Упор передвижной

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 25 Х.1967 ( 1159065/22-2)с присоединением заявкил. 7 а, 24/ ПК В 2 Комите изобретен ори Сове о делам риоритетпубликовано и открытийМинистровр УДК 621.771.2.0671.1969, Бюллетеньикования описания З.Х 11.196 Дата оп Авторыизобретения Ю. П. Бойко и В, А. Ворсин жно-Уральский машиностроительный завоаявител ПОР ПЕРЕД Известны передвикные упоры, устанавливаемые за ножницами и пилами, содержащие направляющие, каретку с буфером и электромеханический привод.1-едостатком таких упоров является то, что при торможении проката часть энергии удара передается на фундамент.Предложенный передвикной упор отличается тем, что для снижения ударных нагрузок на механизм перемещения каретки буфер выполнен в виде подвешенного маятника, имеющего массу, соизмеримую с массой останавлпваемого проката.Кроме того, для устранения ударов на механизм подъема буфера маятник подвешен к каретке посредством двуплечего рычага, несущего на втором своем конце ролик, опирающийся на подвижную линейку стационарного механизм а подъем а буфер а.В предлагаемом передвижном упоре энергия удара поглощается в системе буфер - каретка и пе передается на фундамент.На фиг. 1 изображен описываемый упор; на фиг. 2 - то ке, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2; на фиг, 5 - продольный разрез устройства по каретке.Каретка 1 передвижного упора опирается катками 2 на направляющие 3, закрепленные на стационарных балках 4, которые опираются через траверзу 5 на фундаментные стойки б. Каретка 1 удерживается от поперечных перемещений катками 7.Привод каретки осуществляется через тай ку 8 и ходовой винт 9 от электродвигателя 10,контроль перемещения каретки производится линейкой 11. Буфер 12 каретки связан с ее корпусом 13 рычагами 14 - 17, Рычаги 14 и 15 и буфер 12 образуют шарнирный четырех звенник, который позволяет буферу совершать относительно корпуса 13 плоскопараллельное двикение. Рычаги 15 и 18 связывают буфер с амортизатором 19, пружина 20 которого меет некоторую предварительную за тякку, Уиле предварительной затяжкипрукнь замыкается на корпу.е каретки через упор 21, фиксирующий исходное положение буфера.На рычаге 17 смонтирована ось 22, на кото рой закрсплены шайбы 23 и валка 24 с роликом 25. 11 а рычаге 17 укреплен контргруз 2 б, уравновешивающий часть веса буфера.Указанный рычаг .1 ожет поворачиваться ВОкруг оси 2.25 На одной и. балок 4 находятся привод 28и стойка 29 механизма подъема буфера 12, а также рычаг 30. Движение балке 31 передается тягой 32, соединенной с кривошипом 33. Исходное положение механизма регулизо руется изменением длины тяги 32 при помощи/О стяжной гайки, встроенной в тягу, и выбирается таким, чтобы балка Л опиралась на ролик 25. Привод при этом расторможен.Упор работает следующим образом.После .соударения с движущим металлом буфер 12 совершает качательные движения, воздействуя через рычаги 16 и 18 на амортизатор 19. Прн этом энергия, которую имеет система прокат - буфер после соударения, полностью поглощается амортиз атор ам и.Затем пружина 20 возвращают систему в исходное положение, чем достигается независимость точности пореза от величины качания буфера. Возврат в исходное положение обеспечивается за счет того, что предварительная деформация пружины 20 выбирается такой, чтобы усилие, с которым буфер возвращается в исходное положение, было больше силы трения проката по рольгангу.После того как на ножницах отрезана заготовка необходимой длины, буфер 12 при помощи привода 28 поднимается, и прокат транспортируется рольгангом дальше в линию, При подъеме буфера 12 балка Л, перемещаясь вниз, воздействует на ролик 25, вилку 24, ось 22 и рычаг 17, который, поворачиваясь вокруг оси 27, поднимает буфер. Г 1 ри этом кинематическая пара рычагов 1 б и 18 осгается неподвижной. Размеры указанных рычагов устанавливаются таким образом, что торец буфера перемещается вверх с одновременным отходом назад. Это позволяет исключить трение между торцами упора и остановленного проката. Буфер в нижней части имеет длинный скос,который при его подъеме становится паралорзоаной пло, оси. Уголскоса, расстояние от бочки ролика до оси 34 и величина подъема буфера зависят от сечения проката. Движение балки Л передается через тягу 32 от кривошипа 8 о, который приводится от электродвигателя через редуктор.Длина балки Л определяется величиной хо И да каретки. Благодаря тому, что привод 28и стойка 29 механизма расположены на одной стационарной балке 4, усилие, возникающее в звеньях механизма при подъеме буфера, на фундамент не передается, а замыкается на 15 балке. Предмет изобретения1. Упор передвижной, состоящий из стационарных направляющих и перемещающейся по 20 нпм каретки, снабженной поднимающимсябуфером со встроенным внутри него амортизатором, отлссчающийся тем, что, с целью снижепия ударных нагрузок на механизм перемещения каретки, буфер выполнен в виде 25 подвешенного к каретке маятника, имеющегомассу, соизмеримую с массой останавливаемого прската.2, Упор по п. 1, отличающийся тем, что, сцелью устранения ударов на механизм подъе- ЗО ма буфера, маятник подвешен к кареткепосредством двуплечего рычага, несущего на втором своем конце ролик, опирающийся на подвижную линейку стационарного механизма подъема буфера.2478987Б 1Фиг, 5Составитель Ю. ЛямовРедактор Н. Л, Корченко Техред Т. П, Курилко Корректор А. П. ВасильеваЗаказ 3213 у 15 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква Ж, Раушская паб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2