Устройство для подъема и подачи грузов в проемы здания

(5 БРЕТЕН ОПИСА 3 ко ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетельство СССРЬВ 1604722, кл. В 66 С 23/22, 1988.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА И ПОДАЧИ ГРУЗОВ В ПРОЕМЫ ЗДАНИЯ(57) Изобретение относится к строительнымподьемникам. Цель - расширение эксплуатационных возможностей устройства. Сущность изобретейия: монорельс стрелы 2прикреплен к стойкам-распоркам 5 за непереставляемую проушину 13, причем траверса 12 прикреплена к концам рычагов стоекраспорок 5, крайних к проему, а на концах, 50 1821442 А 1 траверсы 17, прикрепленной к монорельсу переставляемой проушиной 19, шарнирно прикреплены стойки 16, взаимодействующие с наружным подоконником; нижние концы которых связаны поперечиной 19. На грузозахватном элементе 30, в крайнем поднятом до упора в головной блок 27 положении, прикреплена дополнительная траверса 33, другой конец которой прикреплен с помощью грузозахватного элемента к монорельсу другого идентичного устройства, установленного в оконном проеме на том же уровне, К траверсе 33 с помощью дополнительных кареток 34 с приводом и блоков 35 подвешена люлька 32 свозможностью пере мещения вдоль фасада здания и обхода бал- Янов 39. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к стройтельнымподъемникам,Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей устройства.На фиг.1, 2 показаны общий вид устройства в двух проекциях; на фиг.3 - разрез Б - Бна фиг.1.Устройство для подъема и подачи грузов в проемы здания включает опору 1, стрелу 2 в виде двухконсольного монорельса скареткой 3 и лебедкой 4.Опора 1 представляет собой опору шарнирно-рычажного типа со стойками-распорками в виде шарнирно соединенныхдвуплечих рычагов 5 и 6 (соответственновнутренних и наружных) с осью 7 и с опорными обрезиненными катками 8 на концах,с аутригерами 9 у нижних катков.Нижние концы стоек 5 и 6 связаны между собой стяжкой 10 с талрепами 11, а верхние концы рычагов 5 связаны траверсой 12,прикрепленной к стреле 2 с помощью непереставляемой проушины 13 в виде пластиныс продольной прорезью 14 под шейку траверсы. Консоль стрелы,.выступающая из окна, снабжена подкосом 15, стойки которого16 прикреплены шарнирно к траверсе 17,установленной с помощью переставляемойпроушины 18 на стреле 2. Нижние концыстоек 16 связаны поперечиной 19 и опираются на наружный подоконник проема 20,Стойки прикреплены к траверсе 17 пальцами 21 с реэьбовым хвостовиком 22 и стопорным винтом 23, а траверса закрепленаотносительно проушины гайкой 24, Причемстойки снабжены втулками 25 для установкипальцев 21 (фиг,З). Каретка 3 включает катки. 26, грузовой блок 27 и стопор 28, Грузовойтрос 29 эапасован на барабанную лебедку 4и на конце его, пропущенном через блок 27,закреплен груэоэахватный элемент 30.У внешних рычагов 6 стоек-распорокимеются гнезда 31 для крепления траверсы,17 при использовании устройства по штатному варианту для подачи грузов в оконныепроемы.В случае использования устройства дляподъема люльки 32 на грузозахватные элементы 30 двух устройств, установленных воконных проемах одного этажа, навешивают дополнительную траверсу 33. На траверсе установлены каретки 34 с блоками 35 для. запасовки тросов 36 механизма подъемалюльки от собственной штатной лебедки.Каретки 34 жестко. связаны между собойригелем 37, а одна пара катков 38 у каретки- ведущая и снабжена электроприводом(начертежах условно не показано),С целью исключения ошибочных действий персонала при подъеме люльки под балконом 39, которые могут привести к прижатию люльки к балкону снизу, люльку дополнительно оборудуют аварийной блокировкой, отключающей лебедку при 5 опасном приближении к балкону снизу, Аварийная блокировка люльки включает трос 40, натянутый между стойками 41. Причем один конец троса прикреплен к рычагу конечного выключателя 42. При необходимо сти фиксации стоек 16 на наружномподоконнике поперечина 19 подкоса 15снабжена, например, цепочкой 43.