413581

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства Ле 69466124-7) М Кл. и 021; 19 1.И 11,1971 (Х Заявлено 3 с присоеди Приоритет Опубликов ием заявки осударстввнный кемит Совета Министров ССС ие делам изобретений и открытийДК 621.313.392:6 .314.52 (088.8 оллетець Л цо 30.1,1974. та опубликования описания 17.Л.1974 Авторизобретения А. Крав явитсль ЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИН ТИПАИ ОРНОГО Изобретение относится к электрическим машинам индукторного типа повышенной и высокой частоты.Благоприятное окончание процесса втягивания в синхронизм синхронной машины высокой частоты можно обеспечить, подавая ток возбуждения только в те периоды времени когда электромагнитный синхронный момент является двигательным. При таком регулировании тока возбуждения машина должна иметь малую электромагнитную постоянную времени обмотки возбуждения и небольшую установившуюся частоту скольжения при разгоне с обесточенной обмоткой возбуждения. Требуемые свойства можно получить, выполнив машину двухпакетной по типу одноименнополюсного индукторного преобразователя частоты. В этом преобразователе ротор имеет шихтованные полюса, соединенные шихтованной перемычкой, причем и на полюсах, и в перемычке размещены стержни демпферной обмотки. В асинхронном режиме рабочий поток замыкается через полюса перемычки, практически не проходя в осевом направлении, из-за высокого магнитного сопротивления остальных участков магнитопровода. Для получения малой частоты скольжения в конце асинхронного режима необходимо, чтобы индуктивные сопротивления по продольной и поперечной осям были примерно равны. Недостатком известных конструкций является то, что индуктивные сопротивления существенно различаются по величине.Целью изобретения является облегчение 5 асинхронного пуска двухпакетной синхронноймашины индукторного типа.Поставленная цель достигается установкойв каждом междуполюсцом промежутке дополиительцого полюса,10 На фцг. 1 изображен продольный разрез машины с наружным якорем; на фиг, 2 - разрез по А - А на фцг. 1; на фиг. 3 - продольный разрез машины с внутренним якорем; на фиг.4 - разрез по Б - Б на фиг. 3.15 Пакеты 1 якорного железа соединяютсямассивным участком 2 магцитопровода. Для уменьшения потерь в участке 2 и спицкахпакетов 1, вызываемых изменениями потока, пакеты соприкасаются с участком 2 только по 20 нескольким площадкам, предпочтительноечисло которых равно числу пар основных полюсов. Витки якорной обмотки 3 проходят насквозь через оба пакета 1. Обмотка возбуждения 4 отделена от якорной металлическим 25 экраном 5. Полюсные пакеты 6 соединяютсямассивным участком 7 магнитопровода, В машине на фцг. 1 н 2 пакеты 6 поджимаются кольцами 8. В проведении потока между пакетами 6 участвует также вал 9, Стержни демп ферцых обмоток 10, установленных на основцых полеосзх 11, Рмеют мецп 3 е сопротцР) е 33 я по с 1)вЗев 330 со " С 13(333 л)3 )пяОе 1 УСЯЦОВЛСЦЦЫХ 33,РОЦО,3333 С,33 3 ЫХ П,),Н)С 3 Х 13. Короткозамыкающие сегменты обмоток 10 и 12 жестко соедшецы с кольцямц 14 цз металла с высокой мех яической црочцоспю.Последние несут часть нагрузки от действия центробежных сцл ця обмотки. Оси 3)цыс дополнительные полюса соединены перемычками 15.Работа машины в синхронном рсжцмс 3 с имеет каких-либо особенностей, зя 3 Сне 30 синем того, что поле дополнительных полюсов является раз:агциРвяощих. С учетом этого поток основных полюсов должен быть увели;ец.Особенностью работы машины прц асинхронном пуске является заметное возрасташс Хд ца подси 3 нхронной скорости вследствие . уменьшения магнитного сопротивления участков 2 и 7. Эта особенность оказывает положительное влияние на процесс пуска, позволяя одновременно выполнить такие противоречивые требования как равенство Хс и ХН в асинхроРном режиме для достижения максимальной акорости вращения в этом режиме и получение возможно большего значения Ха по сравнению с Хс в Зрежиме втягРРвация в сицхронизм. Возрастание Ха при сцижеции скольжения в режиме втягива 3 ния в сицхроцизм, с одной стороны, приводит к возрастапиО реактивного момента, с другой стороны, позволяет получить некоторое превыпецие рея)тРвцого 3) М Е 3 3: 3 3 С Р 33 З ., 3: 3 Д:) )3 и ;.3., ) ": - сльым, 33;Д мом 33 ом, 3,гц 033:,333.3,3 )с:3 "ормозцым. 11 ярастяццс Х можно усцли ь 5 путем разделения участков 2 и 7 ця кольцс 3)ые сскторь, э,30 строизолРрО 333 нцые др"3 О 3 ;РМЧ, 33, 33 331 ТС)3 .533 ЧСЦ 3 РСТИ 33 ЦЕПЦС ГО )С СИ 333 ЦОГИ ) 3 СКЯ 33 ЦХ 033 ЦЦЬ)Ц иК.ТР.33 3 333 феррцтовымц ветакми.10 Стержни обмоток 10 с целью получения вКОЦЦС С РПХРОЦЦОГО РОЖИ)Я ЦЕЛО,иО 0 СКО,3 ЖСЦЦ 5 ВЫЦО,ЦЯОТС 5 3(аС ЛОРКЦО 00,СС МЯССЦ 3- 3 ыми. Обмотки 12 предназначены для созда 33 ия значительного пускового момента при 15 малом пусковом токе и имеот большое сопротивление, Электрическая связь между Обмотками 10 ц 12 долРсца быгь сведена к ми- ЦР.3) М , .Предмет изобретения20Электрическая машина индукторного типа,содержащая двухпакетцый якорь с обмоткой, цеподвижцую обмотку возбуждения и ротор с 25 явно выраженными полюсами, соедицецнымцмежду собой перемычками из электротехнической стали, и демпферцой обмоткой, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения условий пуска, в междуполюсцых прострацст вах ротора установлены укороченные дополнительные полюса, соедицешыс перемычками с осювцымп полюсами.ПодписноеР каз 1312/8ЦНИИ ипография, пр, Сапунова,Изд.1234 Государственного по делали изо Москва, Ж.35, Тирагк 722митета Совета Министтений и открытийушская наб., д. 4/5