314366

ОПИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ 314366 Союз Советоюа Социвлистичвскив Республиквисимый от патентаЗаявлено 24,1.1969 ( 1301265/24-7 ПК Г 02 р 3/02 Г 02 р 5/08 риоритет по пп. 1, 2, 25.1.1968,137342по пп. 3, 4, 21.Х 1,1968,174676 Франция итет по двлвтстоний и открытийоввтв МинистровСССР во пр К 621,43.044публиковано 07.Х.1971. Бюллетень27 ликования описания 19.Х 1.197 ата Авторзобретени Анри ИностранецЖозеф Совигн(Франция)Иностранная фирмаКомпани де Комптор, .,",;813 аявител ЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГООРАН ИЯ СТЕМА ЗАЖИГАНИ усилителя, выпо С коллектора эт пряжения подаю зу транзистора ра Т 4.После прохождения поршнем в.м.т. детектор возбуждается, вследствие чего транзистор Т 2 открывается и емкость СЗ разряжается, удерживая н,о. транзистор ТЗ в закрытом состоянии на время (определяемое постоянной времени цепи Яб, СЗ) меньше, чем время работы детектора. На фиг. 2 а показано выходное напряжение детектора, на фиг, 2 б - напр яжецие на коллекторе транзистор а ТЗ. Пр и наличии сигнала детектора, соответствующего интервалу времени 1 - 1 з транзистор Т 4 закрыт, конденсатоор С 4 заряжается через переход база-эмиттер транзистора Т 7 и сопротивление И 1. Одновременно в течение времени закрытого состояния транзистора ТЗ, теристор Тб открыт и заряжается конденсатор С 5 через сопротивление Я 18.В момент времени 12 транзистор ТЗ открывается, транзистор Тб закрывается, и конденсатор С 5 в течение интервала времени 1. - 1 разряжается частично через сопротивление Р 1 б н через цепь, образованную сопротивлением И 4, диодом Д 5 и сопротивлениями И 9 и И 8. В интервале времени 1, - 1 конденсатор С 5 разряжается только через сопротивлеИзвестны системы зажигания для двигателей внутреннего сгорания с электронным регулированием угла опережения зажигания, вкоторых момент искрообразования в функциискорости и нагрузки (разряжения) зависит от 5амплитуды и формы выходного сигнала бесконтактного датчика. Однако для этих системхарактерны погрешности, возникающие приувеличении скорости или нагрузки двигателя,связанные с возрастанием электрической нагрузки на датчик и возникновением фазовогозапаздывания момента искрообразования, атакже трудность получения оптимальных характеристик регулирования.Предлагаемая система позволяет более точно воспроизводить характеристики моментаискрообразования.На фиг, 1 приведена принципиальная электрическая схема предложенной системы зажигания; на фиг. 2 - временные эпюры напряжений в характерных точках схемы; нафиг, 3 - вариант функционального преобразователя; на фиг. 4 - вариант более простогофункционального преобразователя,Источником сигнала, синхронизирующего 25работу системы зажигания с оборотами валадвигателя, служит детектор, выполненный какстатический автогенератор на транзисторе Т 1с механической модуляцией сигнала. Выходдетектора подсоединен на вход импульсного 3 чненного на транзисторе Т 2. го усилителя импульсы нася одновременно как на ба- ТЗ, так и на базу транзисто 3143665 10 15 20 ние Иб, Транзистор Тб закрыт в интервале времени 1 - 1.Транзистор Т 4 в момент времени 1, поддерживается закрытым до момента времени 1 з, после чего вследствие исчезновения,сигнала детектора транзистор Т 1 закрывается, а транзистор Т 4 открывается, и заряженный до определенной величины напряжения конденсатор С 4 начинает разряжаться как показано. Разряд конденсатора С 4 происходит через цепь, образованную насыщенным участком коллектор-эмиттер Т 4, сопротивлением И 5 и участком эмиттер-коллектор транзистора Т 5, переходное, сопротивление которого зависит от величины напряжения на конденсаторе С 5. Конденсатор С 4 разряжается до момента времени 1, соответствующего моменту отпирания транзистора 17 и запирания транзисторов ТВ, 79 и Т 10 на время 14 - 15, в результате чего на выходе силового транзистора вырабатывается импульс зажигания, трансформируемый во вторичную цепь.Транзистор Т 5 вырабатывает в любой момент времени коллекторный ток, пропорциональный напряжению на клеммах конденсатора С 5. Коэффициент пропорциональности определяется величиной сопротивления И 5, связанного с величиной разряжения такта всасывания. В силу этого каскад на транзистор Т 5 является суммирующим элементом и момент искрообразования определяется одновременно значениями трех величин: среднего напряжения на конденсаторе С 5, мгновенного напряжения на конденсаторе С 4, к моменту открывания транзистора Т 4, и сопротивлением И 5. Средняя величина напряжения на конденсаторе С 5 пропорциональна числу оборотов вала двигателя, Мгновенная максимальная величина на конденсаторе С 4 - обратно пропорциональна оборотам двигателя,Выходной каскад представляет собой импульсный усилитель мощности с емкостной связью входного и выходного каскадов. Конденсатор Сб определяет время закрытого состояния выходного каскада усилителя мощности, т. е. интервал времени 14 - 5.