Устройство работает следующим образом.15 Для подъема люльки 32 вдоль фасада сбалконами 37 стойки-распорки с монорель-сами монтируют в оконных проемах 20 по разные стороны балкона, С помощью крюков 30 стропят траверсу 33 и поднимают в 20 крайнее верхнее положение (до упора крюков 30 в блоки 27).Одновременно у люльки 32 лебедкувключают на роспуск тросов 36, Затем отделочники или другие специалисты размеща ются в люльке и включают привод на подъемлюльки. Для приближения люльки 32 к фасаду здания включают привод лебедки 4 на подъем каретки 3 по стреле одновременно на двух монорельсах грузовых стрел 2.30 Для обхода балкона 37 лебедку 4 включают на стравливание и она опускается на стреле 2, удаляясь от фасада. Затем включают привод подъема люльки и после подъема ее выше отражения балкона лебедку 4 вклю чают на приближение люльки к фасаду.По мере окончания отделочных работпо фронту, ограниченному длиной траверсы 33, люльку стравливают на землю и перемещают вместе с траверсой для 40 выполнения работ на следующей эахватке.Соответственно переставляют и один из монорельсов 2.Устройство на фиг,1 может быть использовано для подачи длинномерных грузов в 45 оконный проем 20 (траверса 33 снята)..Устройство может быть использованодля подачи грузов в окно также как и по основному изобретению с уменьшенным вылетом стрелы 2. При этом стрелу 2 уста навливают по штатному и крепят траверсами 12 и 17 к рычагам 5 и 6.Расширение эксплуатационных возможностей устройства достигается благодаря увеличению вылета стрелы иэ проема, что 55 стало возможным при установке раскоса 15к штатной траверсе 17. Именно благодаря увеличению вылета стрелы стало возможным подвесить к двум монорельсам траверсу 33 для установки люльки и обеспечить возможность производства работ на фасадах зданий с архитектурными элементами, выступающими за внешнюю плоскость стены, Причем в зависимости от длины траверсы люлька может перемещаться вдоль фасада, а это значит уменьшится число перестановок монорельсов 2. Формула изобретения 1, Устройство для подъема и подачи грузов в проемы здания, содержащее попарно соединенные стойки-распорки, образующие шарнирно-рычажные двухзвенные ме-. ханизмы, связанные траверсами, на которых закреплен монорельс с лебедкой и кареткой, соединенными трособлочной системой с грузозахватным элементом, монорельс прикреплен к траверсам с помощью переставляемой и непереставляемой проушин, последняя из которых расположена со стороны лебедки, каждый шарнирно-рычажный двухзвенный механизм снабжен регулируемой стяжкой, соединяющей нижние участки стоек-распорок, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, устройство снабжено стойками для опирания на нижнюю часть проема, стойки шарнирно прикреплены к концам траверсы, закрепленной на мо норельсе с помощью переставляемойпроушины, а с помощью непереставляемой проушины монорельс прикреплен к траверсе, установленной на стойках-распорках, ближайших к проему, нижние концы стоек 10 связаны поперечиной.2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что оно снабжено дополнительной траверсой, прикрепленной одним концом к грузозахватному элементу, расположенно му в крайнем верхнем положении, другойконец дополнительной траверсы предназначен для закрепления также с помощью грузозахватного элемента к монорельсу другого идентичного устройства, установ ленного в проеме на том же уровне, причемк дополнительной траверсе с помощью дополнительных кареток с приводом и блокомподвешена люлька с возможностью пер яещения вдоль фасада здания.аказ 2089 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5