Черноморниипр(йект-

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЯЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикриоритетпубликовано 13.Ч 11.1967. Бюллетень15ата опубликования описания 31,Х,19 б 7 Комитет по делам зобретеиий и открытий при Совете Мииистров СССРАвторыизобретения С, Ч, Белинский, Г, А. Болховский, А. М. Гройсман и Г. Ф, Заявитель Государственный проектно-конструкторский и научно-исследовинститут морского транспорта, филиал ЧЕРНОМОРНИИП ъ т,СТАЦИОНАРНОЕ ШЛАНГУ 1 ОЩЕЕ УСТРОЙСТ уска двух сортов щее устройстводвух параллельно 2 Дляузарелааспол Для устрой конце речная ки сгт занная шланго приспо гидроцонцеьноевыханы 30 Известны стационарные шлангующие устройства для соединения береговых трубопроводов с судовыми приемными патрубками при наливе-сливе жидких грузов, снабженные балансирной системой с,противовесом и трубчатой стрелой.Особенность описываемого устройства состоит в том, что стрела кинематически связана с противовесом через уравнительную лебедку, на одном валу которой соосно размещены конические барабаны для каната противовеса и цилиндрический барабан для стрелового каната. При такой конструкции устройства обеспечивается автоматическое слежение за перемещениями судна при постоянной степени уравновешенности стрелы. одновременного пропчерез одно шлангуюего выполнена изокенных труб,облегчения операции присоединения к тву береговых шлангов на свободном стрелы поворотпо смонтирована попе- труба с перемычкой, несущая патруб бкими шлангами и кинематически свяс силовым гидроцилиндром; на к в смонтировано присоединител собление, выполненное в виде сило илиндров, которые шарнирно связ с рычагами, обеспечивающими захват и уплотнение соединительных фланцев.На концах гибких шлангов смонтированы также штуцеры для слива остатков груза из устройства и его промывки.К оголовнику стрелы прикреплен трос, присоединяемый к судну и служащий регулировочной тягой, что позволяет разгрузить шланги от противовеса при их соединении в условиях волнения.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, установленное на причале и связанное с грузовой системой танкера; на фиг. 2 - устройство в аксонометрии; на фиг. 3 - присоединительное приспособление, вид сбоку с частичным разрезом.Устройство неподвижно установлено на причале 1 и связано с судном 2 двухпроводной трубчатой стрелой т, состоящей из двух параллельно расположенных труб.Каркас устройства имеет трубчатый элемент 4, к которому подведены береговые трубопроводы. Трубы стрелы 8 связаны с трубчатым элементом через двухпроточную трубчатую стойку б и крестообразный шарнир б. Стрела т кипематически связана с противовесом 7 через уравнительную лебедку с размещенными на валу 8 коническими барабанами 9 для каната 10 противовеса и цилиндрическим барабаном 11 для каната стрелы,20 На свободном конце стрелы поворотпо смонтирована поперечная труба 12 с перемычкой, несущая патрубки 18 с гибкими шлангами И. Труба кинематически связана с гидроцилиндром 15, шарнирно прикрепленным к трубчатой стойке.На конце шланга смонтировано присоедини- тельное приспособление, выполненное в виде силовых гидроцилиндров 16, шарнирно связанных с рычагами 17, Последние обеспечивают захват и уплотнение соединительных фланцев,Приемный патрубок 18 каждого шланга 14 выполнен со сливным штуцером 19, к которому можно присоединять промывочный шланг 20.К оголовнику стрелы прикреплен трос 21, присоединяемый к палубному обуху судна.Шлангующее устройство работает следующим образом.При швартовке к причалу судно устанавливается так, что его приемно-отливные патрубки оказываются в районе действия стрелы шлангующего устройства,Стрелу с помощью тросо-блочной системы 22 наклоняют до совмещения патрубка 18 шланга с патрубком 28 судна. Тросо-блочная система кипематически связана с уравнительной лебедкой, приводимой от гидравлического двигателя 24. Вращаясь, лебедка поднимает противовес 7. Необходимый момент вращения на валу лебедки равен разности моментов от натяжения канатов 10 противовеса и каната 25 стрелы. Так как усилие в канате 25 переменное и зависит от угла наклона стрелы, а вес противовеса постоянный, то для полной уравновешенности во всем диапазоне наклона стрелы от положения 11 до положения 11 противовес 7, подвешенный на двух канатах 10, наматывается на конические барабаны 9, а канат 25 стрелы - на цилиндрический барабан 11. Параметры конических барабанов подобраны такими, чтобы удовлетворять условиям полной уравновешенности.Стрела поворачивается относительно шарнира 6 гидроцилиндром 26. При необходимости отклонения шлангов от вертикального положения гидроцилиндр 15 поворачивает поперечную трубу 12,Уравновешивание стрелы противовесом производится с небольшим дебалансом в сторону противовеса, благодаря чему в рабочем положении создается небольшое натяжение шланга. При разгрузке шланга стрела поддерживается тросом 21, который служит также в качестве регулирующей тяги в случае волнения у причала.Погрузка двух разных сортов груза осуществляется по разделенным полостям трубчатых элементов шлангующсго устройства. 25 30 35 40 45 50 60 Гидроцилиндрами 16 присоединительного приспособления управляют с помощью крана 27. После примыкания фланца присоедини- тельного устройства к фланцу патрубка рукояткой 28 поворачивают рычаги 17 до упора в патрубок, и через кран 27 подается давление в поршневую полость гидроцилиндров 16, При этом плупжеры гидроцилиндров, перемещаясь влево, передают через рычаги усилие па стык флапцев, чем и завершается соединение береговых трубопроводов с судовыми. Постоянное давление в гидросистеме привода присоединительного приспособления поддерживается аккумулятором 29.По окончании грузовых работ полости трубчатых элементов шлангов опорожняются и промываются через сливной штуцер 19 и шланг 20,Предмет изобретения1. Стационарное шлангующее устройство для соединения береговых трубопроводов с судовыми приемными патрубками при наливе- сливе жидких грузов, выполненное с балансирной системой, включающей противовес и трубчагую стрелу, отличающееся тем, что, с целью обеспечения автоматического слежения устройства за перемещениями судна при постоянной степени уравновешенности стрелы, последняя кинематически связана с противовесом через уравнительную лебедку с соосно размещенными на одном валу коническими барабанами для каната противовеса и цилиндрическим барабаном для каната стрелы.2. Устройство по п, 1, отличающееся тем, что, с целью одновременного пропуска двух сортов груза одним шлангующим устройством, его стрела выполнена в виде двух параллельно расположенных труб.3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что, с целью облегчения операции присоединения к нему береговых шлангов, на свободном конце стрелы поворотно смонтирогана поперечная труба с перемычкой, несущая патрубки с гибкими шлангами и кинематически связанная с силовым гидроцилиндром, а на конце шланга смонтировано присоединитсльное приспособление, выполненное в виде силовых гидроцилиндров, шарнирно связанных с рычагами, обеспечивающими захват и уплотнение соединительных фланцев.4. Устройство по пп, 1 - 3, отличающееся тем, что па концах его гибких шлангов смонтированы штуцера для слива остатков груза из устройства и его промывки.5. Устройство по пп. 1 - 4, отличающееся тем, что, с целью разгрузки гибких шлангов от противовеса, к оголовнику стрелы прикреплен трос, присоединяемый к судну и служащий регулировочной тягой,. Сапунова,погр Заказ 340017 1 цраж Ои)ЦНИИПИ Комитета по делам изобретении и открытий прц Совсте МиписМосква. Центр, пр. Серова, д. 4 дписно в СССР