Устройство для подъема и спуска катеров

282950 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Саветских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства9 ( 1345830/27-11) Заявлено 07,Ч 11 аа, 17 соединением заявкиМПК В 63 Ь 23/1 ПриоритетОпубликовано Комитет по делам изобретений и открыти при Совете Министра СССР88,8 ДК 629.1 Х,1970. Бюллетень30 ния описания 15.Х 11.1970 ата опублик УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМ УСКА КАТЕР Изобретение относится к судостроению и предназначено преимущественно для использования на рыбодобывающих судах.Известны устройства для спуска и подъема катеров и других грузов, включающие в себя скатывающиеся шлюпбалки с траверсой и установленные на них блоки, а также две объемные подвески для представления раскачивания груза при работе на волнении. Однако в этих устройствах необходимо применять многобарабанные лебедки. Кроме того, невозможно использовать штатное оборудование, т. е. обычные лебедки, устанавливаемые на судах, в том числе траловые.Предлагаемое устройство отличается тем, что стропы каждой объемной подвески закреплены на разнесенных в плане грузовых барабанах, каждый из которых соединен с приводным барабаном. При этом на одном из приводных барабанов закреплен приводной канат, охватывающий его несколькими шлагами. Канат пропущен через систему блоков и проводится последовательно на другие приводные барабаны, а затем на барабан лебедЭто обеспечивает надежность работы устройства при волнении. Кроме того, это позволяет для спуска и подъема катеров, ботов и рабочих шлюпок применять обычные лебедки, устанавливаемые на судах, или использовать штатные палубные механизмы другого назначения без установки сложного оборудования, что имеет большое значение для рыбопромыслового флота, особенно для мало- и среднетоннажных судов.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство для подъема и спуска катеров, вид на борт судна; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - то же, вид с торца; на фиг. 4 - схема подвески одной оконечности груза и проводки приводного каната от трех грузовых барабанов к барабану лебедки,В положении по-походному катер 1 (рабочая шлюпка или борт) установлен на киль- блоках 2 на,палубе судна 3. Кроме того, на палубе на опорах 4 установлены две скатывающиеся шлюпбалки б, соединенные траверсой б. Шлюпбалки скатываются по опорам 4 в рабочее положение, где фиксируются стопорами 7, Шлюпбалки передвигаются как от любого приводного механизма, так и с помощью приводных канатов 8. Катер подвешивается за кормовую и носовую оконечности при помощи быстросъемных грузозахватных устройств 9, Каждая объемная подвеска образуется стропами 10, 11 и 12. На шлюпбалках и траверсе установлены грузовые барабаны 13, 14 и 15, на которых закреплены соответственно стропы подвески, На одной оси с каждым из барабанов смонтированы соответ3ственно приводные барабаны 1 б, 17 и 18, Каждый вриводной каганат 8 от барабана лебедьки через отклоняющие блоки 19 - 22 проводитсяж барабану 17, а затем через отклоняющий блок 23 к барабану 18. От барабана 18 через отклоняющий блок 24 канат 8 направляется к барабану 1 б, на котором и закрепляется. Приводной канат охватывает несколькими шлангами каждый из барабанов 1 б, 17 и 18.При необходимости спуска катера 1 быстро- съемные грузозахватные устройства присоединяются к катеру в его оконечностях. После этого отдаются крепления катера к кильблокам, и при помощи лебедки катер приподнимается над кильблоками. При этом канат 8, наматываясь на барабан лебедки, приводит во вращение барабановы 16, 17 и 18, а та,к как каждый из барабановов 13, 14 и 1 б сидит на одной оси с одним из приводных барабановов, то стропы объемной подвески будут наматываться на барабаны, и бот приподнимется над кильблоками. Затем шлюпбалки скатываются в рабочее положение до упора со стопорами 7. При дальнейшем стравливании каната 8 барабаны 1 б, 17 и 18, а следовательно, и барабаны И, 14 и 15 освобождаются, и катер спускается на воду, После этого отдают грузозахватное устройство 9, Подъем катера на борт судна производится в обратном порядке.Таким образом, спуск и подъем катера производится на двух объемных подвесках, обес печивающих отсутствие вращения и раскачивания катера. При этом необходимо наличие одного приводного каната для каждой подвески.Предмет изобретенияУстройство для подъема и спуска катеров идругих, грузов, содержащее скатывающиеся 15 шлюпбалки и траверсу с установленными наних блоками, а также две объемные подвески, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежной работы устройства при волнении, стропы каждой объемной подвески закрепле ны на разнесенных в плане грузовых барабанах, каждый из которых соединен с приводным барабаном, причем на одном из приводных барабанов закреплен приводной канат, который, охватывая его несколькими шлагами, 25 пропущен черз систему блоков последовательно к другим приводным барабанам, а затем к барабану лебедки.282950 /71 ВСоставитель Е, Охотниковедактор 3, Твердохлебова , Техред Л. В, Куклина Корректор Л. П. Евдон Заказ 353812 Тираж 480 Подписно ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунов