П. п. куделя, ю.с. иванов, и. м. постпиков, г. г. счастливый, а. а. бабяк, л. я. станиславский, в. с. кильдишев, в. г. данько и б. в. спнвак

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВКДЕТЕЛЬСТВУ ЗО 653 Совв Соввтоких Социалистических РеспубликЗависхОс от авт. свидетельстваМПК Н 021, 9(2 фо 1158885/24-7) явлено 20 Х,196 вкиисосдиненцем з Комитет па деламобретений и открытири Совете МинистраСССР иорцт й чублцковано 11.И.1971. Бюллетеш.19 У,1 К 621.313.043.3.045. .2-713(088.8) Исацця 29 Х 11.197 ата опубликования Авторы зобретения А. Н. Файнз И.М,ПО ий,В.С, ена Ленин АН Укра ут по тяж И, Бутузов, С. 10, С. Иванов,. Я, Станиславск Киевский орд ектродинамики инститильберг, М, К. Без тциков, Г. Г. Счас Кильдишев, В. Г. а политехнический инской ССР и Н елому электромаш П. КуделяА. Бабяк,Б. В. Спива одныи, ливый, Данько аявители институт, учно-иссл ностроен нститутовательский ЕКТРИЧЕС АШИ Т Известны роторы электрических машин с внутризамкнутой системой охлаждения роторной обмотки, выполненной из полых проводников, содержащие вращающийся поверхностный теплообменник с вторичным жидкостным контуром,В известных конструкциях ротор имеет вращающийся вместе с валом промежуточный теплообменник для охлаждения жидкости, циркулирующей через тепловыделяющие элементы ротора и теплообменник,Промежуточный теплообменник представляет собой ребристые трубы, охлаждаемые снаружи газом или водой. В качестве хладагента, циркулирующего во вращающемся контуре, может быть применена вода или масло в однофазцом состоянии, причем циркуляция его осуществляется либо с помощью насоса, либо под действием температурного напора.Недостаток известного устройства заключается в практической невозможности осуществления в нем пленочно-испарительного охлаждения, применение которого повышает надежность и эффективность работы электрической машины. При использовании пленочно-испарительного охлаждения в известном устройстве невозможно обеспечивать надежную циркуляцию хладагента, так как это требует подпора жидкости в радиальных участках системы, что может привести к полному затапливаповерхности охлаждения промекут 01 ИОго теплообмецццка. Прц этом также це Ооеспечивается эффективная конденсация паров теплоносителя так как ОбразОщися коцдец сат движется внутри труб теплообмеьцшка, в результате чего увеличивается тсрмцческо" сопротивление между охлаждающей средой вторичного контура и коцдецсцруюгццмся аром. Ротор с известным устройством для вцу г рцзамкнутой циркуляции хладагента имеетбольшие габариты и недостаточную ком;актность.Предложенный ротор отличается от извсет.ных тем, что с целью Овышецця падежИосц 15 работы машины применительно к цлсцочцо-цспарителыОыу Охлаждеццо, у хецьшсццяаОс 1- ритов теплообмеццгКа теп:00 хецццк сц,О- жен цилиндриескцм раздаточных кое:екО.ром, расположенным в центральной части т=ц лообменника по оси ротор, причем вход коллектора гидравлпческц соединен с выходными каналами обмотки, а выход выполнен в виде ряда отверстий, расположенных в разных секциях теплообмецгпка, гцдравлцчески соедц ненных с входными каналами ОбмОтки. ДЯЯуменьшения габаритов машины теплообмецник может быть размещен внутри полого вала ротора, либо с торца его и механически связан с ним. С целью повышения ицтецс в ности охлаждения вентилей применительно кмашинам с бескоцтактцым возбуждением вентили расположены ца корпусе теплообменника и гидравлически соединены с системой ох: а жд ееи я,На фиг, 1 изображен ротор в продольном разрезе с размещением промежуточного теплообмецника внутри полого вала; на фиг. 2 - то же, с торца вала и вентилями бссконтактного возбуждения, расположенными на корпусе теплообмеццика; ца фиг. 3 - размещение элемецтов выпрях 111 тельпого устройства системы бесконтактцого возбукдегеия на корпусе теплообмеццика.Роторэлектрической мацивы имеет обмотку Возбуждения 2, выполненную из проводников с внутренними каналами для циркуляции охлакдающей жидкости и пара. Во внутренней полости ротора (см. фиг, 1) илц на торце вала (см. фиг. 2) по его оси закреплен теплообменцик 8, состоящий из корпуса 4, центрального раздаточного парового коллектора 5, теплообменных труб б и внутреншЕх перегородок 7, разделяющих паровое пространство теплообменцика на ряд секций. Отдельееые секции теплообменника посредством каналов 8, выполненных в его корпусе, и грубок 9 соединены с кольцевым жидкостным коллекторох 10, распол 05 кегпЕыеее натора вблизи лобовых частей. коллектор 10, г, свою очередь, соединен через дроссельцые устройства 11 с входными каналамц отдельных кятупеее( Оомотки рОторя. ВВЕХОдцые кяпяльЕ этих е(11 т 5 НЕек соедг 11 епы с кольцсььем Яровым