Способ изготовления покрышек пневматических шин

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК РЕ ТЕНИ ЫШЕК ии пневдиально рхность ед сбор- аплечиементы, передания карт, Затем ышки в ьскии инст никова, С,П 13,кл. В 2 СеО ной ия, сов ремеин М.: Хи форме. ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(72) А.И.Теплюк, Н,В.Гребенливанов и В.П,Шиманский56) Патент ФРГ М 3507730/18, опубл. 1986.Салтыков А.В. Основтехнологии автомобильных1974, с. 299, 347. Изобретение относится к изготовлению пневматических безопасных шин, у которых борта радиально опираются на внутреннюю поверхность обода, т,е. бортб завернуты во внутрь шины,Цель изобретения - повышение качества изготавливаемых покрышек.На фиг,1 и 2 изображена сборка каркаса; на фиг.3 и 4 - формование каркаса; на фиг.5 - заготовка покрышки без профильных элементов; на фиг.б и 7 - вулканизация заготовки покрышки; на фиг,8- покрышка после вулканизации.Способ изготовления пневматических шин осуществляют следующим образом,Перед сборкой заготовки покрышки на торцы сборочного барабана 1, устанавливают съемные заплечики 2, а на них профильные элементы 3. Затем на цилиндрическую часть барабана помещают каркас 4 и заворачивают кромки каркаса во внутрь барабана под заплечики 2 фиг,1). Далее производят сборку борта заготовки шины на внутренней поверхности заплечиков 2. Для этого, вращая барабан 1, прикатывают 1812128 А(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ГОК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН (57) Использование; при изготовлен матических шин, у которых борта ра опираются на внутреннюю паве обода. Сущность изобретения; пер кой заготовки каркаса на съемные з ки устанавливают профильные эл После сборки заготовки каркаса ее ют на формование, После формова каса профильные элементы удаляю осуществляют вулканизацию покр кромки каркаса 4 к внутреннеи поверхности заплечиков 2, заводят внутрь заплечиков 2 ранее собранные бортовые кольца 5 и фиксируют их положение относительно каркаса 4, Накладывают на борта и прикатывают их другие детали борта (например, наполни- тельный шнур, крыльевую ленту и т.д,), заво рачивают вокруг бортов 5 кромки каркаса 4 с выводом последних наружу барабана 1 и, вращая барабан 1, прикатывают борта (фиг.2). Боковые поверхности эаплечиков 2 и профильных элементов 3 в сборе совместно с барабаном 1 образуют сглаженную поверхность беэ острых выступов и резких переходов, поэтому вышеизложенные операции с каркасом 4 происходят беэ его повреждения и образования складок. В конечной фазе первой стадии сборки, складывают барабан 1 и снимают полуфабрикат заготовки покрышки со сборочного барабана и передают на вторую стадию сборки, причем внутри полуфабриката находятся заплечики 2 с профильными элементами 3,На второй стадии сборки заготовку покрышки устанавливают на раэжимные фланцы 7 (фиг.3). В брекерный шаблон закладывают и фиксируют собранный ранее обычным образом брекерный пояс с протектором 8. Во внутреннюю полость заготовки покрышки подают сжатый воздух и одновременно сближая фланцы 7, формуют каркас 4 до контакта с брекером. Удаляют брекерный шаблон, вращая заготовку, прикатывают брекер с протектором 8 к каркасу 4, сбрасывают давление, сдвигают фланцы 7, снимают заготовку с фланцев 7 и передают на вулканизацию (фиг.4).Снимают с заплечиков 2 и удаляют из шины профильные элементы 3, При этом наружная поверхность заплечиков 2 совместно с внутренней поверхностью заготовки покрышки образуют гладкую торообразную полость (фиг,5).Затем заготовку с находящимися внутри заплечиками 2, одним из ее бортов устанавливают на бортовое кольцо нижнейполуформы 9, удерживая другой борт загрузчиком 10 (фиг,б). Далее, подавая в эластичную диафрагму 11 вулканизатора формующий пар, заправляют последнюю во внутреннюю полость заготовки. Поскольку, благодаря заплечикам 2, внутренняя полость заготовки покрышки имеет форму тора, диафрагма 11 облегает ее без складок и защемлений, равномерно спрессовывая все участки заготовки. Убирают загрузчик 10 и опускают верхнюю полуформу 12 до смыкания с нижней 9, при этом образуется зеркально повторяющая наружный профиль покрышки внутренняя полость формы, в которой находится сформованная заготовка (фиг,7). Далее в диафрагму 11 и греющие камеры пресс-формы подают тепловые агенты, осуществляя вулканизацию заготов ки обычным способом. После окончанияпроцесса вулканизации сбрасывают тепловые агенты, открывают верхнюю полуформу 12, убирают диафрагму 11 из внутренней полости свулканизованной покрышки и вы- "0 нимают ее из нижней полуформы 9 разгрузчиком вулканизатора,На конечной стадии изготовления извнутренней полости вулканизованной покрышки извлекают заплечики 2, и она готова к эксплуатации (фиг.8), Заплечики 2 и удаленные ранее из шины профильные элементы 3 могут быть многократно использованы для изготовления следующих пневматических шин.20 Формула изобретенияСпособ изготовления покрышек пневматических шин, при котором на сборочном барабане со съемными заплечиками собирают заготовку каркаса, обрабатывают бор та, затем заготовку каркаса передают наформование, во время которого накладывают слои брекера и протектора и потом осуществляют вулканизацию покрышки в форме, о тл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью 30 повышения качества изготавливаемых покрышек, перед сборкой заготовки каркаса на съемные заплечики устанавливают профильные элементы, а после формования каркаса перед вулканизацией профильные 35 элементы удаляют.. Корол оизводственно-издательский комб Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 каз 1555 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5