Аэрожелоб для транспортировки сыпучих материалов

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИЕСПУБЛИК 6795 А 2 65 0 53/20 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС З 1. "1 Я-" ф ТЙ 09 щЬИЬЛИОТИКА 57) Использование: пневмотранспорт. Сущность: аэрожелоб содержит воздухоподающий, транспортирующий и аэрирующий элемент, на внутренних боковых стенках которого выполнены ребра, имеет уклон в сторону.выгруза больше угла естественного откоса материала. Между ребрами образован Ч-образный просвет в поперечном сечении. При работе аэрожелоба сыпучий Материал поступает в транспортирующий элемент, туда же через щель поступает сжатый воздух и аэрирует материал. Ребра позволяют организовать перемещение материала в сторону выгрузки, 4 ил,(61) 1557025(71) Новосибирское отделениегосударственного научно-исского и проектно-изыскательта "Теплоэлектропроект"72) В.А, Саванин и Н.В, Федо56) Авторское свиде-.ельствоМ 1557025, кл. В 65 О 53/20. Всесоюзного сл едовател ького институ(54) АЭРОЖЕЛОБ ДЛЯ ТРА КИ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛО ОРТИРОВбретение относитсяранспорту, а именно кнспортировки сыпучи Из скому для тр при с трансп зован строит других пневматичеэрожелобам матерйалов зонтал ьном быть испольышлен ности имиайкой и сти.-4 0 с оь 4 о к Недостатком этого аэрожелоба являета ся уменьшение производительности приа х уменьшении угла его наклона, а при органилабонаклонном и гори зациигоризонтального трайспортированияортировании, и может материала аэрожелсб неработоспособен, о в энергетике, пром Целью изобретения является повышеельных материалов, х ние производительности аэрожелоба при отраслях промышленно малых углах транспортировки материала,Поставленная цель достигается тем, чтоВ основном авт, св. М. 1557025 описан ваэрожелобе для транспортировки сыпучих аэрожелоб для транспортировкискыпучихматериалов поавт. св. М 1557025 наклон- материалов, содержащий транспортныи ка- ные стенки транспортирующего канала вынал с наклонными стенками, установвлеййы-"полнены с ребрами, имеющими уклон в ми с образованием в нижней его части щели, сторону движения материала, Кроме того, и сообщенный с транспортным каналом"че- ребра на боковых стенках транспортируюрез щель воздухоподающий канал, В возду- щего канала выполнены перпендикулярно к хоподающем канале параллельно одной из ним, Ребра одной стенки расположены отстенок транспоотного канала установлена" " "носительно ребер противоположной стенки пластина, которая герметично соедйнЪйЪс в шахматйом горядке, а верхний участок1 В 3 нМыф 1 й., .ММЫьФФ 4 ю.: мдругой его стенкой, Между пластинои ипоследующего ребра расположен над нижстенкой транспортного канала размещенынйм концом предыдущего,прокладки, образуя расходящиеся кйизука-Эти признаки позволяютувеличить про-. налы, сообщенные через отверстияв пла- изводительность аэрожелоба за счет оргастине с воздухоподающим каналом, низации перемещения материала в сторонувыгруза в боковых зонах транспортного канала. Материал в центре аэрожелоба под действием подаваемого воздуха ожижается в объеме Ч-образного просвета в поперечном сечении между ребрами, угол между которыми равен углу ожижения транспортируемого материала, Таким образом, Ч-образный просвет с углом, равным углу ожижения транспортируемого материала, необходим для организации находящегося в нем сыпучего материала в ожиженное состояние, Ожиженный материал движется в сторону боковых стенок короба, Циркулирующее движение материала в поперечном плане обусловлено разностью его плотностей в центральной части аэрожелоба в объеме Ч-образного просвета, где происходит ожижение материала, к периферийным частям, где ожижения материала воздухом не происходит. Поднявшись вверх в Ч-образном просвете, материал отвеивается к боковым стенкам и начинает опускаться, попадая при этом на поверхность ребер и стекает по ним в сторону выгруза транспортного канала, Затем цикл повторяется на последующих ребрах,На фиг. 1 изображен аэрожелоб для транспортировки сыпучих материалов, продольный разрез; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид В на фиг, 3,Аэрожелоб содержит корпус 1, загрузочную горловину 2, торцевой фланец 3 для подачи сжатого воздуха к установленному внутри корпуса 1 аэрирующему элементу, разделяющему полость корпуса 1 на два канала: воздухоподающий 4 и транспортирующий 5. Аэрирующий элемент выполнен в виде Ч-образного профиля, угол наклона каждой из боковых стенок которого к горизонтали а связан с углом естественного откоса транспортируемого материала ф следующим сообщением: аи составляет 35 - 70. Одна из боковых стенок профиля состоит из двух пластин: нижней 6 и верхней 7, между которыми установлена прокладка 