Узел крепления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧ Е СКИХРЕСПУБЛИК 763738(5 Ц 5 Я САНИЕ ИЗОБРЕТ единенных резьбои деталях 1 и 2 нец стопорного элемента 4 имеет направление которой противо резьбе 3. Для расширения функци возможностей устройства и по удобства эксплуатации стопорны 4 ввинчен в резьбовое отверстие и подпружинен пружиной 7. Прот ный конец стопорного элемента 4 шлицами 8 и установлен в отверст ли 2, выполненное со шлицами. кромки шлицев выполнены со ск углом а, равным углу винтовой л диняемых деталей 1 и 2, 3 з.п. ф-л узлы изо- ужиный х со.Ф у ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1070350, кл, Р 16 В 39/02, 1980,Авторское свидетельство СССРМ 857583, кл, Р 16 В 39/16, 1979,(57) Использование, машиностроениекрепления с стопорением, Сущностьбретения; устройство содержит подпненный в осевом направлении стопоэлемент 4, установленный соосно в дв. Один ко-резьбу 5, положно ондльных вышения й элемент 6 детали 1 ивоположснабжен ие 9 детаЗаходные осами под инии соеы,5 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 50 Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для фиксации взаимного положения деталей,соединенных между собой при помощирезьбы, а именно для стопорения колпачковых гаек, применяемых для соединения пакета деталей роторов центробежныхнасосов, ножевых пакетов куттеров и т,п,Кроме того, устройство может быть применено в механизмах, в которых навинчиваемая деталь должна быть надежнозафиксирована при нулевом усилии затяжки в.некотором промежутке плавно изменяемых рабочих положений.Известно стопорное устройство, содержащее охватываемую и охватывающуюрезьбовые детали с головками, установленные в базовой детали по резьбам разныхдиаметров и направлений, и соединяющийголовки фиксирующий элемент Ц. Известное. устройство не позволяет производитьмногократные циклы сборки-разборки и поконструктивным особенностям не пригоднодля стопорения, например, колпачковых гаек,Известно также стопорное устройстводля фиксации взаимного положения деталей, выбранное в качестве прототипа, содержащее подпружиненный в осевомнаправлении стопорный элемент, установленный в соосных продольных отверстияхэтих деталей, одна из которых охватывающая и соединена с другой резьбой, при этомконец стопорного элемента и отверстие поднего в охватывающей детали выполнены срезьбой, противоположно направленнойосновной 2.Недостатком известной конструкцииявляется узкая область применения; по конструктивным особенностям устройство неможет быть применено для стопорения колпачковых гаек, например, куттеров, подвергающихся в процессе эксплуатациимногократным циклам сборок-разборок припереточках и замене ножей, Кроме того, устройство не удобно в эксплуатации, при переборках требуется выполнение большогочисла операций.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей устройства и повышение удобства эксплуатации.Цель достигается тем, что в узле крепления, содержащем охватываемую и навинченную на нее охватывающую детали, атакже соосно установленный в упомянутыхдеталях и подпружиненный в осевом направлении стопорный элемент, один конецкоторого выполнен с резьбой, противоположной по направлению резьбе на сопрягаемых поверхностях деталей, и ввинчен в одну из деталей, а противоположный резьбовому конец сопряжен с другой деталью, согласно изобретению, противоположный резьбовому конец стопорного элемента и сопряженная с ним поверхность детали выполнены с элементами зацепления для предотвращения их относительного проворота и с возможностью их взаимного осевого перемещения, причем стопорный элемент подпружинен в сторону элементов зацепления. Элементы зацепления выполнены, например, в виде шлицевого соединения.Для обеспечения безударного входа в зацепление шлицевого соединения и предотвращения заклинивания заходные кромки шлицев стопа рного элемента и взаимодействующей с ним детали выполнены со скосом в направлении винтовой линии основной резьбы соединяемых деталей, Угол скоса равен, например, углу этой винтовой линии,Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что настоящее изобретение отличается тем, что конец стопорного элемента противоположный резьбовому, и взаимодействующая с ним часть одной из соединяемых деталей выполнены в виде элементов зацепления, с возможностью их взаимного осевого перемещения, напри. мер, в виде шлицевого соединения со скосами заходных шлицев в направлении угл" винтовой