Загрузочное устройство

Союз Саеетокил Социалистические республикЗависимое от авт, свидетельства224276Заявлено 28,Ч 1.1966 (М 1086151/25-8) МПК В 23 д 7/02 с присоединением заявкииорит Комитет по делаю иаооретелий и открытий при Соегта Ииииотрое СССР(088.8)Дата опубликования описания 24.И 11,1971 Авторыизобретения нов, М, Осмонов, Г. С, Пучинян, В. К, Лаврик,Е, Е, Тогузбаев и В. С. Колесников 3 аявител лСЕх . г"., АЛ ГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙС Известно загрузочное устроиство по авт. св.224276.Предлагаемое загрузочное устройство отличается от известного тем, что оно снабжено транспортирующим шнеком, расположенным 5 в пустотелом валу привода фрикционного диска таким образом, что его верхний торец выступает над ним. Шнек в нижней части сплошной и служит для подачи деталей из бункера- накопителя, а в верхней части в виде винто вой полоски и предназначен для транспортирования деталей в бункер загрузочного устройства с деталепроводами, имеющими соответственно на входе и выходе отсекатель неправильно ориентированных деталей и отсека тель поштучной выдачи деталей на рабочую позицию.В этом устройстве подача деталей в бункер автоматизирована.На фиг. 1 схематически показано описывае мое загрузочное устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б - Б на фиг, 1,Фрикционный диск 1 и бункер 2 вращаются в разные стороны, а дисковое кольцо 3 непо движно или вращается с меньшей угловой скоростью, чем бункер, и жестко соединено тремя кронштейнами 4 с диском Б, закрепленным на пустотелом валу 6. Фрикционный диск, насаженный на пустотелый вал 7, вращается 30 в выточке секторного диска 8 и имеет выступ, образующий с внутренней стенкой бункера кольцевую канавку, в которую западают детали, ориентированные в горизонтальном положении. Секторный диск закреплен на пустотелом валу 9 и имеет в пространстве между фрикционным диском и дисковым кольцом секторные вырезы, через которые транспортируемые детали проваливаются вниз. Число секторных вырезов равно числу деталепроводов 10, жестко соединенных с бункером и направленных вначале по касательной к его внутренней поверхности, а в конце по окружности с небольшим зазором от внутренней стенки дискового кольца. Деталепроводы выполнены вначале П-образными, а в конце - со срезанной внешней стенкой. Количество деталепроводов зависит от потребной производительности и цикла рабочих позиций.Бункер жестко соединен тремя кронштейнами 11 с секторным диском таким образом, чтобы деталепроводы были над секторными выступами секторного диска. В месте перехода деталепровода к окружности установлены упругие пластинки 12, направляющие поток деталей, идущий по деталепроводу, в ячейки, образованные элементами 13, расположенными равномерно по внутренней окружности дискового кольца, На выходе каждого деталепровода установлены отсекатели И, отбрасы.вающие неправильно ориептчрованные детали от стенки бункера,Три кронштейна 15 соединяют кончческкй лоток 16 соосно и жестко с бункером. Конический лоток имеет форму конического кольца, переходящего внизу в цилиндрическое кольцо, открытое с внешней стороны. Внутренняя стенка конического лотка является подвижной относительно внешней стенки всех лотков 17 и деталепроводов 18, закрепленных па диске 5, и имеет секторные вырезы, Копическии лоток устанавливается таким образом, чтобы его секторные вырезы были против секторных выступов диска 8,Для устранения возможности подачи двух деталей в один деталепровод 18 за один цпкл с внутренней стороны внутренней степк конического лотка, шже нижней кромки секторного выреза на длиу трасОр гируемой детали, установлен козырек 19, движущийся в пазах деталепроводов 18, Козырек имеег форму конического кольца с секторными вырезами против задней половины секторных вырезов конического лотка. В случае если деталь останется в каком-либо лотке 17 плп деталепроводе 18, то при совмещении его с секторньв вырезом конического лотка деталь провалится через секторный вырез лотка и через окно в неподвижном кольце 20 скребком 21 выбросится в лоток 22, по нему попадет в бункер-накопитель 23, Кольцо 20 крепится тремя кронштейнами 24 к станине 25.На входе каждого деталепровода 10 установлен коромысловый кулачковый механизм, состоящий из кулачка 26, представляющего собой несколько выступов, закрепленных равномерно по окружности на дсковоъ кольце 3, ролика 27, коромысла 28, на вал которого насажена стрелка 29. Стрелка в виде сектора окружности является как бы продолжением внутренней направляющей деталепровода, совершая колебательное движение в вырезе деталепровода, она отбивает своим передним радиальным срезом неправильно ориентированные детали, закрывающие вход в деталепровод.