Бортовая механизированная крепь

Союз Советска Социалистицеских Республик(32) ПриоритетОпубликовано 25.04,74. Бюллетень хе 15 Дата опубликования описания 23.09.74 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам иэооретеиий и открытий(71) Заявитель Сибирский государственный проектно-конструкторскийи экспериментальный институт горного машиностроения(54) БОРТОВАЯ МЕХАНИЗИРОВАННАЯ КРЕПЬ Изобретение относится к угольцьш промьпцленпости,Известны бортовые крепи для механизированного управления верхним бортовым целиком. Однако эти крепи не пригодны для надежного поддержания бортового,целика.Предлагаемая крепь отличается тем, что она снабжена, несущими балками, на которых установлено стропильное перекрытие с телескопическими поперечинами, а несущие балки соединены со стропильным перекрытием с помощью продольного паза и пальца, закрепленного в телескопической поперечице.Это позволяет повысить надежность поддержания бортового целика. На фиг. 1 изображена предлагаемая крепь, общий вид; на фиг. 2 - поперечное сечение по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - поперечное сечецие по Б - Б на,фиг. 1; на фиг. 4 - сечение по В - В на фиг. 1; на фиг, 5 - вид по стрелке Г на фиг, 1 (на соединение поддерживающих секций строительного перекрытия и распорного гидродомкрата);,на фиг. 6 - вид по стрелке Д на фиг. 1 (на соединение штрековой секции с поддерживаОщей и орепление телескопической поперечины со штрековой секцией).Крепь состоит из стропильного перекрытия 1, несущих балок 2, гидродомкрата распора 3 и гидродомкратов перемещения 4,Стропильное перекрытие 1 на уча сткштрека до забоя состоит цз одной штрсковойсекции: двух боковин 5, обшитых металлическими листами и соединенных вверху:аль -5 цами 6, а Впизх телескопичсскпинами 7, и лыж 8. Штрсковая сс.ция устапВливается на почве штрска свободно междустоиками штрекОВОГО крепления и фиксирмстся В этОм положении с поОцью телес.Опп.10 ческих поперечин 7, шкворней 9, стоек 10 ивинтовых укосин 11.Стропильное перекрытие ца участке выработанного пространства состоит пз несколькихподдержиВающпх секций, каждая из которьх15 имеет две боковины 12, обшитые мстасличсскими листами 4, сосдпнснныс в верхней частипальцами 6. Со штрсковой секцией и мсждусооой Опи сосдицяОгся пальца.и 13. Стро- тельное перекрытие распирается мсжду стой 20 ами Итреково Крепи гцдродоКратамп распора 3, закрепленными проушинами ца пал.- цах 13. Все сскцп: стропльцого Сргкрытцяв верхней части сосдИяОтся швсллсрамп 14,закрсплсцтыми ца 001.ОВах.25 Ниже секций стр о:ильи ого и ср скр ы гп иустановлены несущие балки 2, удсргкпвающисв выработанном пространстве птрековос крс 1- ление при распоре пх между стойками послсдгидродомкратами распора 3,30 удержвваОщие поддсрживающе секции от424978 г опускания во время перемещения, когда распор их между стойками штрековой крепи отсутствует,Каждая несущая балка с целью лучшего ее прилегания к стойкам штрековой крепи выполнепа из двух балок 15 и 16, шарнирно соединенных между собой пальцем 17. Балка 16 имеет паз 18, через который она неподвижно соединена,с телескопической поперечиной 19 пальцем 20, закрепленным в последней. Штрековая крепь удерживается на участке расположения балки 16 выдвижным рычагом 21 с помощью гидропатрона 22, встроенных в балку.Управление поддерживающими секциями стропильного перекрытия по,высоте осуществляется гидропатронами 23, встроенными в балку 15. Гидропатроны, поднимая опорные площадки 24, поднимают секции лерекрытия, Это осуществляется во время перемещения стропильного перекрытия при распертых несущих балках между стройками штрековой крепи.Для предупреждения опускания несущих балок во время перемещения балки упираются в верхнюю секцию забойной крепи телескопичеокими онорами 25,Бортовая крепь перемещается по штреку гидродомкратами перемещения 4,Б рабочеьм состоянии стропильное перекрытие и несущие балки бортовой ирепи расперты между стойками штрековой крепи. При перемещении бортовой крепи вначале перемещается стропильное перекрытие гидродомкрата. ми перемещения при снятом распоре с гидро. домкратов распора, а затем, после распора стропильного перекрытия между стойками штрсковой крепи снимается распор с несущихбалок и последние, упираясь онорами 25,в секцию забойной крепи, подтягиваются, при этомпалец 20 скользит в лазе 18.5 Псромещение бортовой крепи происходитпри постоянном поддержании бортового целика и боковых пород в месте выработанногопространства над забойной крепыш за сче 1поочередного распора между стойками шнре 10 ковой крепи то стропильного перекрытия, тонесущих балок. При этом распором несущихбалок удерживается установленное на нихстропильное перекрытие от опускания,при егоперемещении,15 На штраке, где стропильное перекрытие расположено свободно внутри его крепления,бортовой целик поддерживается штрековойкрепыш,Наличие листовой обшивки по всей длине20 стропильного перекрытия делает безопаснымкак проход людей со штрека в забой, так иработу их в забое. 25 Предмет изобретения Бортовая механизированная крепь, включающая стропильное перекрытие, гидродомкраты и устройство перемещения, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности поддержания бортового целика, она снабжена несущими балками, на которых уставовлено стропильное перекрытие с телескопическими поперечинами, а несущие балки 35 соединены со стропильным перекрытием с помощью продольного паза и пальца, закрепленного в телескопической поперечине.