Автоматический станок для одновременного

Союз Советских Социалистических Республикюс;с"фпй.:. гоЗависимое от авт. свидетельства МЗаявлено 141965 ( 937733/25-8)с присоединением заявки МПриоритетОпубликовано 05.Ъ,1969, Бюллетень М 16Дата опубликования описания 17.1 Х.1969 Кл, 67 а, 9 МПК В 24 ЬУДК 621,924,3/,5(088,8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРАвторыизооретения С. М. Цодоков, Я. С. Соловейчик, М, Я. Кроль, А. М. Саксии,Ю. К, Козьминых, В. Н, Никифоров и В. И. Калинин Специальное конструкторское бюро6Заявитель АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТАНОК ДЛЯ ОДНОВРЕМЕННОГО ШЛИФОВАНИЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ И ТОРЦОВОЙ ПОВЕРХНОСТЕЙИзвестен станок для одновременного шлифования дорожки качения и донышка колец карданных подшипников.Предлагаемый станок отличается тем, что узел поперечной подачи снабжен устройством для компенсации износа периферии шлифовального круга, изменяющим на, регулируемую величину длину обратного хода поперечной подачи и состоящим из храмового механизма, храповое колесо которого соединено с винтом поперечной подачи, и поворотно-переставного кулачка, ограничивающего сцепление собачки обратного хода с храповым колесом.Это позволяет повыси(ть точность обработки цилиндрической поверхности кольца. Кроме тото, для повьашения точности обработки торцовой поверхности кольца узел продольной подачи снабжен устройством для компенсации износа торца шлифовального круга, изменяющим на регулируемую величину длину хода вперед узла лродольной подачи и состоящим из регулировочного винта, укрепленного на станине, в который упирается рейка, установленная вместе с этим суппортом, взаимодействующая с червяком, сцепленным с червячным колесом, служащим гайкой для подвижного винта-улора, огравичивающего ход вперед продольной подачи. На фиг. 1 показана конструктивная схемаузла поперечной подачи; на фиг. 2 - конструктивная схема, узла продольной, подачи..Чехавиэм поперечной подачи служит для Б перемещения шлифовального крута 1 лри черновом и чистовом шлифовании цилиндрической поверхности изделия 2 (например, кольца карманного подшипника), быстрого отвода шлифовального крута в исходное лоложение 10 и компенсации износа шлифовального круга,Мехавиэм поперечной подачи приводится вдвижение электродвигателем д, вращение от которого через сменные шестерни 4 и червяк 5 сообщается червячному колесу 6. Далее лри 15 помощи планетарного механизма 7, центральное зу;бчатое колесо которого заторможено электромуфтой 8, вращение передается полому валу 9, на конце которого закреплен диск 10 с собачками 11 и 12, зацепляющийся с хра повым колесом 18. При рабочей подадиче храповое колесо вращается собачкой 11. От храпового колеса вращение через вал 14, зубчатые колеса 15 и 16 и муфту 17 передается винту 18 поперечной подачи, который перемещает 25 вперед среднюю каретку суппорта станка ивместе с ней шлифовальный круг 1.Для отвода шлпфовального круга в исходное положение после окончанпя шлифования электродвигатель 8 реверсируется, а электро- ЗО муфта 8 выключается. При этом вращение5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 диску 10 в обратном направлении сообщается мугфтой обгона 19. Храповое колесо 13 вращается в обратную сторону и ускорено, так как из кинематической цепи исключается планетарный механизм 7. Обратное ускоренное вращение от диска 10 собачкой 12 передается храповому колесу 13, а от него - винту 18 поперечной подачи, который производит ускоренный отвод шлифовального круга в исходное положенне. В конце отвода собачка 12 выводипся из зацепления с храповыи колесом 13 при ломощи поворотно-переставного кулачка, 20, после чего происходит выключенне электродвигателя 3.