Способ регулирования работы опорного сегментного подшипника

(19) 6 С 170 НИ ПАТЕНТУ АНИЯ РАБОТЫ О ПОДШИПНИположение сепадовательно измефта в корпусе та сепаратора с равлении в зави- нтифрикционночем сепаратор х ответных отнох, выполненных аратора, 5 ил./ в с ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ИСАНИЕ ИЗОБР(56) Патент Швейцарии М 662161,кл. Р 16 С 17/03, 1987,Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно к опорным подшипникам турбомашин, а именно центробежных и осевых компрессоров и паровых и газовых турбин.Цель изобретения - увеличение ресурса и повышение надежности в работе подшипника путем периодического изменения положения сегментов относительно корпуса в период эксплуатации.На фиг. 1 представлен поперечный разрез опорного сегментного подшипника в исходном положении сегментов; на фиг, 2 - после поворота сепаратора с сегментами на величину одного шага между сегментами; на фиг. 3 - 5 - после поворота сепаратора с сегментами соответственно на 2,3,4 шага.Опорный подшипник с размещенными в сепараторе 1 сегментами 2 - 6 охватывает ал 7 с радиальным зазором д фиг.1). Вал сепаратором 1 и с сегментами 2 - 6 установлен в корпусе подшипника 8. Штифт 9 жестко соединен с корпусом 8 и взаимодействует в исходном положении с ответным относительно штифта 9 отверстием 10, выполненным по нарукному диаметру О сепа(54) СПОСОБ РЕГУЛИРОВ ОПОРНОГО СЕГМЕНТНОГ КА(54) Сущность изобретения; ратора с сегментами после няют относительно шти подшипника путем поворо сегментами в окружном нап симости от степени износа а го слоя сегментов, при фиксируют в дополнительнь сительно штифта отверстия по наружному диаметру сеп ратора 1, По наружному диаметру О сепарато-Б ра выполнены дополнительные отверстия 11 -14, ответные относительно штифта 9 и расположенные с угловым шагом О, Корпус подшипника 8 установлен в корпусе 15, например,с центробежного компрессора на центрирующих прокладках 16. Отверстия 17 в сепараторе 1 предназначены для слива масла, отработанного в масляном клине каждого из сегментов 2р - 6, Подвод свежего масла производится в камеры 18 сепаратора 1. Каналы для подвода масла условйо не показаны, Опорный сегментный подшипник имеет диаметральную пло- Л скость разьема 19, совпадающую в исходном полокении с диаметральной плоскостью разь- (д ема 20 сепаратора 1.Способ регулирования подшипника включает установку на валу 7 тур бома шины сепаратора 1 с размещенными в нем сегментами 2 - 6 и последовательное изменение с заданной периодичностью в процессе эксплуатации положения сепаратора 1 с сегментами 2-.6 путем поворота его в окружном направлении на угол О по шагу между поверхностями 10-14 относительно штифта 9, Угол О по существу равен шагу между сегментами 2-6,Регулирование опорного сегментного подшипника осуществляют следующим образом,В период первого межремонтного пробега турбомашины (нижние, например 4 и 5 сегменты) работают при более высоких эксплуатационных температурах поверхностей трения, а сегменты 2,3 и 6 - при повышенных динамических нагрузках, обусловленных автоколебаниями (флаттером) сегментов. После первого межремонтного пробега при проведении, например, планово-предупредительного ремонта сепаратор 1 с сегментами 2-6 поворачивают на величину угла О между отверстиями, на, пример 10 и 11, так, что штифт 9 начинает взаимодействовать с дополнительным ответным отверстием 11 (фиг. 2), Р результате этого при работе подшипника начнут нагружаться сегменты 5 и 6, а динамически - сегменты 2 - 4. После второго межремонтного пробега сепаратор с сегментами 2-6 поворачивают на величину угла О между отверстиями 11 и 12, при этом штифт 9 начинает взаимодействовать с отверстием 12 (фиг, 3), В результате этого при работе под шипника начнут нагружаться сегменты 2 и б, а динамически - сегменты 3 - 5. При последующих поворотах сепарато. ра 1 с сегментами 2 - б после третьего поворота статически нагружаются сегменты 2 и 3. динамически - сегменты 4 - б (фиг, 4), а после четвертого поворота статически нагружаотся сегменты 4 и 3, а динамически - сегменты 5,6 и 2 (фиг. 5).После того весь цикл повторяется,В результате этого в процессе эксплуатации сегменты 2 - 6 подвергаются одинаковым видам статического и динамическогонагрукения поочередно с заданной периодичностью планово-предупредительных ремонтов или технологических регламентов,Вследствие этого, например, при количестве сегментов в опорном подшипнике, равномпяти, каждый из сегментов 2 - б только одну10 пятую часть запланированного ресурса работы подшипника будет находиться в неблагоприятных условиях нагружения. Это, посуществу, равноценно пятикратному увеличению срока службы подшипника, При этомнадежность в работе подшипника сущест венно увеличивается, сокращается количество требуемых запасных частей иудешевляются ремонтные работы,Формула изобретения20 Способ регулирования работы опорного сегментного подшипника, включающийустановку на валу турбомашины сепараторас сегментами и фиксацию последнего относительно корпуса подшипника, например,посредством штифта, о т л и ч э ю щ и й с ятем, что, с целью увеличения ресурса и повышения надежности в работе подшипника,положение сепаратора с сегментами последовательно изменяют относительно штифта30 в корпусе подшипника путем поворота сепаратора с сегментами в окружном направлении в зависимости от степени износаантифрикционного слоя сегментов, причемсепаратор фиксируют в дополнительных от 35 ветных относительно штифта отверстиях,выполненных по наружному диаметру сепаратора.Составитель Г.Огнев Техред М.Моргентал и едакт ектор Е оиэводственно-издательский комбинат "Патент", г, Уж ул, Гагарина, 10 Заказ 1075 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва. Ж. Раушскаянаб., 4/5