Устройство для формования бортов транспортерной ленты в валковой машине

3384 И ИСАНИЕ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ етельстваависимое от авт. с Заявлено 20.Ч .197с присоединением за 1, Кл. В 291 т 7/22( 1459436/23-5) киКомитет по делам зобретений и открыти при Совете Министров СССР. И, Жуков вательский институашиностроения есоюзныи научно-иссл зинотехнического явитель ТРОЙСТВО ДЛЯ ФОРМОВАНИЯ БОРТОВ ТРАНСПОРТЕРНОЙ ЛЕНТЬ В ВАЛКОВОЙ МАШИНЕИзвесгны устроиства для формования бортов транспортерной ленты в валиковой машине, например в,каландре, содержащие перемещающиеся вдоль валков на прикрепленных к раме каландра ходовых винтах и штанге каретники, устанавливаемые в бортовых зонах сердечника ленты.В известных устройствах формование бортов сердечника ленты осуацествляют в двухвалковой машине, снабженной подвижными 10 дисковьтми ножами,:срезающими и загибающими кроики обкладочной резины, предварительно наложенной в,виде резиновых шнуров на торец сердечника, точно не центрируемого относительно, ножей, что не обеспечивает 15 плотный прижим - качественную заделку борта сердечника, - а следовательно, не способствует и повышению производительности устройства.Предлагаемое усгройство отличается тем, 20 что каждая каретка содержиг нижнюю секцию, перемещающуюся на штанге, и верхнюю секцию, подвижную в горизонтальной плоскости на ходотовом винте и от гайдукисмещаемой в,прорези селекции, и в вертикальной плос кости - на направляющих, расположенных в пазах селекций с подвиквой от ходового,виконта кликовидной заслонкой, раздвигающей по зазору между валками секции, выполненные с плугообразными рабочими поверхностями и 30 снабженные съемными ножами, срезатощими и направляющими по плугообразным поверхностям обкладочную,резину в зазор между валками, торцом сердечника и плотно прилегающими к клиновидной заслонке суживающимися частями секций.Это устройство улучшит,качествборта и повысит произ 1 водительностления тр анспортерных лент.На фиг. 1 изображено,предлагаемое устройство для формирования бортов транспортерной ленты в валиковой машине, на фиг, 2 - правая часть устройства в аксонометрии, на фиг. 3 - сечение по А А на фиг, 1, на фиг, 4 - сечение по Б-Б на фиг. 3, на фиг, 5 - сечение по В-В на фиг. 3, на фиг. б - сечение по Г-Г на фиг. 1.Устройство для формования бортов транс- портерной ленты в валковой машине, например в каландре, содержит перемещающиеся вдоль валков 1 и, 2 на прикрепленных к раме 3 календра ходовых винтах 4 и штанге 5,каретки б, устанавливаемые в бортовых зонах сердечника 7 ленты.Каждая каретка 6 содержит нижнюю секцию 8, перемещающуюся на штанге 5, и верхнюю секцию 9, подвижную в горизонтальной плоскости на ходовом винте 4 и от гайки 10, смещаемой в прорези селекции 9, и вертикальной плоскости па направляющих, расположен338411 фиг. 7 ных в пазах секций 8 и 9 с подвижной от ходового винта 11 клвновидной заслонкой 12, раадвигающей,по зазору между валками 1 и 2 секции 8 и 9, выполненные с плутообразными рабочими, поверхностями и снабженные съемными ножами 13, срезающими и направляющими по плугоообразным поверхностям обкладочную резину 14 в зазор между .валками 1 и 2, торцом сердечника 7 и плотно прилегающими к клиновидной заслонке 12 сужи(вающимися частями секций 8 и 9,Для наладки устройства па необходимую ширину сердечника 7 перемещают каретки б с помощью ходовых винтов 4, закрепленных на раме 3 каландра, и гайдуки 10 по штанге 5 вдоль,валков 1,и 2 каландра. Для наладки устройства на,необходимую толщину сердечника 7,перемещают в горизонтальном направлении с помощью ходово 1 го виконта 11 клиновидную заслонку 12, которая поднимает:верхнюю секцию 9 вслед за поднимающимся верхним валком 2 кал андр а.Для наладчики устройства на необходимую толщину резинового борта перемещают съемные ножи 13 вдоль кромок плугообразных поверхностей селекций 8 и 9 так, чтобы ширина подрезанных слоев обкладочной резины 14 была больше ширины сердечника 7 и этого запаса хватило на создание утолщенного резинового борта,Подаваемый с раакаточного устройства сердечник 7 транопортерной ленты поступает в зазор, между валками 1 и 2 каландра, где на него накладывается с верхней и нижней стороны обкладочная резина 14. Каретки б устанавливают по ширине серде гника 7 таким образом, чтобы расстояние от товарца сердечника 7 до клиновидной заслонки 12 равнялось величине резинового борта. При вращении валки 1 и 2 несут слои обкладочной резины 14, которые подрезаются на валках 1 и 2 съемными ножами 13. Кр ая подрезанных слоев обкладочной,резины увлекаются валками 1 и 2, направляясь плугообразными ооверхностями секций 8 и 9, и заполоняют сво бодное пространство между валками 1 и 2,торцом сердечника 7 и плотно прилегающими к клиновидной заслонке 12 суживающимися частями секций 8 и 9, где и формуется на сердечнике утолщенный борт.10 Обложенный сердечник 7 с отформованными бортами поступает на закатывающее устройство, и таким образом непрерывно осуществляется цвкл работы устройства. Предмет изобретения Устройспво для формования бортов транспортерной ленты в валковой машине, например в калаядре, содержащее перемещающие ся вдоль валенков на прикрепленных,к раме,каландра ходовых визитах и штанге карежи, устанавливаемые в бортовых зонах сердечника ленты, отличающееся тем, что,:с целью улучшения качества заделки борта ленты и 25 повышения производительности устройства,каждая каречка содержит:нижнюю секцию, перемещающуюся на штанге, и верхнюю секцию, подвижную в горизонтальной плоокости на ходовом винте и от гайки, смещаемой в 30 прорези секции и в вертикальной плоскостина направляющих, расположенных в пазах секций с подвижной от ходового, винта клиновидной заслонкой, раздвигающей по зазору между валками секции, выполненные с 35 плутообразными рабочими поверхностями иснабженные съемными,ножами, срезающими и направляющими по плугообразным поверхностям обкладочную резину в зазор между валками, торцом сердечнвка и плотно ариле гающими к клиновидной заслонке суживающимися частями секций.338411 б-б г-г фиг. Ф Составитель А, Кузнецов Техред Е. Борисова Корректор Л. Орлова Редактор Л, Ушакова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 1698/10 Изд.669 Тираж 448 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5