Копровое устройство

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ЕНТУ енеров железнодон ов железнодольнои технике, в оборудованию баЬЭ СР Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам(71) Хабаровский институт инжрожного транспорта(73) Хабаровский институт инжрожного транспорта(В) ЮУ (11) 2004 б 88 С 1 (51) шенных кранов. Сущность изобретения, устроиство содержит базовую машину, смонтированную на не стрелу с грузовой тележкой и колровую мачту, пос ледняя выполнена в виде телескопически установ ленных элементов, связанных между соГой чере ползун, один из элементов верхним концом шарнирно закреплен на раме грузовой тележки, а нижний ее конец размещается выше верхнего обреза сваи, при этом другой элемент имеет направляющие для молота и является стрелой 3 ил.Изобретение относится к строительнойтехнике, в.частности к вспомогательномуоборудованию башенных кранов,Известны сваебойные копры в видесменного оборудования, навешиваемого на 5стреловые краны, включающие базовую машину со стрелой и навесную на стрелу копровую мачту с направляющими для молота.Наиболее близким иэ технических решений к предлагаемому устройству является по технической сущности копровоеустройство, состоящее иэ базовоймашины- крана со стрелой, к которой подвешенакопровая мачта с направляющими для молота, самого молота и системы управления 15ударами молота.Недостатком этого решения являетсято, что устройство может работать, размещаясь непосредственно на свайном поле,что связано с необходимостью соответствующей подготовки поверхности поля и то, чтовылет стрелы крана строго фиксирован, поскольку зависит от высоты копровой мачты,в результате чего с одной стоянки практически можно забить только одну сваю, отсюда 25затраты времени на частые перемещенияагрегата и низкая производительность.Цель изобретения - повышение производительности работ путем использованияв качестве базовой машины башенного крана,На фиг.1 изображено навесное копровое устройство при установке молота на оголовок сваи на приобьектном складе; нафиг.2 - при погружении сваи в грунт на 35свайном поле; на фиг.З - сечение А-А.Копровое устройство состоит из базовой машины - башенного крана 1 с грузовойтележкой 2, навесного копра, включающегобазовую подвеску 3, верхний конец которой 40с помощью поводка 4 шарнирно закрепленна раме грузовой тележки 2, копровую стре;лу 5, верхний конец которой снабжен серьгой 6, а нижний - буртиком 7 и пикой 8(фиг.2); ползуна 9, сочлененного со стрелой 5 45с помощью перемычек 10 жестко, а с базовойподвеской 3- с воэможностью относительного перемещения в вертикальной плоскости;электромеханического молота 11.Работа с устройством начинается с его 50подготовки. После закрепления базовой подвески 3 на раме грузовой тележки башенного крана, с помощью того же башенного крана ползун 9 (в сборке со стрелой 5 и электромеханическим молотом 11) заводится на направляющие базовой подвески 3 (фиг.3) и копровая стрела 8 на все время работы остается подвешенной с помощью серьги 6 на грузовом крюке башенного крана 1.Работа установки осуществляется следующим образомНа оголовок сваи 12, установленной на приобъектном складе в кондукторе 13, заводится и закрепляется наголовник 14, после чего с помощью грузовой лебедки крана копровая стрела вместе с молотом и сваей поднимается до выхода нижнего конца сваи выше верхнего обреза кондуктора 13 и в таком положении стрела крана разворачивается в сторону свайного поля, где свая своим острием устанавливается на точку забивки.Работая грузовой лебедкой, копровая стрела по направляющей базовой подвески .3 опускается до упора и внедрения пики 8 в грунт, после чего крановщик по команде закоперщика включает в работу электромеханический молот 11.По окончании забивки связи, соединяющие оголовок сваи и наголовник 14(связи не показаны), убираются и копровая стрела по направляющим базовой подвески 3 вместе с молотом 11 поднимаются до совмещения в горизонтальной плоскости нижнего обреза наголовника 14 с нижним обрезом базовой подвески 3, после чего крановщик разворачивает стрелу крана в сторону кондуктора 13 для зарядки наголовника 14 очередной сваей,При использовании башенного крана для разгрузки транспортных средств, доставляющих сваи на приобьектный склад, и установки сваи в кондуктор 13, копровая стрела вместе с молотом выводятся на направляющих базовой подвески и устанавливаются вертикально в том же кондукторе 13,(56) Авторское свидетельство СССРЬЬ 2333536, кл. Е 02 О 7/06, 1964.Авторское свидетельство СССР3 Ф 1357500. кл. Е 02 О 7/08, 1980, 2004688Формула изобретенияКОПРОВОЕ УСТРОЙСТВО для забивки свай, включающее базовую машину, смонтированную на ней стрелу с грузовой тележкой и копровую мачту и направляющие для молота, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности в работе за счет использования в качестве базовой машины башенного крана, копровая мачта выполнена в виде телескопически установленных элементов, связанных между собой через ползун, один из элементов верхним концом шарнирно закреплен на раме гру 5 зовой тележки, а нижний ее конец размещается выше верхнего обреза сваи, при этом другой элемент имеет направляющие для молота и является стрелой.2004688 77 оста витель О, Давыдоваехред М,Моргентал Корректор А, Мот едактор В, Трубченко Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента13035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 акаэ 3384 оиэводст вен но-иэдател й комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10