линии основной резьбы и под этим углом, а стопорный элемент подпружинен и сторону элементов зацепления,На фиг, 1 изображен общий вид узла крепления, разрез, вариант 1; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1 - шлицевае соединение стопор. ного элемента с гайкой; на фиг. 3 - общир вид, разрез, вариант 2; на фиг, 4 - разре: Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - развертки шлицевстопорного элемента и гайки, Узел крепления по варианту 1 (фиг, 1,содержит охватываемую и охватывающуюдетали 1 и 2, соединенные резьбой 3, внутр которых соосно установлен стопорный эле. мент 4, Один конец стопорного элемента 4имеет резьбу 5, направление которой проти. воположно резьое 3. Этим концом стопор. ный элемент 4 ввинчен в резьбовоеотверстие б детали 1 и подпружинен пружи. ной 7, установленной в отверстие б. Проти. воположный конец стопорного элемента 4снабжен шлицами 8 и установлен в отвер. стие 9 детали 2, снабженное шлицами 10Узел крепления по варианту 2 фиг, 3) отли чается от варианта 1 тем, что отверстие 11 со шлицами 12 выполнено в стопорном эле менте 4, а деталь 2 выполнена с выступом 13 и шлицами 14. Это уменьшает габаритыустройства и позволяет использовать его в случае применения колпачковых гаек с глухим дном, Для достижения безударного входа шлицев и предотвращения заклинивания заходные кромки шлицев выполнены со скосами под углом а, ,равным углу винтовой линии соединяемых деталей 1 и 2 (фиг, 5),Устройство работает следующим образом, Стопорный элемент 4 с пружиной 7 предварительно у танавливают в деталь 1. Пружина 7 находится в предельно сжатом состоянии, При наворачивании детали 2 на деталь 1 шлицы детали 2 и стопорного элемента 4 входят в зацепление, образуя кинематическую пару. Вследствие того, что резьбы соединяемых деталей 1 и 2 и стопор- ного элемента 4 направлены противоположно, при наворачивании детали 2 на деталь 1 стопорный элемент 4 выворачивается из детали 1, Деталь 1 и элемент 4 взаимно перемещаются в осевом направлении навстречу друг другу по шлицевому соединению, увеличивая сцепление, до достижения рабочего положения детали 2. При этом усилие сжатия пружины 7 уменьшается, следовательно, момент закручивания также будет уменьшаться, Оставшееся усилие сжатия пружины 7 препятствует самоотвинчиванию гайки 2, так как при ее самоотвинчивании стопорный элемент 4 будет ввинчиваться в деталь 1, преодолевая усилие пружины 7, причем чем больше величина отвинчивания, тем больше усилие пружины. Устройство обеспечивает надежное стопорение гайки 2 даже при нулевом усилии ее затяжки в любом из положений обеспечивающих зацепление ее со стопорным элементом, После выхода гайки 2 из зацепления со стопорным элементом 4 она свободно свинчивается с детали 1. Устройство может быть применено длянадежного стопорения колпачковых гаек,применяемых в центробежных насосах, куттерах и т,п., позволяет улучшить эксплуата 5 ционные характеристики соединения, таккак простыми приемами производится многократная сборка-разборка, уменьшаютсязатраты времени на проведение этих операций.10 Формула изобретения1, Узел крепления, содержащий охватываемую и навинченную на нее охватывающую детали, а также соосно установленныйв упомянутых деталях и подпружиненный в15 осевом направлении стопорный элемент,один конец которого выполнен с резьбой,противоположной по направлению резьбена сопрягаемых поверхностях деталей, иввинчен в одну из деталей, а противополож 20 ный резьбовому конец сопряжен с другойдеталью, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью расширения функциональных возможностей и повышения удобств в эксплуатации, противоположный резьбовому конец25 стопорного элемента и сопряженная с нимповерхность детали выполнены с элементами зацепления для предотвращения их относительного проворота и сопряжены свозможностью их взаимного осевого пере 30 мещения, причем стопорный элемент подпружинен в сторону элементов зацепления.2,Узел поп,1,отличаю щийсятем,что элементы зацепления выполнены в видешлицев,35 3, Узел по и. 2, отл и ч а ю щи й с ятем,что заходные кромки шлицев выполнены соскосом под углом, совпадающим по направлению с резьбой на деталях.4. Узел по и, 3, о т л и ч а ю щ и й с я тем,40 что угол скоса заходных кромок шлицев равен углу подьема резьбы на деталях.1763738 дактор аказ 3442 Тираж . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина,11 12 Составитель С,НикулинаТехред М.Моргентал Корректор А,Долинич