коллектором 12, который через трубки 18 ПЕдравлцчески связан с центральным раздатоепым коллектором 5. Теплообмеццик 8 снабжен с торца камерами 14 и 15, служащими соответственно для подвода и отвода охлаждающей воды вторичного контура охлаждсшЕя. На валу 1 б расположен ротор возбудителя 17 с двумя трехфазными обмотками. Диски 8 с элементами выпрямитсльцого устройства системы бсскоцтактцого возблкдеция рязмеЕцецы либо ца Ваг; возбмдителя (см. фцг. 1), либо ца корпусе 4 теплообмешшка (см. фиг. 2). На дисках 18 закреплены (см. фиг, 3) кольцевые токоведущце шины 19 и 20, ця которых крепятся вентили 21. На этих же дисках расположены вспомогательные устройсгва Выпрямительцой схемы (предохранители 22, сопротивления и емкости 28), Токоведущие шины 19 и 20 прц применении пленочно-испарительцой системы охлаждения вентилей (см. фиг. 2) имеют внутренние полости, соединенные с помощью жидкостных каналов 24 и дроссельцых устройств с выходными каналами цз секций теплаобмецника, а с помощьео паровых каналов 25 - с центральным раздаточным паровым коллектором.Г 1 ри вращении ротора внутризамкнутая система пленочно-испарительного охлаждения работает следующим образом, Жидкость (например, фреон), находящаяся в теплообмецнике, под действием центробежных сил поступает по каналам 8 и трубкам 9 в коллектор 5 10 15 го г 5 ЗО 35 40 45 5 О 56 60 65 10 и далее через дозирующие устройства (например, дроссели 11) в полые проводники обмотки возбуждения 2. В обмотке вследствие центробежных сил, а также дозирующих устройств жидкость движется вдоль проводников, заполняя только часть сечения канала. Прп тепловыделенни в обмотке жидкость испаряется, и образовавшийся пар поступает из обмотки в коллектор 12, а из него по трубкам 18 в коллектор 5. ь 1 ерез отверстия в коллекторе 5, расположенные в различных секциях теплообменника, пар идет в мектрубцое пространство, где конденсируется на наружной поверхности теплообменцых труб б. ОбразуОЕцийся конденсат отбрасывается центробежными силами на внутреннюю поверхность корпуса 4 теплообмеццика и поступает в каналы 8. При этом внутренний цирюляциоццый контур замыкается.При применении пленочно-испарительцого охлаждения вентилей Выпрямительного устройства Оескоцтяктной системы Возоуждене 151 жидкость под действием центробежных сцл подается из теплообменцика (се 5. фцг. 2) по каналам 8 и 24 через дросселыЕые устройства 11 во внутренние каналы токоведущих шиц 19 и 20. Отнимая выделяющееся в вентилях и токоведущих шинах тепло, жидкость испраряется, и образующийся пар по каналам 25 направляется в коллектор 5,Размещение теплообмеешика, в котором происходит конденсация паров, по оси ротора и подача пара из обмотки в цецтральнуЕо часть этого теплообменпика создает наиболее благоприятные условия для циркуляции охлмкдяеоЕцего агента и равномерной раздачи его по охлаждаемым каналам в первичном циркуляционном контуре, в котором движущии напор создается за счет воздействия центробежных сил в восходящих и нисходящих радиальных уЕастках системье на паровую и жидкостную фазы хладагепта, что повышает надежность работы электрической машины. Предмет изобретения 1. Ротор электрической машины с внутри- замкнутой системой охлахкдения роторной обмотки, выполненной из полых проводников, содержащий вращающийся поверхностный теплообменцик с вторичньм жидкостным контуром, отличаЕоиеийся тем, что, с целью повышения надежности работы машины применительно к пленочно-испярительному охлаждецшо, уменьшения габаритов теплообменника, указанный тсплообменник снабжен цилиндрическим раздаточным коллектором, расположеннымм в его центральной части по оси ротора, причем вход коллектора гидравлически соединен с выходными каналами обмотки, а выход выполнен в виде ряда отверстий, расположенных в разных секциях теплообменника, гидравлически соединенных с входными каналами обмотки.306531 2 3 8 2. Ротор по п. 1, отличаоиийсл тем, нто, с целью уменьшения габаритов машины, теплообмепник размещен внутри полого вала ротора,3. Ротор по п. 1, отличаощийая тем, что теплообмсшик, располоккен с торца ротора и ме:ансскп связан с ни м. 4. Ротор по пп. 1 и 3, отличаоиийл тем,что, с целью повышения интенсивности охлаждения вентилей применительно к машинам с бескс:тактным возбукденнем, онн располо жены на корп;се тсплообменника н гндравлнсскн соелиены с системой олажлсния.306531 А о /о едакт фе аказ 2032/13 Изд. ЛЪ 826 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Когаитса по делам изобретений и открытий при Совете Минцс;ров СССР Москва, 7 К, Раушская наб., д. 475 Типография, пр. Сапунова,СоставительТекред Л. В. 11 одгорнаялина Корректор А. П, Васи,пьев