Рабочий орган роторного экскаватора

74концентричности режущей части колеса(кромок ковшей) относительно осивала, что является непременным условием для рабочего органа роторного экскаватора.Замена рабочего органа на новый .трудоемкая и длительная по времениоперация, так как требует примененияспециальных приспособлений и грузоподъемных средств, обязательно сопровождается разборкой большого числаузлов и элементов конструкций, взаимодействующих с рабочим органом или препятствующих его демонтажу, которыепотом, после установки нового рабочего органа, необходимо установить наместо и произвести их наладку.Применяемые рабочие органы роторных экскаваторов недостаточно удовлетворяют требованиям технологичностиизготовления, монтажа и ремонтопригодности,Целью изобретения является повышение технологичности изготовления,монтажа и ремонтопригодности рабочегооргана роторного экскаватора.Диск рабочего органа роторного экскаватора выполнен составным из кольцевых элементов и размещенных между ними соединительных элементов, при этомодин иэ кольцевых элементов жесткосвязан со ступицей,Предлагаемое решение отличается отизвестного тем, что диск выполнен составным не иэ секторных, а иэ кольце- .,вых элементОв и соединительных элементов, которые размещены между укаэанными кольцевыми элементамиНа фиг. 1 показан рабочий органроторного экскаватора, общий вид; наФиг. 2 - разрез А-А на Фиг.Рабочий орган роторного экскаватора (фиг, 1) включает ковши 1, установленные по периметру на ободе 2. Обод2 закреплен на диске, который собраниз кольцевых элементов 3 - 5, Кольцевой элемент 5 приварен непосредственно к ступичной части б, которая жестко посажена на вал 7, На периферии.,кольцевого элемента 5 закреплен соединительный элемент 8, к которому крепится кольцевой элемент 1, имеющиивнутреннее отверстие,спрофилированноепо наружной поверхности соединительного элемента 8, На периФерии кольцевого элемента 11 закреплен соединительный элемент 9, к которому крепитсякольцевой элемент 3, внутреннее отверЭто приводит к необходимости периодической замены всего рабочего оргайа на новый, потому что заменить толь" 5 Око изношенные или поврежденные его Участки при существующей конструкциине представляется возможным по двум причинам: невозможно так приварить за" меняемую часть., чтобы все внутренние жесткости остались работоспособными и не нарушилась. бы несущая способность всей конструкции, а, кроме того, такая амена неминуемо приводит к нарушению 175287чески нельзя осуществить, так какнет воэможности полностью восстановить внутренние жесткости, без кбторых нарушается несущая способностьконструкции,Частичная замена изношенных илиповрежденных мест для такой конструкции невозможна еще и потому, что нельзя вновь изготовленную часть диска или 1 Ообода или его часть подогнать и приварить к оставшейся части диска без нарушения концентричности режущих поверхностей ковшей, установленных,наободе колеса, относительно оси вала, 1что является непременным условиемдля рабочего органа роторного экскаватораДаже полная замена всего диска,если его отреза 1.ь от ступицы, жестко 20сидящей на валу, невозможна, так какф чновый диск из условий перевозки и монтажа может быть изготовлен только иэотдельных секторных частей, а их соединение между собой и со ступицей неминуемо приводит к описанному.известны также рабочие органы роторных экскаваторов., включающие ков" ши, установленмые на ободе, которыйзакреплен на диске со ступицей, жестко посаженной на валу, причем дискпредставляет собой единую жесткуюконструкцию, имеющую наружную и внутреннюю стенки, между которыми обязательно должны быть расположены несущие Зжесткости, способные передавать нагрузку с режущих кромок ковша на валротора через ступицу, жестко посаженную на этом валу.Во время эксплуатации роторного 4 Оэкскаватора происходит естественныйФизический износ обода рабочего оргаИа и верхней части его диска в результате истирания этих частей материалом,с которым рабочий орган экскаваторавзаимодействует,1. =1 +2 К,517587стие которого спроФилировано по наружной поверхности соединительногоэлемента 9.К кольцевому элементу 3 по наружному его периметру закрепляется обод 2,На ободе 2 имеются проушины 10, на которых с помощью пальцев 11 устанавливаются ковши 1,Так как диск, состоящий из кольце" 10вых элементов, имеет внутреннюю и наружные стенки, соединительные элемен"ты, например, могут быть выполнены ввиде обечаек, ширина которых может определяться по Формуле 15. где 1, - ширина соединительной обечай 20ки в каждом конкретном местесоединения;1 - расстояние между наружными поверхностями стенок кольцевыхэлементов диска;К=33 - постоянная величина, на кото 25рую выступает соединительнаяобечайка за пределы 1 гдеО - толщина листового металла,из которого изготовлена обечайка.Предлагаемый рабочий орлан роторного экскаватора работает следующим образом.Получив вращательное движение, вал7, благодаря наличию взаимной жесткойсвязи со ступицей 6, диском и ободом(2,на котором при помощи осей 11 закреплены ковши 1, приводят всю эту.конструкцию во вращение. Так как конструкция является жесткой, способной 4 Онести определенную нагрузку, крутящиймомент с вала 7 передается на ковши 1в виде определенного усилия, под дей-.ствием которого при вращении рабочегооргана происходит резание материала 4 Ькромками ковшей 1, а затем отгрузкауже разрыхленной массы,Во время эксплуатации при недопус"тимом износе обода 2 и кольцевого эле"мента 3 производится замена их на но" 5 Овые. При этом кольцевой элемент 3 сободом 2 отделяются от диска по контуру наружной поверхности соединительного элемента 9, Кольцевые элементы 1 и5 с соединительным элементом 9 по на- у 7бружному контуру остаются при этом на месте и могут служить большее время.Для окончательного демонтажа кольцевой элемент 3 разделяется по монтажным стыкам на отдельные части,для съема которых достаточно использования либо собственных грузоподъемных средств экскаватора, либо вспомогательных лебедокВновь изготовленный кольцевой элемент 3 с ободом , состоящий из отдельных транспортабельных частей и имеющий в сборе отверстие, спроФилироваиное по контуру наружной поверхности соединительного элемента 9 собирается на этом соединительном элементе 9 и жестко соединяется с ним, например, электросваркой, что обеспе-. ивает необходимую несущую жесткость конструкции рабочего органа.Монтаж производится теми же грузо" подъемными средствами, что и демонтаж, При этом соединительный элемент. 9 кольцевого элемента является базовой поверхностью, обеспечивающей распол жение обода 2, на котором закрепляются ковши 1, концентрично оси вала 7,Ремонт предлагаемого рабочего органа роторного экскаватора сводится не к замене всего рабочего органа, а только изнашиваемой наружной его части,не влечет разборки и последующей сборки оборудования, взаимодействующе" го с рабочим.органом, не требует специальных приспособлений, необходимых для съема рабочего органа с вала и грузоподъемных средств большой мощнос" ти, значительно облегчает ремонт и сокращает время на его проведение. Формула изобретения Рабочий орган роторного экскаватора,включающий обод .с установленными нанем ковшами, закрепленный на диске соступицей, жестко насаженной на валу,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения технологичности изготовления, монтажа и ремонтопригоднос "ти, диск выполнен из кольцевых элематов и размещенных между ними соединительных элементов, при этом один изкольцевых элементов жестко связан соступицей,(орректор Н.(еиелв Реда кт По оное