Устройство для скростной буксировки моделей

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических(51) М, Кл. 6 01 п 9/ с присоединением осударственнын комитет овета Министров СССР 23) Приорит Гиубликоваио 05.05.75 53) УДК 533.605,7(088,8) иь176.08.75 юлле оо делам нзооретен и открытий Дата опубликования описания 72) Автор изобретен 71) ЗаявительГ, В. С нинградский ордена Ле им. М. И(54) УСТРОЙСТ ДЛЯ СК МОДЕЛ ОСТНОЙ БУКСИРОВ РД:УЯ нии, соответствующе нту т р я модели) .Устройство содержит направляющие 1, выполненные в виде струн, натянутых параллельно оси канала 2, С направляющими при помощи скользящих втулок 3 сопряжена модель 4. К модели присоединена одним концом проводка 5, перекинутая через блок 6, Другой конец проводки связан с натяжным приспособлением, состоящим из кольца 7, соединенного с резиновым шнуром 8, и электромагнитного реле 9, подвижным элементом которого является стержень 10.Привод устройства смонтирован на щите 11 и содержит лебедку с барабаном 12, посаженным на вал электродвигателя 13, восемь пружинных зажимов 14, два поводка 15 и 16, отжимающие поводки пружины 17 и 18 и два электромагнитных реле 19 и 20, поворотными якорями которых служат защелки 21 и 22. В начале трассы установлено приспособление, удерживающее модель в исходном положении Оно состоит из четырех кронштейнов 23 с пс ролоновыми подушками 24. В конце трассы находится улавливающее приспособление, включающее четыре кронштейна 25 с клииовидными поролоновыми накладками 26. На выходе из канала установлен датчик фиксации момента выхода модели из канала, выполненный в виде фотоэлектрического реле,м моме изображено предлаементы находятся в одели положении); оку (устройство натветствующем одно- и модели); на фиг. аходится в положеиг. 1 схематично устройство (все эл вленном к пуску м 2 - привод, вид сб в положении, соо оментов буксировк же (устройство н гаемое подготона фиг.ходится му из м 3 - то К АВТОРСКОМУ СВИ 61) Дополнительное к а 22) Заявлено 16.07.73 (2 Известно устройство для скоростной буксировки моделей в прямолинейных гидродинамических каналах, содержащее перемещающуюся по направляющим тележку с несущими ножами и моделью, соединенную посредством тросовой проводки с приводом для буксировки, установленным на основе (щите).Существенным недостатком этого устройства является большая инерционность его движущихся элементов, приводящая к увеличению протяженности участка разгона модели.Цель изобретения - сократить участок разгона модели.Эта цель достигается тем, что тросовая проводка выполнена разомкнутой, один конец которой скреплен с моделью, а другой последовательно пропущен через установленные на щите: входной подпружиненный поводок, расположенные по контуру барабана привода пружинные зажимы и через выходной подпружиненный поводок, и соединен с натяжным приспособлением. пц 469905состоящего из осветителя 27, создающего пересекающий трассу луч света, и фотоэлектрического датчика 28.Устройство работает следующим образом.Перед пуском модель 4 находится в начале трассы, удерживаемая силой трения в поролоновых подушках 24, Проводка 5 закреплена в зажимах 14, образуя виток, который окружает барабан 12, не касаясь его, Кольцо 7 надето на стержень 10. Резиновый шнур 8 растянут. Барабан 12 лебедки вращается с заданной скоростью.Для пуска устройства подают импульс электрического тока в обмотку реле 9. Стержень 10 утапливается, освобождая кольцо 7. Резиновый шнур 8, сокращаясь, выдергивает проводку 5 из пружинных зажимов 14 и.запасовывает ее во вращающийся барабан лебедки. Вследствие трения между проводкой и барабаном модель приходит в ускоренное движение, быстро достигая постоянной скорости, соответствующей движению проводки по барабану без проскальзывания. С этой скоростью модель проходит аэродинамический канал 2, При выходе из канала модель пересекает луч света, падающий на фотоэлектрический датчик"28.Последний вырабатывает сигнал, включающий реле 19 и 20, Поводки 15 и 16 освобождаются и под действием пружин 17 и 18 поворачиваются (фиг. 3), сбрасывая при этом проводку 5 с барабана. Модель, продолжая движение по инерции, попадает в поро лоновые подушки 26, где и останавливается.Предмет изобретения1. Устройство для скоростной буксировкимоделей, содержащее щит, на котором уста 10 новлен привод с барабаном, тросовую проводку, намотанную на барабан и соединенную смоделью, перемещающей по направляющим,отл и ч ающееся тем, что, с целью сокращения протяженности участка разгона модели,15 в нем проводка выполнена разомкнутой, свободньш конец которой последовательно пропущен через установленные на щите входнойподпружиненный поводок, расположенные поконтуру барабана пружинные зажимы и вы 20 ходной подпружиненный поводок, и соединенс натяжным приспособлением.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что с целью исключения больших ударных нагрузок на модель в улавливающем при 25 способлении, оно снабжено датчиком фиксации момента выхода модели из канала, взаимодействующим через реле и защелку с поводками проводки, 469906469905 РО 17 и Составитель А, Костров Техред Т, Миронова Корректор Н. Лебедев актор В, Смирягина Заказ 1909/4ЦНИИ ПодписноеССР пография, пр. Сапунова, 2 Изд. М 703 Т ударственного комитета Совпо делам изобретений и от осква, Ж, Раушская на раж 902та Министрорытий