Устройство для разделения суспензий

(19 5,29 3 51)5 В 01 ЗОБ ПИСАН И Т ныи разрез; разрез; на ф фиг, 4 - то жУстройст ками 2 ввода ками 4 вывод ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(53) 66.067.3(088.8)56) Авторское свидетельство СССРМ 85888, кл. В 01 О 33/26, 1981,Авторское свидетельство СССРМ 1618433, кл. В 01 О 33/26, 1987,Шлихтинг Г. Теория пограничного слоя.М,: Наука, 1974, с, 712,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ СУСПЕНЗИЙ(57) Изобретение относится к устройствамдля разделения суспензий и позволяет повысить эффективность разделения фаз. Устройство состоит из корпуса с патрубкомввода жидкости, установленного в опорах Изобретение относится к процессамазделения суспензий и может быть испольовано в различных отраслях промышлености как для очистки жидкостей, так и дляыделения осадка,Цель изобретения - повышение эффекивности разделения фаз,На фиг, 1 показано устройство, продольна фиг. 2 - то же, поперечныйиг. 3 - элементы устройства; нае, вариант.во содержит корпус 1 с патрубжидкости, бункер 3 с патруба осадка, крышку с патрубком 733053 А 1 полого вала, неподвижно закрепленных на корпусе тормозных дисков, между которыми расположен пакет фильтрующих дисков с аксиальными отверстиями в центральной их части, защитных дисков с отверстиями в центральной части, расположенных между тормозными и фильтрующими дисками. Тормозные диски выполнены в виде чашек, повернутых днищами к пакету фильтрующих дисков, а обечайка, подвижно прикрепленная к корпусу коаксиально пакету дисков, выполнена в виде цилиндра с конфузорами, образующими суживающийся зазор с боковыми поверхностями тормозных дисков, Разгонные диски могут быть выполнены с наружными диаметрами, уменьшающимися от центра к периферии пакета дисков, конфузоры могут быть скреплены между собой основаниями, а разгонные диски выполнены в виде лопастных колес. 2 3, и. ф-л ы, 4 ил,6 вывода фильтрата, установленный в подшипниковых опорах 7, полый вал Зс каналами ввода 9 и .вывода 10 фильтрата, на котором между двумя неподвижно прикрепленными к корпусу тормозными дисками 11 расположен пакет фильтрующих дисков 12 с элементами для циркуляции очищаемого потока суспензии, выполненными в виде цилиндрических колец 13 с аксиальными отверстиями 14 в центральной их части и обечайку 15, неподвижно прикрепленную к корпусу коаксиально пакету дисков, тормозные диски выполнены в виде чашек, повернутых днищами 16 к пакету фильтрующихдисков, между тормозными и фильтрующими дисками расположены защитные диски 17 с отверстиями 18 в центральной части между фильтрующими дисками расположены разгонные диски 19 с отверстиями 20 в центральной части, а обечайка выполнена в виде сплошного цилиндра с конфузорами 21 на обоих торцах, образующими суживающийся зазор 22 с боковыми поверхностями 23 тормозных дисков.Устройство работает следующим образом.Полому валу 8 с помощью привода (не показан) сообщается вращательное движение с помощью разгонных дисков 19 и защитных 17 и жидкость из междисковых полостей выталкивается наружу под воздействием центробежных сил, Компенсация вытолкнутой жидкости производится через центральные отверстия тормозных дисков 11, аксиальные отверстия 14, 18, и 20 защитных дисков 17 фильтроэлементов 12 и разгонных дисков 16, Таким образом поток закольцовывается и циркулирует по маршруту: междисковые пространства, затем полость между обечзйкой 15 и пакетом дисков 12, 17, 19, затем суживающийся зазор между конфузорами 21 и боковыми поверхностями 23 тормозных дисков (в су. живающемся зазоре окружная скорость, а, следовательно, и центробежные силы увеличиваются), затем, после разворота на 180 О, через центральные отверстия тормозных дисков и аксиальные отверстия 14, 18, 20, пакета дисков 12, 17, 19 вновь попадает, разделившись на отдельные потоки, в междисковые полости.