расстояния между подушками от величины колебания консоли характеризуется исходным углом наклона кривошипов, Требуемый угол накло на кривошипов устанавливается путем перемещения подушек 13 с помощью нажимных винтов 12 с отключенными от привода винтами 3. Отключение винтов 3 происходит в результате осевого перемещения шестерен 11 20 до выхода их из зацепления с шестернями 10.При перевалке валков ось шарнира 17 вынимают, и после снятия поперечин 21 коромысла 8 вместе с цилиндрами 9, поворачиваясь на оси 18 до упора 27, выводят тяги 7 25 из проема станины. После этого из проемастанины выводят нижний валок,Предмет изобретения1. Предварительно напряженная прокатная 30 клеть, содержащая станины с поперечинами,нажим ной механизм, распорные винты, встроенные в подушки верхнего валка и упирающиеся в подушки нижнего валка, и механизмы распора подушек, о т л и ч а ю щ а я с я 35 тем, что, с целью повышения точности проката, каждый механизм распора выполнен в виде двух кривошипов, шарнирно закрепленных в проемах подушек и шарнирно соединенных между собой и с поперечной тягой, связанной 40 с цилиндром предварительного нагруженияклети.2, Клеть по п. 1, отличающаяся тем,что, с целью компенсации упругих колебаний клети при прокатке, тяга через зажим соеди иена с жесткими консолями верхней поперечины станины.6 Подписноенистров СССР Типография, пр. Сапунова,аказ 1983/бЦНИИ Изд.1437Государственного комитетапо делам изобретений иМосква, Ж, Раушская Тиражовета Моткрытиабд.4