Стан для прокатки полосы

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ЗЕ 33 Я 8ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 10.Ч 1,1969 ( 1340903/22-2)с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 25.Ч 11.1973, Бюллетень31Дата опубликования описания 3.11974.Ч.Кл. В 21 Ь 1/32 Государственный комитет Совете Иинистрое СССР во делам изобретений и открытийУД К 621.771.237581 (088.8) лу у Авторыизобретения В, Н. Выдрин и Л. М, Агеев Челябинский политехнический институтЗаявитель СТАН ДЛЯ ПРОКАТКИ ПОЛОСЫ Известны станы для прокатки полосы между приводным и холостым валками, содержащие устройства для натяжения полосы и устройства для регулирования раствора валков.Предлагаемый стан отличается тем, что, с целью обеспечения возможности реверсивной прокатки с охватом валков полосой, при рассогласовании окружных скоростей валков, равном вытяжке между ними, стан снабжен дополнительным холостым валком, установленным со свободной стороны приводного валка.Стан отличается также тем, что, с целью повышения точности регулировки толщины, подушки приводного валка одной своей стороной шарнирно закреплены в клети, а нажимное устройство установлено с другой стороны подушек, Кроме того, приводной валок имеет механизм поперечного смещения его оси, а подушки холостых валков снабжены индивидуальными фиксаторами.На фиг. 1 изображен предлагаемый стан, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг.3 - вариант стана с регулируемым приводным валком; на фиг. 4 - стан с шарнирным закреплением подушки приводного валка; на фиг, 5 - установка отгибающих роликов; на фиг. 6 - стан с механизмом поперечного смещения оси приводного валка и индивидуальными фиксаторами подушек холостых валков.Стан состоит из станины 1, в которой размещены приводной валок 2 и два олостывалка 3 н 4, расположенные по обе стороны валка 2, Подушки валка 2 закреплены неподвижно.Положение валков 3 и 4 регулируется с по мощью нажимных устройств о и б, расположенныв клети, Стан имеет реверсивный привод 7 среднего валка 2 и моталки 8 и 9 для натяжения концов прокатываемой полосы 10.Прп прокатке с одним приводным валком 10 обжатие полосы осуществляется между приводным валком и одним из олостых валков попеременно в зависимости от направления прокатки. При этом первым по ходу прокатки всегда является холостой валок, а вторым (ве душим) - приводной, Мекду другим холостыми приводным валками в это время образуется зазор большпй, чем толщина полосы, проходящей между ними, с целью исключения обжатия.При прокатке справа налево (фиг. 1) обжатие 20 осуществляется между валками 2 и 4, в то время как между валками 2 и 3 и полосой имеется гарантированный зазор, Как вариант работы можно использовать пары валков 2 и 3 для калибровки полосы с назначительным обжатием, 25 порядка нескольких процентов. Подушки холостых валков могут закрепляться в клети неподвижно (фиг. 3), а положение приводного валка регулируется с помощью реверсивного нажим- ного устройства 11 двустороннего действия, 30 Применение одного реверсивного нажимного25 30 35 40 45 устройстьа позволяет упростить косрукц ю рабочей клети.Одна сторона подушек приводого валка (фиг. 4), противоположная цажимцому устройству, закреплеца в клети шарцирпо (то 1 каЛ), а другая может свободно перемещаться под действием цажцмцого устройства. При этом подушки совершают качательцое движение относительно оси шарнира. Это позволяет сущсствеццо цовыс 1 ть точцость регулировация об)кдтия полосы без усло)киения копструкции цажцмного устройства, Повышеццс точности регулирования достщ ается персмещсш 1 ем осп валка в направлении обжатия в несколько раз меньшим, чем перемещение края подушки под действием цджимцого устройства. Кроме того, предлагаемый стан позволяст существенно снцзич ь цагр; зки в джим 10) устооцствс (во столько раз, во сколько уменьшается перемещение оси валка).Прц осуществлении процесса прокатки-волочения с охватом с увеличением угла охвата стабильность процесса повышается, а необходимое натяжение моталок снижается, Угол охвата приводного валка 2 можцо увеличить, сместив его ось отцосительцо осей холостых валков (срцг. 5). С целью увеличения угла охвата холостых валков в клети, целесообразно устанавливать отгиоающие ролики 12, при регулируемом положении которых угол охвата холостых валков полосой мо)кно регулировать в широких пределах.Под действием механизма 13 поперечного смец,еция (см, фиг, б) приводной валок 2 перемещается в вертикальном направлении. Прц этом валки 3 и 4 це имеют нажимных механизмов и их положение относительно приводного валка цс регулируется, Подушки холостых валков снабжены индивидуальными фиксаторами 14 и 1 Б, например клиновыми, установленными в окне станицы.Стан работает следующим образом.При прокатке справа налево подушки правого валка 4 стопорятся с помощью йиксатора 15, в то время как фиксатор 14 левого валка 3 расстопорен и подушка валка 3 может перемещдьсл в )ертикальном идпрдв.1 еи,1 свобод. цо. При регулировании (с помощью нажимцого механизма) полокения приводного валка между ццм и правым валком 4 образуется заданный зазор, определяющий всличшу обжатия полосы. В то же время левая подушка под действием уравновешивающего устройства находится в своем верхнем положении. При этом между валком 2 и валком 3 обеспечивается зазор, исклОч.:поиц обжатпс полосы, При реверсе стана операция настройки обждтця поворяется в обратном порядке.Конструкция предлагаемого стана существенно упрощена, так как отпадает необходимость в устацовке двух ца)кимцых устройств прц неподви)кцом приводцом валке и регулируемых холостых валках илц в реверсадом цажимцом устройстве, когда при закрепленных холостых валках регулируется положение приводного валка, Кроме того, такой стаи более компактен. Предмет изобретения 1. Стан для прокатки полосы между приво,ч,- цым и холостым валками, содержащий устройства для натяжения полосы и устоойства для регулирования раствора валков, от,гтаюи 11 йс тем, что, с целью обеспечения возможности реверсивной прокатки с охватом валков полосой, при рассогласовации окружных скоростей валков, равном вытя)кке ме)кду пими. стан снабжен дополнительным холостым валком, устацовленцым со свободцой стороны приводного валка.2. Стан по п. 1, отличагощийся тем, что, с целью повышения точности регулировки толщины, подушки приводного валка одной своей стороной шарнирно закреплены в клети, а цажцмное устройство установлено с другой стороны подушек.3. Стан по п. 1, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, приводной валок снабжен механизмом поперечного смещения его оси, а подушки холостых валков сцаб. жены ццдивидуальшями фиксаторами.293398 3 2 тЗфиг.б Составитель Б, БейнфестТехред Л. Грачева 1(орректор А, Степанова Редактор Т. Баранова Мытищинская типография Заказ 3358 Изд. М 844 Тираж 780 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытийМосква, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5