Устройство для защиты электродвигателей от аномальных режимов

С валом электродвигателя соединенвал тахогенератора 9, который выполняется в виде насадки на вал электродвигателя или любую муфту, передающую вращение ротора к нагрузке, ав случае массового выпуска тахогенератор выполняется в корпусе электродвигателя.Параллельно обмотке 7 магнитного 10пускателя включена цепь запуска,состоящая из конденсатора 10, соединенного через диод 11 и добавочноесопротивление 15 с обмоткой выходного реле 14, Наличие диода 11 ограни, чивает время прохождения тока черезуказанную цепь до полного заряда конденсатора 10, после чего цепь запускане влияет на работу устройства. Время запуска, определяемое параметра- Оми этой цепи, равно 3 с, что вполнедостаточно для достижения роторомэлектродвигателя номинальных оборотов. Сопротивление 12 при отключениидвигателя разряжает конденсатор 10, 5что обеспечивает возможность мгновенного повторного включения. Конденсатор 16, включенный параллельно обмотке выходного реле 14, устраняетвибрацию якоря реле при питании30пульсирующим током цепи запуска.Контакты 13 реле 14 включены последовательно с блок-контактом 4 маг-нитного пускателя, и питание обмотки7 возможно в случае замыкания нормаль.но открытой группы контактов 13.Напряжение тахогенератора 9 выпрямляется мостовым выпрямителем 18 ичерез подстроечное сопротивление 17,регулирующее ток удержания якоря реле14, подключено к катушке реле 14,40что при нормальной работе электродви"гателя удержит якорь реле 14 в притянутом состоянии при отключении(за счет заряда конденсатора 10) цепи запуска.45Параллельно обмотке реле 14 включены цепи термозащить 1 19, 20 и виброзащиты 21, 22, снижающие ток удержания до тока отпускания при перегревеобмоток и механических вибрациях на.грузки. Термосопротивление 20 размещается между обмоток двигателя, авибродатчик 21 (или система вибродат-.чиков) расположен на корпусе механической нагрузки. Обе цепи соединены с корпусом (нулевым проводом) ине нарушают требований техники безопасности. Добавочное сопротивление 15 позволяет установить ток сработки реле 14при любом напряжении питания, таккак напряжение на обмотке реле 14 пяизапуске до 15 В, а при работе уст- .ройства в режиме защиты 4-5 В,При защите двигателей постоянноготока наличие диода 11 не нужно. Если тахогенератор 9 вырабатывает постоянный ток, наличие выпрямителя .18не нужно,Устройство работает следующим образом.При нажатии кнопки 6 "Пуск" срабатывает магнитный пускатель, подается напряжение на электродвигатель 8и цепь 1 О, 11, 15 запуска. Реле 14срабатывает и его нормально открытыеконтакты 13 замыкают цепь шунтирова"ния блок-контактом 4 кнопки 6 "Пуск".Если электродвигатель нормально работает, то напряжение тахогенератора 9оЬеспечивает ток удержания выходногореле 14 после отключения цепизапуска. Если ротор электродвигателя не набрал номинальные обороты, что возможно только в аномальном режиме, топри отключении цепи запуска якорь ре-,ле возвращается в исходное состояние,нормально открытые контакты разрыва"ют цепь блок-контакта 4 и магнитныйпускатель отключает электродвигательот питающей сети.То же происходит, если при работедвигателя снижаются обороты ротора,перегреваются обмотки или появляетсявиЬрация нагрузки. Ток,удержания якоря реле 14 снижается до уровня токаотпускания, и якорь возвращается висходное состояние.Высокая чувствительность к сниже"нию оборотов ротора достигается тем,что выходное реле 14 срабатывает посиловой цепи, а удерживается в сработанном состоянии током тахогенератора,Разница между током удержания иотпуснания меньше, чем между токомсрабатывания и отпускания.Формула изобретения1. Устройство для защиты электро" двигателей от аномальных режимов, содержащее магнитный пускатель, силовые замыкающие контакты которого снабжены выводами для включения в ли17129нии питания фаз электродвигателя отпитающей сети, цепь управления маг-.нитным пускателем, датчик скоростивращения электродвигателя, выполненный 5в виде тахогенератора, времязадающуюцепь и выходное реле с исполнитель"ным контактом, к выходу цепи управления через времязадающую цепь подключена обмотка выходного реле, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения чувствительности к снижению скорости .вращения электродвига"теля, цепь управления выполнена в виде последовательно соединенных размыкающего контакта кнопки "Стоп" изамыкающего контакта кнопки ".Пуск",второй вывод обмотки магнитного пус. кателя соединен с выводом для под-,ключения к нулевому токопроводу пита- Юющей сети, времязадающая цепь выполнена,на последовательно соединенныхконденсаторе и первом резисторе, причем времязадающая цепь своим первымконцевым выводом, в качестве которо" 25го служит первый вывод конденсатора,соединена с выводом замыкающего контакта кнопки "Пуск" со стороны об"мотки магнитного пускателя, а вторымконцевым выводом - с первым выводом ЗОобмотки выходного реле, второй вывод. которой соединен с вторым выводомобмотки магнитного пускателя, испол"нительный контакт выходного реле выполнен в виде переключающего контакта, вывод подвижной контакт-деталикоторого соединен с первым выводомконденсатора времязадающей цепи,вывод неподвижной контакт-детали замыкающей группы контакт-деталей это 40 29го переключающего контакта через замыкающий блок-контакт магнитного пус "кателя соединен с другим выводом замыкающе го контакта кнопки "Пуск" , авывод непод вижной конта кт"деталиразмы кающей группы контакт-деталейэтого переключающего контакта черезвновь введенный второй резистор соединен с вторым выводом конденсаторавремязадающей цепи , при этом первый. выходной вывод датчика скорости вра.щения электродвигателя через внов ьвведенный подстроечный резистор соеди нен с первым выводом обмотки выход"ного реле , а второй выходной выводэтого датчика - с вторым выводом об-,мотки выходного реле , при этом выходное реле выполнено таким образом ,что ток удержания этого реле , прикотором начинается отход притянутогоякоря от сердечника , равен току от"пускания .2 . Устройство по и . 1, о т л ич а ю щ е е с я тем , что , с цельюобеспечения защиты электродвигателяот вибра ционных перегрузок, параллель .но обмотке выходного реле включендатчик вибрации электродвигателя , вы"пол ненный в виде замыкающего конта кта .3 , Устройство по л. 1, о т л и "ч а ю щ е е с я тем , что , с цельюобеспечения защиты электродвигателяот перегрева , параллельно обмотке выходного реле включен датчик темпера "туры электродвигателя, выполненный ввиде терморезистора с отрицательнымтемпературным коеФфнцнентем еопротнеления,1712929 Составитель В.ИвановРедактор И,Горная Техред А.Кравчук ректор А.Обручар Заказ 2291 Тираж Подписно ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открыт 113035, Москва, 3-35, Раушская наб., д. и ГЕНТ СССР мбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина,тельски водственк