С момента времени 1, рабочий цикл, описанный выше, повторяется. Для получения характеристик регулирования, более полно удовлетворяющих требованиям двигателя, в качестве суммирующего элемента используют функциональный преобр азова гель. Функциональный преобразователь на фиг. 3 представляет собой систему параллельно включенных транзисторов, эмиттеры которых имеют различные исходные напряжения смещения, задаваемые делителями напряжений, образованных соответственно сопротивлениями Р 2, Ю; И, Я 6; Р 8, Р 9; Транзистор Т 1 имеет нулевое смещение, При заряде конденсатора С 2 (на фиг. 1) последовательно открываются транзисторы Т 1, Т 2, ТЗ и г 4. Изменяя соотношение сопротивлений в плечах делителей, можно изменять зависи 25 30 35 40 45 50 55 б 0 б 5 мость тока конденсатора С 1 и изменять по требуемому закону характеристики регулирования угла опережения,Более простой вариант функционального преобразователя показан на фиг, 4, Здесь цепь эмиттера транзистора Т 1 (на фиг. 1) суммирующего элемента соединена с сопротивлениями И, Р 2, ЯЗ и Я 4 делителя, задающего исходное запирающее смещение, с помощью цепочек, образованных последовательным соединением диодов и сопротивлений Я 5 Д 1, ЯбД 2, Я 7 ДЗ. Выбором соотношения сопротивлений делителя можно задавать требуемую зависимость тока конденсатора С 1 от величины зарядного напряжения конденсатора С 2, а также получать требуемые характеристики ретулирования момента искрообразования, Сопротивления Я 1, Я 4, Я 7 (на фиг, 3) и ИО и сопротивления И, Яб, Р 7 (на фиг. 4) аналогичны сопротивлению И 5 на фиг. 1. Предмет изобретения 1. Система зажигания для двигателей внутреннего,сгорания с электронным регулированием угла опережения зажигания, содержащая бесконтактный датчик, включенный между источником питания и входом электронного преобразователя, к выходу которого подключен транзисторный усилитель мощности с нормированным временем открытого состояния выходного транзистора, свечу и катушку зажигания, отличающаяся тем, что, с целью более точного воспроизведения характеристики момента искрообразования, электронный преобразователь выполнен в виде двух транзисторных блоков, причем транзисторы первого блока соединены между собой ЯС-цепью, а их коллекторы соединены с базами двух транзисторов второго блока, один из которых обеспечивает заряд первого конденсатора, напряжение на котором является возрастающей функцией,скорости вращения коленчатого вала, а другой обеспечивает разряд второго конденсатора, напряжение на котором является убывающей функцией скорости вращения, подключенных к суммирующему элементу, установленному на вход усилителя мощности, обеспечивающего высоковольтный импульс;2. Система зажигания по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве суммирующего элемента использован каскад с транзистором, например р - и - р, база которого подсоединена к первому конденсатору, напряжение на котором увеличивается с увеличением скорости, коллектор подсоединен ко второму конденсатору, напряжение на котором уменьшается с уменьшением скорости, и эмиттер подсоединен к сопротивлению, величина которого является функцией разряжения.3. Система зажигания по п, 1, отличающаяся тем, что в качестве суммирующего элемента использован функциональный преобразователь, состоящий из делителей напряжения, подключенных к элементам коммутации, рбразованным транзисторами, эмиттеры которых соединены с делителями напряжения, базы соединены с первым конденсатором, а коллекторы - со вторым конденсатором. 4, Система зажигания по пп.1 и 2,отличаюи(аяся тем, что в качестве коммутационных элементов использованы диоды, аноды которых соединены с делителями напряжения, а 5 катоды - с эмиттером транзистора суммирующего элемента.(Ри Составитель Л. Мельцеравцова Техред А. А. Камышникова Корректор Е. Н. Миронов едакт пография, пр. Сапунова, 2 Заказ 3171/9 Изд.1350 Тираж 473 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5