Автоматическая загрузка деталями бункера из бункера-накопителя осуществляется вертикальным шнеком, состоящим из транспортирующего 30 и подающего 31, жестко закрепленных на валу 32, установленном в опорах качения плиты 33, жестко соединенной со станиной 25, и в кронштейне 34 в виде колпачка с тремя стойками, жестко соединяющими кронштейн с фрикциопным диском, насаженным на пустотелый вал 7, вращающийся с меньшей угловой скоростью, чем вал 32 шнека. Транспортируюций шнек 30 в виде винтовой полоски закреплен жестко несколькими кронштеинами 35 на валу 32. Подающий шнек 31 сплошной с наружным диаметром, равным внутреннему диаметру винтовой полоски шнека 30.Для устранения заклинивания деталей между шнеком 31 и валом 7 с внешней стороны510 2 О 25 30 35 40 45 50 55 60 65 этого шнека приварены козырьки 36, передпий срез которых образует прямой угол с торцевой плоскостью вала. На внутренней поверхности вала имеется несколько задерживающих выступов 37, расположенных равномерно по окружности параллельно образующеи цилиндра или по винтовой линии с большим углом подъема; внизу на внутренней поверхности вала имеется кольцевой выступ 38, на который поступают транспортируемые детали под действием центробежной силы с подаощего шнека; вверху вал выступает надфрикционным диском на величину желаемого уровня загрузки бункера.Привод загрузочного устройства состоит из электродвигателя 39, клиноременной передачи 40, червячного редуктора 41, четырех пар зубчатых колес 42, 43, 44, 45 и паразитного колеса 46, валов 47 и 48 и электромагнитной муфты 49,Загрузка бункера-накопителя производитсяо лотку 50, жестко закрепленному на станине. На валу 32 жестко прикреплен вороши 1.Детали из бункера-накопителя захватываются шнеком 31 и подаются на кольцевой выступ 38 вала 7, под действием центробежной силы и силы веса они прижимаются к его внутоепней стенке между выступами 37, откуда шнеком 30 захватываются и подаются по отсекам между выступами 37 вертикально вверх. Под действием центробежной силы детали вверху выбрасываются в бункер. После заполнения бункера деталями немного выше уровня выступа вала 7 над фрикционным диском избыточные детали, подаваемые шнеком 30, сваливаются вниз между валом 32 и винтовой полоской шнека 30.Привод вала. 32 транспортирующего подающего шнека осуществляется от электродвигателя 39 через клиноремепную передачу 40, червячный редуктор 41, вал 48 паразитного колеса 46, электромагнитную муфту 49 и пару зубчатых колес 45. В случае необходимости транспортирующий шнек может быть отключен электромагнитной муфтой, и загрузка бункера деталямп может осуществляться вручную,Пр. вращении бункера и фрикционного диска в раз ые стороны детали западают в кольцевую канавку, образованную внутренней стенкой бункера и выступом фрикционного диска, ориентируясь в горизонтальном положении. Детали, не ориентированные должным образох, отбрасываются отсекателями 14; детали, ориентированные должным образом в канавке, проходят между стрелкой 29, совершающей колебательное движение, и наружной направляющей деталепровода 1 О; детали, неправильно ориентированные и закрываюцие вход в деталепровод 10, отбрасываются стрелкой 29.Далее детали движутся по деталепроводам 10 до упора в элемент 13, перекатываясь при этом под действием центробежной силы вячейку, образованную двумя такими элементами, находящимися один от другого на расстоянии, несколько большем длины транспортируемой детали. Сверху ячейка прикрывается деталепроводом, а снизу - секторным выступом диска 8, В случае если транспортируемая деталь прижмется элементом И к внутренней стенке деталепровода 1 О, то при движении ее в таком положении относительно деталепровода она упрется в пластинку 12, более жесткую, чем элемент И, продвинется вместе с бункером до совпадения со следующей ячейкой и перекатится в ячейку под действием центробекной силы. При совмещении секторного выреза диска 8, движущегося относительно ячейки, деталь провалится в лоток 17 и переместится под действием силы веса в деталепровод 18 по движущейся стенке конического лотка 16 до упора в козырек 19. Если в один деталепровод 18 попали две детали одновременно, то вторая деталь при совмещении деталепровода с секторным вырезом конического лотка 1 б проваливается в лоток,через окно в неподвижном кольце 20 скребком 21 выбрасывается в лоток 22 и по нему попадает в бункер-накопитель.При совмещении деталепровода 18 с сек торным вырезом в козырьке деталь перемещается под действием силы веса по этому деталепроводу на рабочую позицию,Предмет изобретения10Загрузочное устройство по авт. св.Мо 224276, отличающееся тем, что, с целью автоматизации подачи деталей в бункер, оно снабжено транспортирующим шнеком, рас положенным в пустотелом валу привода фрикционного диска таким образом, что его верхний торец выступает над ним, и выполненным в нижней части сплошным, а в верхней части - в виде винтовой полоски, причем каждый 20 деталепровод бункера снабжен на входе отсекателем неправильно ориентированных деталей и на выходе - отсекателем поштучной выдачи деталей на рабочую позицию.308827 Я Л 4 47 ф Я дактор Л, Жаворонк Заказ 2221/10 Изд. ЛЪ 957 Тираж 473 Подп испоЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Типография, пр, Сапунова