Торцешлифовальный станок

(5)5 ПИСАНИ ЗС)Б Т И кострое- торцешстанках мпоновповышение нении удобс но- образ; нана фиг.1,Торцеоснованиеможностьот приводшлифовалдели би 7На планша ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНВЕДОМСТВО СССР(57) Использование: в торцешлифовальныхи доводочных станках, подвижные частикоторых соединены демпфирующими и осевыми элементами, Сущность: торцешлифовальный станок содержит основание сустановленными в нем с возможностью относительного перемещения от приводовподачи, шлифовальными головками, В нихразмещены шпиндели, соединенные с приводами. В центральных отверстиях шпиндеИзобретение относитися к ст нию и может быть использовано лифовальных и доводочных горизонтальной и вертикальной Цель иэобретения -ти обработки при сакра луживания. На фиг,1 представлен продо ез станка; на фиг,2 - вид А на фиг,3 - вид Б на фиг,1; на фиг,4шлифовальный станок содержит 1 с установленными в нем с возю относительного перемещения в 2 и 3 подачи головки 4 и 5, В ных головках размещены шпинсоединенные с приводами 8 и 9, йбах 10 шпинделей устанавливалей на опорах размещены оси с расположением плоскости контакта их торцов между шлифовальными головками. Плоскость контакта выполнена в виде зацепления Хирта. Одна ось выполнена в виде гидроцилиндра с пружиной и поршнем, установленным с возможностью продольного перемещения и поворота на 90. Т-образный конец поршня взаимодействует с поверхностью бурта другой оси при их соединении, Концы частей оси соединены с каждой шлифовальной головкой регулируемыми демпфирующими узлами. На шлифовальных головках установлен на сьемных и несъемных шарнирах третий демпфирующий узел. Соединение съемных шарниров выполнено клеммным. 2 э.п, ф-лы, 4 ил. ются шлифовальные круги 11 и балансирующие устройства 12. В центральных отверстиях 13 шпинделей на опорах 14 и 15 расположена ось, выполненная разъемной из двух частей 16 и 17 с расположением плоскости разъема между шлифовальными головками. Плоскость разъема двух частей выполнена в виде зацепления 18 Хирта. Одна часть 17 оси выполнена в виде соединенного с гидросистемой (не показана) через штуцер 19 гидроцилиндра 20 с подпружиненным пружиной 21 поршнем 22. Поршень установлен с возможностью продольного перемещения и поворота на 90 благодаря винтовому пазу 23 и штифту 24, закрепленному в части 17 оси. Т-образный конец 26 поршня взаимодействует с поверхностью 26 другой части 16 оси, параллельной плоскости контакта. Концы 27 и 28 частей осисоединены с каждой головкой подключенными к гидросистеме регулируемыми демпфирующими узлами 29 через планку 30, Кроме демпфирующих узлов, на концах частей оси установлены тормозные элементы 31. На шлифовальных головках на кронштейнах 32 и 33 установлены на съемных и несъемных шарнирах 34 и 35 крест-накрест демпфирующий узел с элементами 36 - 38. Соединение 39 съемных шарниров со шлифовальной головкой выполнено клеммным, Два механизма загрузки в виде дисков 40 и 41 установлены симметрично относительно оси,Торцешлифовальный станок работает следующим образом.Включают приводы 8 и 9 и приводят во вращение шпиндели 6 и 7 со шлифовальными кругами 11. Подачей жидкости в балансирующие устройства 12 уравновешивают шпиндели с кругами, уменьшая до минимума колебания шлифовальных головок 4 и 5. С помощью приводов 2 и 3 подачи сближают шлифовальные головки на необходимое по условиям обработки расстояние, фиксируют тормозные элементы 31 и выполняют правку, Включают вращение дисков 40 и 41 механизмов загрузки и подают заготовки в зону шлифования между кругами 11. Возникшие при этом постоянные и переменныо силы резания стремятся раздвинуть шлифовальные головки и возбуждают сложные пространственные колебания; Постоянные силы резания замыкаются на стянутых пружиной 21 частях 16 и 17 оси и практически не передаются ни на основание 1, ни на приводы 2 и 3 подачи. При этом зацепление 1Хирта обеспечивает жесткое соединение частей 16 и 17, работающих как единый элемент, т.