8, выполненная в виде гребени с зубцами 9, Зубцы 9 обращены вниз и образуют каналы 10 для прохода воздуха из входных отверстий 11, выполненных в верхней части нижней пластины 6. При этом отверстия 11 выполнены калиброванными, Верхняя пластина 7 установлена с возможностью образования между ней и другой боковой стороной профиля продольной щели 12 по всей длине профиля, На внутренних боковых стенках аэрирующего элемента перпендикулярно к ним выполнены ребра 13, имеющие уклон в сторону выгруза боль 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ше угла естественного откоса транспортируемого материала у ф и составляет 35 - 70. Ребра 13 одной стенки аэрирующего элемента расположены относительно ребер 13 другой стенки в шахматном порядке и на равном расстоянии друг от друга. Между ребрами 13 в поперечном сечении образован Ч-образный просвет. Угол между ребрами в Ч-образном просвете равен углу ожижения транспортируемого материала ф,Величина угла ф зависит от физико-механических свойств транспортируемого материала и колеблется в пределах 10 - 30.При работе аэрожелоба сыпучий материал поступает из загрузочной горловиныы 2 корпуса 1 в транспортный канал 5 на Ч-образный профиль, Сжатый воздух через торцевой фланец 3 поступает в воздухоподающий канал 4 и далее через входные отверстия 11 попадает в каналы 10, ограниченные пластинами 6, 7 и зубцами 9 прокладки 8. В каналах 10 происходит равномерное распределение воздуха вдоль всей длины продольной щели 12, Из каналов 10 воздух поступает через щель 12 внутри профиля и аэрирует находящийся там материал, который поднимается вверх в Ч-образном просвете в поперечном сечении между ребрами 13. Ч-.образный просвет с углом между ребрами 13, равным углу ожижения транспортируемого материала, необходим для создания в нем ожиженного состояния транспортируемого материала, Ожиженный материал движется к боковым стенкам аэрирующего элемента. Так как угол между ребрами 13 в Ч-образном просвете равен углу ожижения транспортируемого материала, то, попадая в зону над ребрами 13, материал выходит из конуса ожижения, плотность его возрастает и он опускается под собственным весом, попадая при этом на поверхность ребра 13. В связи с тем, что уклон ребра 13 больше угла естественного откоса транспортируемого материала, последний скатывается по нему, преодолевая при этом некоторое расстояние в сторону выгруза. Указанные ребра 13 обеспечивают транспортировку материала при уменьшении угла наклона аэрожелоба, а также при горизонтальном его расположении, Выполнение ребер 13 перпендикулярными стенкам аэрирующего элемента обеспечивает максимальную производительность желоба, так как при больших углах между рабочей поверхностью ребра 13 и боковой стенкой канала 5 произойдет попутное ссыпание материала без продвижения его в сторону выгруза, а при меньших указанных углах уменьшится плотность сечения транс1766795 портируемого потока материала. Оказав- дировать мертвые зоны в транспортируешись на дне канала 5, материал под дейст- мом канале 5. вием подаваемого воздуха вновь Формула изобретения поднимается в объеме конуса ожижения, а1. Аэрожелоб для транспортировки сызатем снова опускается на последующее=ре пучих материалов по авт. св. М 1557025, бро 13, расположенное на противополож- о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью ной стенке аэрирующего элемента, и так повышения производительности при малых далее, углах транспортировки материала, наклонТаким образом обеспечивается гори- ные стенки транспортирующего канала вызонтальный транспорт материалав разгру полнены с ребрами, имеющими уклон в зочный конец аэрожелоба (не показано). -сторонудвижения материала, Расположение ребер 13 на протйвополож-2. Аэрожелоб по и, 1, о т л и ч а ю щ и йных стенках аэрирующего элемейтв в шах- с я теМ что ребра на боковых стенках трансматном порядке на равном расстоянии друг портирующего канала выполнены перпенот друга, а также расположениеверхнего 15 дикулярно к ним, конца последующего ребра 13 над ййЖййм3. Аэрожелоб по и. 1, о т л и ч а ю щ и йконцом предыдущего обусловлено необхо- с я тем, что ребра одной стенки расположедимостью транспортировки материала при ны относительно ребер противоположной его уровне ниже верхней части ребер 13 и стенки в шахматном порядке, а верхний учапозволит получить наибольшую производи сток последующего ребра расположен над тельность. Кроме того, это позволит ликви- нижним концом предыдущего, ФиюлеФиг. 21766795 Вод д Р 02, ЮСоставитель Н.КуликоваТехред М,Моргентал Корректор М,Демчик еда ктор Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгоэод, ул.Гагарина, 1 Заказ 3514 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5