Устройство для завертывания кромок резины

О П И С А Н И Е 283563ИЗОБРЕТЕ Н ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соаа Советских Социалистических Республик,Х 1.1968128 Заявлено Кл 39 а" 72 ннем заявки Ло рисое иоеитет по делан асбретеиий и открытий при Совете Мииистров СССРПриоряте 1 ПК В 291 т 7/2 публпковано 06,Х.1970. Бю х 678.06:621. .867.2 (088.8) летень ЪеДата опубликования описания 4 Х.19 Автор изобретен А,В.По щук Заявитель овательский институмашиностроения союзны резин аучно-иссле хнического СТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАВЕРТЬ АНИЯ КРО РЕЗИНЫ сится к обо- зинотехничеп оизво ства 20 25 Предлагаемое устроиство отнорудованию для изготовления ресках изделий, а именно для р д транспортерных лент.Известные устройства для завертывания кромок резины на борт сердечника транспортерной ленты, содержащие смонтированные на подвижных стойках механизмы для завертывания и дублирования верхней и нижней кромок, не обеспечивают требуемого качества тонких и многопрокладочных транспортерных лент.Цель изобретения - устранение вышеуказанного недостатка и обеспечение саморегулирования устройства при измененни толщины транспортерной ленты.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что механизмы для завертывания кромок выполнены в виде поддерживающих цилиндрических роликов и отгибающих фасонных подпружиненных роликов, консоль- но закрепленных на штангах, смонтированных на стойках с возможностью измененни расстояния между ними, а механизм дублирования выполнен в виде двух консольно закреп-. ленных на смонтированных с возможностью изменения расстояния между ними штангах поддерживающих роликов н дублирующего подпружиненного ролика, один конец оси которого закреплен в одной нз этих штанг, а другой в свободно проходит через прорезь, выполненную во второй штанге. Штанги между собой соединены шарнирным механизмом,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство для завертывания кромок резины, вид сбоку", на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - механизм завертывания кро мок.Устройство смонтировано на установленной на катках, раме 1, на цилиндрических направляющих которой смонтированы левые и правые подвижные стойки 2, настраиваемые спомощью ходового винта в зависимости от шир ины тр анспортер ной ленты. Конструкции стоек одинаковы. На каждой из них установлены механизмами 3 и 4 для завертывания верхней,и нижней кромок соответственно, дублирующие механизмы 5 и формующий меха,низм 6.Механизмы для завертывания кромок выполнены в виде поддерживающих цилиндрических роликов 7 и отгибающих фасонных подпружиненных роликов 8, консольно закрепленных на штангах, смонтированных на стойках с возможностью изменения расстояния между ними.Каждый механизм дублирования выполнен в виде двух консольно закрепленных на тптангах 9 поддерживающих ролликов 10 и дублирующего ролика 11, один конец оси которогозакреплен в одной из штанг 9, а другой -свободно проходит через прорезь, выполненную во второй шта,нге.Скользящие втулки 12, связывающие дублирующий ролик 11 с поддерживающими роликами 10, постоянно обеспечивают опреде,ленный вылет кромки борта ленты. Пружины 18, регулируемые гайками 14, гарантируютпостоянное прижатие дублирующего ролика кборту ленты. Штанги с консольно закрепленными роликами соединены между собой шарнирным меха,низмом 15.Формующий механизм б аналогичен по конструкции дублирующему, только вместо дублирующего ролвка он снабжен фасонным роликом, производящим финишную операцию поформовке борта.Для центрирования подвижных стоек 2 относительно борта транспортерной ленты имеется центрирующее устройство, состоящее из 20датчика 1 б положения кромки, закрепленногона стойке, и исполнительного механизма 17,перемещающего раму 1 в ту или,иную сторонув зависимости от сигналов, получаемых отдатчика. 25Устройство работает следующим образом.Движущийся сердечник транспортерной ленты за счет силы творения вращает ролики устройства. Край сердечника транспортернойленты при своем движении попадает между ЗОроликами механизма 8 для завертыванияверхней кромки. Ролик 8, вращаясь, производит загиб верхней кромки резины на бортсердечнвка транспортерной лепты и частичноедублирование кромки к борту. 35Так как скорость транспортерной лентыменьше линейной скорости в любой точке фасонной части отгибающего ролика, не происходит образования складок на борте ленты врезультате, накапливания резины перед роликом,Сердечник транспортерной ленты с предварительно придублированной верхней кромкойпроходит далее между поддерживаощими роликами 10 дублирующего механизма 5, Дублирующий,ролик 11, плотно прижатый к борту сердечника транспортерной ленты, вращаясь, производит дополнительное дублирование кромки к борту ленты. Поддерживающие ролики, находясь на определенном расстоянии от рабочей поверхности дублирующего ролика, не позволяют выступающей частитранспортерной ленты изгибаться вверх ивн,из,Пройдя дублирующий механизм, сердечник транспортерной ленты попадает между роликами механизма 4,для завертывания, нижней кромки. Вращаясь, отгибающий ролик, расположенный на нижней штанге шарнирного механизмапроизводит загиб нижней кромки резины на борт ленты и частичное дублирование ее к борту. Окончательное дублирование нижней кромки к борту транспортерной ленты осуществляет второй дублирующий механизм б, следующий за механизмом 4. Второй дублирующий механизм, работает аналогично перво.му.Окончательную отделку барта ленты производит форгмующий механизм б.При изменении расстояния между бортом транспортерной ленты и кареткой датчик 1 б положения кромки подает сигнал на исполнительный механизм 17, который перемещает раму 1 в ту или другую сторону, сохраняя расстояние между кареткой и бортом ленты постоянным,Предмет изобретения1. Устройство для завертывания кромок резины на борт сердечника транспортерной ленты, содержащее смонтированные на подвижных стойках механизмы для завертывания верхней и нижней кромок и дублирования, отличающееся тем, что, с целью улучшения качества транспортерной ленты и для возможности саморегулирования устройства при изменении толщины транспортерной ленты, механизмы для завертывания верхней и нижней кромок выполнены в виде поддерживающих цилиндрических роликов и отгибающих фасонных подпружиненных, роликов, консольно закрепленных на штангах, смонтированных на стойках с возможностью изменения р асстояния между ними, а механизм, дублирования выполнен в виде двух консольно закрепленных на смонтированных с возможностью изменения расстояния между ними штангах поддерживающих роликов и дублирующето подпружиненното ролика, один конец оси которото закреплен в одной из этих штанг, а другой - свободно проходит через прорезь, выполненную во второй штанге.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что штанти с консольно закрепленными роликами, соединены между собой шарнирным механизмом.283563 Составитель В. Батуроваакова Текред А. А.,Камышникова Корректор Л Б. Бадылам дактор аствая тицтосрафия Костромского управления по печати Заказ 8089ЦНИИПИ Комнте Тираж 480 по делаы изобретений и открывий при С Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5