Предохранительная муфта

(51)5 Г 16 О 7 БРЕТЕ АВТОРСКОМУ С ТЕЛЬСТВ е обьединение ескому проекых предприядственно хнологич троителом" ик по муфи др, Справ 6, оис. И. 9 МУФТА иты приводовблокировки. щдя 3 и ведоы торцевыми подпружиненполумуфте 4,тся расширеностей путем ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ(54)ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ (57) Использование, для защ от перегрузки и последующе Сущность изобретения: веду мая 4 полумуфты соединен кулачками 5 на полумуфте 3 и ными к ним шариками 14 на Изобретение относится к машиностроению и предназначено для защиты привода от перегрузки и последующей блокировки.Известна предохранительная муфта, содержащая две полумуфты, подпружиненные шарики, расположенные в отверстиях одной из полумуфт и западающие в торцевые лунки другой полумуфты, и механизм размыкания полумуфт авт,св. М 355402, кл. Р 16 О 7/06, 1971).Недостатком данной муфты является то. что механизм размыкания полумуфт не возвращается самостоятельно в исходное положение при уменьшении передаваемого момента, и требуется принудительный по-. ворот его.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является предохра.,Ж 1739119 А 1 Для обеспечения стопорения полумуфты 4 при перегрузке на корпусе 1. неподвижном относительно полумуфт 3 и 4, имеется радиальный выступ 2, а средство стопорения выполнено в виде ползуна 17 с радиальным выступом 19 и кольца 7 с дуговыми пазами 8, Кольцо 7 установлено на полумуфте 3, а ползун 17 размещен на полумуфте 4 и подпружинен к кольцу 7 с возможностью взаимодействия с его пазом 8 и зацепления выступа 19 с выступом 2 корпуса 1: При срабатывании муфты при перегрузке полу- муфта 4 отстает от ведущей полумуфты 3. Происходит угловое смещение ползуна 17 по кольцу 7 до совмещения ползуна 17 с пазом 8,.При попадании ползуна 17 в паз 8 выступ 19 в осевом направлении совмещается с выступом 2 корпуса 1. Происходит стопорение ведомой полумуфты 4. 2 ил. нительная муфта, содержащая корпус, ведущую полумуфту с торцовыми кулачками иведомую полумуфту с отверстиями, параллельными продольной оси устройства, и сподпружиненными в осевом направлениишариками, каждый из которых установлен вотверстии с возможностью взаимодействияс торцевыми кулачками (Поляков В.С. и др,Справочник по муфтам. Л,; Машиностроение, 1979, с. 256, рис. И, 9),Недостатком известной муфты являетсяневозможность сгопорения ведомой полумуфты при перегрузке, Такое стопорениенеобходимо в грузоподъемных и позиционирующих устройствахЦелью изобретения являение функциональных возмож10 обеспечения стопорения ведомой полумуфты при перегрузке.Эта цель достигается тем, что муфта снабжена неподвижным относительно полумуфт корпусом с радиально расположенным выступом на обращенной к полумуфте поверхности и средством стопорения, выполненным в виде ползуна с радиальным выступом и кольца по меньшей мере с одним дуговым пазом на его торцовой поверхности, кольцо установлено соосно на ведущей полумуфте, ползун смонтирован на ведомой полумуфте и подпружинен к кольцу с возможностью взаимодействия с дуговым пазом и зацепления его радиального выступа с радиальным выступом корпуса,На фиг. 1 изображена предлагаемая предохранительная муфта; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1.