Скребковый конвейер

Номер патента: 707860

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Заботин, Козлов, Хомук

МПК: B65G 17/38

Метки: конвейера, соединительная, тяга

...этой конструкции является ее жесткость. Известна также соединительная тяга, содержащая жесткий стержень с проушиной для присоединения к тяговой цепи и грузовой крюк (21.Однако из-за жесткости конструкции она не имеет возможности огибать приводную и натяжную звездочку конвейера, вследствие чего возникает необходимость периодического отсоединения ее от тяговой цепи в конце конвейера, переноса вручную и присоединения вновь к тяговой цепи в начале конвейера,но-конструкторскогоого всесоюзного орденаследовательскогоэксплуатации машино707860 Формула изобретения Фг Ри ми 12 и 13, Цепь конвейера имеет транспортное ушко 14.Соединительная тяга работает следующим образом.В начале конвейера грузовой крюк 5 соединительной тяги отсоединяют...

Номер патента: 1077834

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Бурцев, Вельтищев, Драгунов, Орехов, Раушенбах, Трубников

МПК: B65G 19/28

Метки: изгибающегося, конвейера, скребкового, став

...с отверстиями и соединительные пальцы, каждый из которых расположен подвижцо в отверстии корпуса, закрепленного наодном конце секции, и с зазором в отверстии смежного корпуса того же замка, отверстие в корпусе каждого замка с забойнойстороны, в котором соединительный палецрасположен с зазором, больше отверстия 55в корпусе каждого замка с завальной стороны, в котором соединительный палец расположен с зазором. 2На фиг. 1 изображен став конвейера с присоединенной к нему секцией механизированной крепи, вид спереди; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - став скребкового конвейера с нижней частью секции крепи (вид Б на фиг. 1); на фиг. 4 - разрез В.В на фиг, 3; на фиг. 5 - то же, вариант исполнения става.Став скребкового...

Номер патента: 1283179

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Паперный, Солопий

МПК: B65G 19/20

Метки: конвейера, скребковой, соединения, цепи

...5, которые заведены в концевые звенья 6 скребковой цепи и зажаты скобой 7 (фиг. 2). Надежность соединения повышается благодаря наличию буртиков 8,взаимодействующих с углублениями 9 в скобе 7 и накладке 2 (фиг. 4 и 5). Боковые выступы ца концах накладок 1 - 3 выполненыь виде соосных цапф 1 О,Накладка 2 несет насаженные ца ее 5цапфь 1 О двуплечие рычаги 11, а накладки1 и 3 - рычаги 12, закрепленные и:нонками 13 и пружинными штифтами 14. 1 Г 1 ейки15 на концах рычагов 1 н 12 взаимодействуют с накидными звеньями 16, для,цфиксации которых служат буртикн 17 высотой а, большей зазооа Ь между рычагами 11 и12. Расстояние между шейками 15 равношагу цепи .По второму варианту (фиг. 6) устройство содержит накладки 18 и 19, установленные на...

Номер патента: 908683

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Сафронов

МПК: B65G 19/20

Метки: конвейера, орган, рабочий, скребкового, трубчатого

...чатого конвейера, включающий скребки в форме диска со ступицей с центральным отверстием, закрепленные на канате посредством имеющихся на ступице диска прорезей и резьбы, на которую навинчивается втулка 2.Недостаток данного рабочего органа заключается в сложности конструкции, поскольку крепление диска на канате осуществляется коническим резьбовым соединением одержит канат 1, состоя- скребки 3, представляю- центральным отверстием, равен диаметру каната, прижимы 4, проходящие908683 Составитель Л. Ефимова Редактор Е. Папп Техред А. Бойкас Корректор В. Бутяга Заказ 721/22 Тираж 972 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород,...

Номер патента: 1065281

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Бондаренко, Васильев, Волжанкин, Кребс, Романов

МПК: B63B 5/18

Метки: бортовых, железобетона, палубными, переборок, секций, секциями, соединения, судна

...и бортовых секций с палубными секциями судна из железобетона, предусматривающий соединение арматурных связей и бетонирование стыков 1,Недостаток указанного способа заключается в больших трудозатратах на изготовление опалубки, установку и крепление ее на стыках секций стяжными болтами, которые после заливки бетона и его твердения необходимо срубать.Цель изобретения - упрощение технологии и снижение трудоемкости сборки железобетонного судна.Указанная цель достигается тем, что согласно способу соединения переборок и бортовых секций с палубными секциями судна из железобетона, предусматривающему соединение арматурных связей и бетоннрование стыков, на торцах переборок и бортовых секций, обращенных к палубным секциям, выполняют приливы,...