Подлежащая очистке жидкость поступает через патрубки ввода 2 жидкости, вместе с циркуляционным потоком следует через центральные отверстия тормозных дисков и аксиальные отверстия 14, 18, 20 подается к фильтроэлементам 12, отфильтровывается и через каналы 9, 10 и патрубок 6 фильтрат выводится наружу, При этом под воздействием центробежных сил и смывающих циркулирующих потоков загрязнения выводятся из зоны фильтрации и поступают в полость между обечайкой 15 и пакетом дисков, Здесь под воздействием центробежных сил загрязнения движутся по направлению к обечайке, причем наиболее интенсивно этот процесс происходит в суживающемся зазоре 22 из-за увеличения окружной скорости потока и роста величины центробежных сил. На выходе из зазора частицы отделяются от потока и продолжают движение, оседая в бункере 3. Поскольку бункер отделен от потоков сплошной обечайкой 15, перемешивания жидкости, разбалтывания осадка и5 10 разно разгонные диски выполнить с наруж 15 ными диаметрами, уменьшающимися от .центра к периферии пакета дисков, а обе 20 25 ки выполнять в виде лопастных колес 25 (фиг. 4). 30 ления суспензий,35 40 45 50 55 препятствия осаждению не происходит. При необходимости загрязнения выводятся из бункера через патрубок 4 При движении через центральные отверстия тормозных дисков 11, а также аксиальных отверстий 14, 18 и 20 поток испытывает сопротивление, увеличивающееся от периферии к центру пакета дисков, Вследствие этого поток подаваемой жидкости на периферийные диски может оказаться большим, чем на центральные. С целью равномерного распределения жидкости между фильтрующими дисками целесообчайку выполнить в виде двух конфузоров 24,скрепленных основаниями между собой(фиг. 3). При работе с маловязкими жидкостями, малоэффективным может оказаться и применение разгонных дисков. С целью повышения эффективности разгона маловязких жидкостей целесообразно разгонные дисИзобретение позволяет повысить эффективность разделения фаз и расширить область применения устройства для раздеФормула изобретения 1, Устройство для разделения суспензий, включающее корпус с патрубком ввода жидкости; бункер с патрубком вывода осадка, крышку с патрубком вывода фильтрата, установленный в подшипниковых опорах ялый вал " каналами ввода и вывода филь- трата, на котором между двумя неподвижно закрепленными на корпу"е тормозными дисками расположен пакет фильтрующих дисков с аксиальными отверстиями в центральной их части, обечайку, неподвижно прикрепленную к корпусу коаксиально пакетудисков,отл ич а ю щее с я тем, что, с целью повышения эффективности разделения фаз, оно снабжено размещенными между тормозными и фильтрующими дисками защитными дисками с отверстиями в центральной части, разгонными дисками с отверстиями в центральной части, расположенными между фильтрующими дисками, при этом тормозные диски выполнены в виде чашек, повернутых днищами к пакету фильтрующих дисков, а обечайка выполнена в виде сплошного цилиндра с конфузорами .на обеих торцах, образующими суживающийся зазор с боковыми поверхностями тормозных дисков.1733053 5 2.Устройство по п,1, отл и ча ю щеес я тем, что, с целью равномерного распределения жидкости между фильтрующими дисками, разгонные диски выполнены с наружными диаметрами, уменьшающимися от 5 центра к периферии пакета дисков, а конфузоры скреплены между собой основаниями,3. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с цельюповышения эффективности разгона маловязких жидкостей, разгонные диски выполнены в виде лопастных колес.1733053Составитель Е. Поляков Редактор И, Сегляник Техред М.Моргентал Корректор М, Кучерявая Заказ 1619 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г, ужгород, ул.Гагарина 101