е, как одна ось.Угловые смещения шпинделей 6 и 7, вызванные непостоянством сил резания, тепловыми деформациями или внешними условиями, компенсируются и частично исправляются упругим противодействием оси, обеспечивающей соосное положение шпинделей при любых условиях. В результате в 1,5 - 2 разауменьшается погрешность обработанных поверхностей по неплоскости и непараллельности, а точность и стабильность размеров во времени возрастает в 3 - 5 раз. Сложные пространственные колебания в продольной и поперечной плоскостях подавляются регулируемыми демпфирующими узлами 29, 36 - 38. Наиболее эффективно здесь действует динамическая связь, непосредственно соединяющая шлифовальные головки 4 и 5 и образованная демпфирующими узлами 36 - 38, 35 40 45 зацеплению Хирта обе части 16 и 17 оси, соединяя их в единое целое. Устанавливают съемные шарниры 35 в клеммные соединения 39 и закрепляют их. После этого станок вновь готов к работе,Формула изобретения 1, Торцешлифовальный станок, содержащий основание, соосно смонтированные на нем с возможностью относительного осевого перемещения шлифовальные головки, связанные с приводами подачи и несущие шпиндели инструментов с приводами их вращения, о т л и ч а ю щ и й свтем, что, с целью повышения точности обработки при сохранении удобства в обслуживании, ста 50 55 нок снабжен тремя демпфирующими регулируемыми узлами и двумя полыми осями, размещенными в центральных соосных отверстиях, выполненных в шпинделях, и установленными с возможностью контакта ификсации одними торцами. расположенными между шлифовальными головками, и взаимодействия другими торцами посредством демпфирующих регулируемых узлов с соответствующими шлифовальними головками, шарнирно соединенными между собой Замену шлифовальных кругов 11 производят следующим образом. Раскрепляют клеммное соединение 39 съемных шарниров 34 в кронштейне 33, Вдвигая друг в 5 друга подвижные части демпфирующих узлов 36 - 38, представляющие собой гидроцилиндры с поршнями, смешают эти демпфирующие узлы в сторону несьемных шарниров 35 на кронштейнах 32. В резуль тате эти демпфирующие узлы располагаются над шлифовальной головкой 5, освободив пространство над шлифовальными кругами 11, Затем через штуцер 19 подают давление в полость гидроцилиндра 20 и смещают пор шень 22, сжимая пружину 21. При этом винтовой паз 23 скользит по штифту 24 и поворачивает поршень 22 с Т-образным концом 25 на 90, В конце хода поршня Т-образный конец ориентируется напротив 20 паза в поверхности 26 части 16 оси. С помощью приводов подачи шлифовальные головки разводятся в разные стороны.Сбрасывают давление в гидросистеме и под действием пружины 21 поршень возвраща ется в исходное положение, Теперь рабочаязона между кругами свободна и производится смена шлифовальных кругов 11 обычным порядком, После установки новых кругов опять выдвигают поршень с Т-образным 30 концом 25, сдвигают шлифовальные головки 5 и 4 до соединения зацепления 18 и выключают гидравлику. Возвращаясь в исходное положение, поршень 22 поворачивает Т-образный конец 25 и он стягивает по.1 третьим демпфирующим узлом, при этом шарниры на одной головке выполнены съемными.2. Станок по п,1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что на контактирующих торцах осей 5 выполнены зубья Хирта, а узел фиксации осей выполнен в виде установленного с возможностью продольного перемещения и поворота в одной из осей, связанной с гидросистемой, подпружиненного поршня с Т- образным наконечником, предназначенным для размещения в другой оси и взаимодействия с буртом и пазом, выполненным в ее торце,3. Станок по пп,1 и 2, о т л и ч а ю щи йс я тем, что соединение съемного шарнира со шлифовальной головкой выполнено клеммн им.1825709 , ЗЧСоставитель В.СуторминРедактор Л.Народная Техред М.Моргентал Корректор Е.Пап Заказ 2301 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва. Ж, Раушская наб,. 4/5оиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10