За счет запаздывания выключения электродвигателя 3 по отношению к моменту вывода собачки 12 из зацепления с храповым колесом 13 неремещение шлифовального круга назад будет несколько меньшим, чем его ход вперед. Разница в ходах обеопечивает необходимую комиенсацию износа шлифовального круга. Измеднение величины компенсации износа круга производится изменением положения поворо дно-переставного кулачка 20 относительно штифта собачки 12 с помощью рукоятки 21, связанной с кулачком шестернями 22 и 23. Маховичок 24 служит для наладочного перехгещения шлифовалыного круга 1, Собачьи 11 и 12,при этом специальным механизмом выводятся из зацепления с храповым колесом 13.Механизм продольной подачи служит для перемещения шлифовального круга, 1 при черновом и листовоы шлифованиии внутреннего торца изделия 2, быстрого отвода круга в исходное положение и компенсации износа круга по торцу.Перемещение круга 1 при торцовом шлифовании осуществляетгся электродвигателем 25, вращение от которого через смененные,шестерни 2 б и червяк 27 передается червячному колесу 28 с кулачком 29, К кулачку 29 прижат ролик 30, закрепленный на рычаге 31, который, в свою очередь, смонтирован на конце срезанного вала 32. В край среза вала 32 упирается плунжер 33, воздействующий на стол 34 через корпус механизма компенсации. Стол прижимаегся к плунжеру под действием груза 35,За один оборот кулачка 29 шлифовалыный круг перемещаепся вперед со скоростью черновой и чистовой подачи, а затем возвращается в исходное положение.Кэяпенсация ивноса торца шлифовального круга проивводится следующим образом.При перемещении стола 34,назад рейка Зб при помощи регулировочного винта, 37 перемещается опносительно корпуса механизма компенсации. При этом подворачивается,шестерня 38 с червяком 39 и червячное колесо 40, служащее гайкой для виконта-упора 41. Виконт-упор зафиксирован от поворота червячной шестерней 42, сцепленной с червяком 43, вследствие чего винт-упор 41,перемещается на некоторую величину назад, При следующем подходе к нлунжеру ЗЗ стол 34 перемещается на эту величину вперед, компенсируя износ круга по торцу. Изменяя поворотогм винта 37 ход рейки Зб, можно изменить величину компенсации износа круга по торцу.Расположенный на верхней, плоскости, стола 34 механизм 44 правки и осцилляции переме. щает верхнюю каретку су;ппорта 45 при правке периферии шлифовального круга и при осцилляции его,при чистовом шлифовании. Привод механизма 44 осуществляется от электродвигателя 4 б.Предмет изобретения1, Автоматический станок для одновременного шлифования цилиндрической и торцовой поверхностей, например кольца кардаяного подшипника, на ставнине которого установлены шлигфовальная головка с приводом, узел поперечной подачи, узел,продольной подачи,с механизмом продольной осцилляции шлифовальной головки, шпиндельный узел, несущий обрабатываемое кольцо, отличающийся тем, что, с целью повышения точности обработки цилиндрической,поверхности, кольца, узел поперечной подачи снабжен устройством для компенсация иэпоса периферии шлифовального круга, изменяющим на регулируемую величину длину обратного хода погперечной подачи и состоящим из храпового механизма, храмовое колесо которого соединено с винтом поперечной подачи, и поворотно-перестав- ного кулачка, ограничивающего сцепление собачки обратного хода с храповым колесом,2. Станок по п, 1, от гичающийся тем, что, с целью повышения точности обработки торцовой поверхности кольца, узел продольной подачи снабжен устройством для компенсации износа торца;шлифовального круга, изменяющим на регулируемую великину длину хода вперед узла лродолыной подачи и состоящим из регулировочного винта, укрепленного на станине, в который упирается рейка, установленная вместе с этим суппортом, взаимодействующая с червяком, сцепленным с червячным колесом, служащим гайкой для подвижного винта-упора, ограничивающего ход вперед продольной подачи.дактор Н. Корче Заказ 2148/2 Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СовеМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Подписноеинистров СССР Типография, пр. Сапунов Составитель А. СавостинТекред Л, Я. Левина адзинская Шильман