Предохранительная муфта содержит корпус 1 с радиальным упором 2, жестко установленным в нем, ведущую 3 и ведомую 4 полумуфты, Ведущая полумуфта 3 выполнена с торцевыми кулачками 5, жестко закреплена на ведущем валу б и снабжена кольцом 7 с дуговыми пазами 8 на его тор- цевок поверхности, Кольцо 7 установлено на ведущей полумуфте 3 с возможностью вращения и зафиксировано в осевом направлении, Ведомая полумуфта 4 жестко закреплена на ведомом валу 9 и содержит две обоймы 10 и 11 с соосными отверстиями 12 и 13, параллельными продольной оси устройства и равномерно распределенными по окружности, а также шарики 14 и пружины 15, установленные в отверстиях 12 и 13, Обойма 10 жестко закреплена на полумуфте 4, а обойма 11 установлена с возможностью перемещения в осевом направлении в пределах, ограниченных обоймой 10 и гайкой 16. Каждый шарик 14 взаимодействует с одной стороны с торцовыми кулачками 5, а с другой - с пружиной 15, Обойма 10 снабжена ползуном 17, установленным с возможностью перемещения параллельно продольной оси устройства и подпружиненным в этом направлении пружиной 18 относительно обоймы 10, Ползун 17 выполнен с радиальным выступом 19 и поджимает кольцо 7 в осевом направлении к буртику полу- муфты 3, При этом коэффициент трения между кольцом 7 и буртиком долумуфты 3 обеспечен большим, чем между кольцом 7 и ползуном 17,Предохранительная муфта работает следующим образом,Предварительно перемещением обоймы 11 с помощью гайки 16 устанавливается степень сжатия пружин 15 и, как следствие, величина предельного вращающего момен 20 25 30 35 40 45 50 55 та, передаваемого устройством, Полэун 17 в исходном положении упирается в кольцо 7 на участке между дуговыми пазами 8,Пока вращающий момент не превышает предельного, шарики 14 располагаются во впадинах между торцовыми кулачками 5, жестко соединяя ведущую 3 и ведомую 4 полумуфты в окружном направлении, В результате полумуфты 3 и 4 вращаются совместно с одинаковыми угловыми скоростями,При превышении предельного вращающего момента осевые составляющие усилий, действующих со стороны кулачков 5 на шарики 14, утапливают последние в отверстия 12, сжимая пружины 15, В результате шарики 14 последовательно переходят иэ одной впадины между кулачками 5 в соседнюю и т,д., а ведомая полумуфта 4 начинает отставать от ведущей полумуфты 3. При этом произойдет угловое перемещение полэуна 17 по кольцу 7 до совмещения с началом дугового паза 8.Далее пружина 18 досылает ползун 17 в дуговой паз 8, что приводит к совмещению радиального выступа 19 с упором 2 в осевом направлении и стопорению ведомой полу- муфты.При приведении ведомой полумуфты 4 в обратное вращение со стороны момента нагрузки выступ 19 также встретится с упором 2 и застопорит движение ведомой полу- муфты 4, Дуговой паз 8 кольца 7 не ограничивает взаимное угловое перемещение полумуфт 3 и 4, так как кольцо 7 установлено с возможностью вращения относительно полумуфты 3,Для приведения предохранительной муфты в исходное положение ползун 17 выводят иэ дугового паза 8, сжимая при этом пружину 18, и поворачивают кольцо 7 так, чтобы ползун 17 упирался в кольцо 7 на участке между дуговыми пазами 8,Формула изобретения Предохранительная муфта, содержащая ведущую полумуфту с торцевыми кулачками и ведомую полумуфту с отверстиями, параллельными ее продольной оси, установленные в отверстиях шарики, подпружиненные в направлении к торцевым кулачкам, о тл и ч а ю ща я с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения стопорения ведомой полумуфты при перегрузке, она снабжена неподвижным относительно полумуфт корпусом с радиально расположенным выступом на обращенной к полумуфте поверхности и средством стопорения, выполненным в виде полэуна с радиальным выступом и кольца по меньшей мере с одним дуговым пазом на его торцевой поверхности, кольцо установлено соосно на ведущей полумуфте, ползун смонтирован на ведомой полумуфте и подпружинен к кольцу с возможностью взаимодействия с дуговымпазом и зацепления его радиального выступа с радиальным выступом корпуса.1739119 А-АогСоставитель Е.Сеноедов Редактор Т,Зубкова ТехредМ,Моргентал Корректор О,Кравчов аз 1991 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, )К, Раушская наб 4/5роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина