Способ диагностики работы ткацкого бесчелночного станка

(54) СПОСОБ ДИАТКАЦКОГО БЕСЧЕЛ я" Ремон М.: Ле 84, с.2 наладка текя и пищевая ГНОСТИКИ РАБО НОЧНОГО СТАНКА ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС Изобретение относится к диагностике работы ткацкого оборудования, конкретнее бесчелночного ткацкого станка типа СТБ.В настоящее время в бесчелночных ткацких станках типа СТБ для контроля правильности функционирования механизмов, обеспечивающих нормальный вход прокладчиков в приемную коробку, существует система контроля прилета прокладчиков, состоящая в том, что она вырабатывает сигнал нэ останов станка в том случае, если датчик контроля прилета прокладчика не выдает сигнал о прилете в определенном промежутке угла поворота главного вала,Если неприлет прокладчика не возникает, дальнейшая работа станка происходит следующим образом, После прилета прокладчика в приемную коробку и его торможения механизма возврата прокладчиков утка выталкивает прокладчик утка к кромке ткани и устанавливает его в определенном положении для того, чтобы у правой кромки получить минимальную длину концов за(57) Сущность изобретения: при превышении отклонения глубины проникновения прокладчиков в приемную коробку дополнительно измеряют скорость прокладчиков на выходе и входе соответственна боевой и приемной коробки, сравнивают их са среднестатистическими при нормальной работе . станка и по результатам сравнения судят об исправности механизмов боевой коробки, батанного механизма и тормозных механизмов приемной коробки, 3 ил. кладной кромки. Кроме того, правильная ( фиксация прокладчика обеспечивает четкую работу раскрывателя пружины прокладчика утка и выталкивателя прокладчика утка из приемной коробки, В результате разладок д различных механизмов наблюдаются следующие аномалии в процессе попадания прокладчиков в приемную коробку; неприлет и удары прокладчика о передний торец вазвратчика (назовем этот случай перелетом), В О первом случае по сигналу контролера при- (.Л лета прокладчика происходит останов стан- фь . ка. Во втором случае станок продолжает работать, приводя к появлению дефектов прокладчиков, таких как трещины в корпусе, вызывающие смещение захватав пружины, и износ мыска, приводящий к нечетному фиксированию прокладчиков утка в приемной коробке (Ц.В обоих случаях дело кончается поломкой пружины прокладчика и аварийным астановом станка. Кроме того, перелеты вызывают повышение уровня шума станка,При останове станка из-за неприлета прокладчика возникают затруднения с определением механизма, по вине которого произошел неприлет.Целью изобретения является предотвращение аварийных остановок и поломок деталей станка, вызванных нарушениями прилета прокладчиков утка в приемную коробку, а также облегчение поиска неисправности в случае неприлета прокладчика.Способ иллюстрируется фиг. 1-3.Цель достигается диагностированием момента появления ".перелетов", т.е. ударов прокладчика о передний торец возвратчика и диагностированием причин неприлета,В качестве диагностического параметра при диагностировании момента появления "перелетов" следует взять величину проникновения прокладчика в приемную коробку, численно равную расстоянию от мыска заторможенного прокладчика до переднего торца возвратчика прокладчиков в положении выстоя.Диапазон изменения этого параметра при работе станка составляет 50 мм, причем максимум соответствует случаю касания мыска прокладчика переднего торца возвратчика, а минимум (О мм) соответствует точному положению прокладчика после выталкивания прокладчика возвратчиком, Случай меньшего проникновения соответствует неприлету прокладчика, Таким образом, диапазон изменения глубины проникновения в точности равен величине хода возвратчика.При регулировке переднего и заднего тормозов в приемной коробке добиваются такого положения, чтобы мысок прокладчика заходил за дальний срез заднего тормоза на 3-4 мм, Это соответствует глубине проникновения прокладчика в приемную коробку на 34 - 35 мм, т,е, нормальной работе от мыска заторможенного прокладчика до торца возвратчика остается запас 15 - 16 мм, В процессе работы этот запас может изменяться и величина его может быть использована в качестве диагностического показателя.Таким образомЬ=О-Оьгде Л- диагностический показатель;О - предельная глубина проникновения прокладчика в приемную коробку, численно равная величине хода возвратчика;О - текущее значение глубины проникновения,При достижении величиной Л некоторого критического значения Л вырабатывается сигнал останова станка. Для облегченияпоиска дефекта необходимо увеличить глубину диагностирования, т.е. выработатьпризнаки; по которым можно сузить круг5 механизмов, явившихся причиной останова.Для этого на брусе батана размещаютдва датчика скорости прокладчика утка,один в начале (на выходе из боевой короб 10 ки), второй - в конце(перед входом в приемную коробку).Замеряемые скорости Ч 0 и Ч соответственно сравнивают со среднестатистическими значениями, соответствующими15 нормальной работе боевого механизма иправильной установке бруса батана, Знаниезначений Ч 0 и Ч особенно полезно при остаиове станка иэ-эа неприлета прокладчика,т.к, позволяет точно указать на одну из трех20 причин неприлета:- плохая работа боевого механизма;- неправильная установка бруса батана;- неправильная работа тормозов,П р и м е р 1. Пусть произошел останов25 по признаку Ь", если Ч 0 в норме, то причинав тормозах,П р и м е р 2. Произошел останов из-занеприлета.Если Ч 0 ниже нормы, то причина в бое 30 вом механизме,Если Ч 0 в норме, а Ч ниже нормы, топричина в неправильной установке брусабата на.Если Ч 0 и Ч в норме, то неисправны35 тормоза в приемной коробке.Из приведенного выше описания следует, что Ь - диагностический показатель -является существенным признаком правильности функционирования группы меха 40 низмов, обеспечивающих нормальныйприлет и торможение прокладчиков.Анализ публикаций патентной, технической литературы и эксплуатационной доку ментации на станки СТБ свидетельствует оновизне предложенного способа диагностики.Внедрение данного способа повысит 50 надежность работы станков типа СТБ засчет уменьшения поломок прокладчика и других деталей, связанных с аномалиями прилета прокладчиков, повысит производительность труда за счет более быстрого обнаружения и устранения неполадок, ликвидирует повышение уровня звука из-эа ударов прокладчика о передний торец возвратчика,Формула изобретения Способ диагностики работы ткацкого бесчелночного станка, заключающийся в измерении кинематических параметров и определении по результатам измерений неисправного механизма, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью расширения технологических воэможностей, в качестве кинематического параметра измеряют величину проникновения прокладчиков в приемную коробку, сравнивают ее с предельно допустимой и в случае превышения результатов сравнения дополнительно измеряют скорость пролета прокладчиков на выходе и входе соответственно боевой и приемной коробок, сравнивают результаты измерений со среднестатистическими при нормальной работе станка и по результатам сравнения судят об исправности механизмов боевой коробки, батанного механизма и тормозных механизмов.1794954Составитель С.Шутько Редактор Т,Полионова Техред М,Моргентал Корректор Н,Кещеля Заказ 677 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035. Москва, Ж, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101