Коллекторный двигательscs: gohd3has-i-•-•;: -5-: gt; amp; j(, rj -, „. j-lt; sv

3275 И Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельства117336 Ло 145164324-7 аявлено 22.Л.197 М. Кл. 23/0 единениес вки х,Го 1 оритет Комитет по делам иаобретвиий и открытий ари Совете Мииистпае СССРь5 Дат публикования описания 20.111.19 Авторизобретения В. Свечарни Заявител КОЛЛЕКТОРНЫИ ДВИГА мого двигасхема обмо- выполнения риан По основному авт. св,117336 известен коллекторный двигатель с вынесенным коллектором. Однако магнитная цепь ротора такого двигателя имеет воздушные зазоры, что увеличивает необходимую намагничивающую силу обмотки возбуждения. Кроме того, ротор сложен по своец конструкции и обладает значительным моментом инерции.Предлагаемый двигатель отличается от известного тем, что обмотка возбуждения выполнена в виде витка, состоящего из плоских проводящих полосок, установленных в воздушном зазоре, и соединенного через вращающие выпрямители со вторичной обмоткой кольцевого трансформатора, выполненной в виде кольца, индуктивно связанного с неподвижной первичной обмоткой.Такое выполнение двигателя позволяет обеспечить полну 1 о бесконтактность, снизить вес и момент инерции ротора, повысить надежность и уменьшить намагничивающий ток в неподвижной обмотке возбуждения.Магнитопровод трансформатора может быть совмещен с магнитной системой статора, причем стенка статора магнитно связана с тороп- дальными сердечниками и к одному из сердечников прилегает первичная обмотка трансформатора.Магнитопровод трСТОЯТЬ ИЗ ДВУХ Р 51 ДО ансформатора может сом расположенных тороидов, между которыми установлена первичная обмотка, а вторичная обмотка соединена с осмоткой ВозбужденпЯ через перемъчки, проходящие через кольцевой зазор, выполненный в 5 одном из тороидов,На фиг, 1 дана схема описываетеля; на фпг. 2 - электрическаяток ротора; па фпг. 3 - ва тдвигателя.10 Статор 1 двигателя имеет две обмотки -якорную обмотку постоянного тока и трех. фазную обмотку синхронизации переменноготока, Дополнительный тороид 2 служит для замыкания магнитных потоков, а осевой маг питопровод 3, боковые тороиды 4 и обхватыва 1 ощпе наружные магпитопроводы 5, являющиеся одновременно и наружными крышками двигателя, - для замыкания переменного магнитного потока, создаваемого катушкой 20 возбуждения 6. Статор, боковые и дополнительный торопды набраны из разрезанных листов стали (разрезы веерно смещены один относительно другого). Ротор 7 крепят на осевом магнитопроводе 3 прп помощи подшипни ков 8, сепараторы которых выполнены разрезными или из токопепроводящего материала.В витке (илп витках) 9 (см. фиг. 2) переменным магнитным потоком, проходящим через магнптопровод 3, наводится э. д. с., которая 30 прп помощи гыпрямптельного мостика 10создает постоянный ток возбуждения в проводах (стержнях илп полосах) 11. Провода (стержни и т. п.) 12 переменного тока соединены непосредственно с витком (витками) 9.Двигатель работает следующим образом.Постоянный ток прп помощи неподвижных щеток И и колец 14 подастся па подвижные щетки 15, скользящие по вынесенному неподвижному коллектору 6, который кабелем 17 соединен с обмоткой 18 якоря двигателя.Поток возбуждения при помощи катушки возбуждения 6, магнитопроводов 3 и 5, тороицов 4, витков 9, проводов 11 и выпрямитель- ного мостика 10 вводится в двигатель. Взаимодействие потока возбуждения и тока якорной обмотки создает вращающий момент, который выводится наружу при помощи шестерни, насаженной на торец 19 ротора, и шестерни 20.Щетки 15 вращаются по коллектору синхронно с вращением ротора прп помощи сель- сина - двигателя, обмотка синхронизации которого кабелем 21 связана с обмоткой 22 переменного тока, расположенной в тех же пазах, что и обмотка якоря двигателя. Э.д. с. синхронизации в этой обмотке создаются потоком от переменного тока в проводе 12, причем величины этих э. д,с. в точности соответствуют положению ротора в каждый момент.Двигатель (см. фиг. 3) может быть выполнен так, что через магнитную систему, состоящую из отрезка осевого магнитопровода 3, тороидов 4 и наружных магнитопроводов 5, проходит поток, создаваемый катушкой возбуждения б, охватывающий только виток 9 переменного тока, в котором наводится переменная э.д. с. Ротор 7 с проводами (стержнями и т. п.) 1(, по которым проходит выпрямленный ток основного возбуждения, и проводами (стержнями и т. п.) 12 переменного тока жестко укреплен на оси 23, свободно вращающейся в подшипниках 24. Внутренний тороид статора установлен па наружных обоймах подшипников 25 и может свободно вра 5 щаться вокруг той же оси 23,Таким образом, ротор предлагаемого двигателя имеет малый момент инерции, чтопозволяет уменьшить время разгона, останови и реверса двигателя,10Предмет изобретения1. Коллекторный двигатель с вынесеннымколлектором по авт, св. М 117336, отличаю 15 щийся тем, что, с целью обеспечения полнойбесконтактности, снижения веса и моментаинерции ротора, повышения надежности иуменьшения намагничивающего тока в неподвижной обмотке возбуждения, обмотка20 возбугкдения выполнена в виде витка, состоящего из плоских проводящих полосок, установленных в воздушном зазоре, и соединенного через вращающиеся выпрямители со вторичной обмоткой кольцевого трансформатора,2 З выполненной в виде кольца, ипдуктивно связанного с неподвижной первичной обмоткой,2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем,что магнитопровод трансформатора совмещен с магнитной системой статора, причем30 стенка статора магнитно связана с тороидальными сердечниками и к одному из сердечников прилегает первичная обмотка трансформатора,3. Двигатель по п. 1, отличающийся тем,35 что магнитопровод трансформатора состоитиз двух рядом расположенных тороидов,между которыми установлена первичная обмотка, а вторичная обмотка соединена с обмоткой возбуждения через перемычки, про 40 ходящие через кольцевой зазор, выполненныйв одном из тороидов.Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 633/9 Изд.145 Тираж 448 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, )К, Раушская наб., д. 45